本实用新型专利技术公开了一种汽车扶手箱开启耐久检测装置，属于汽车扶手箱检测装置技术领域，包括底座，所述底座顶部一侧铰接有摇臂，所述摇臂首部开设有圆槽，所述圆槽内侧壁安装有夹紧装置，所述摇臂中部安装有下圆盘，所述下圆盘外侧壁套接有皮带且通过皮带连接有上圆盘，所述上圆盘边缘处开设有十字槽，所述十字槽内侧壁插接有十字杆，所述十字杆焊接在传动杆端部，所述传动杆的动力输入端连接在电动机的动力输出端，本实用新型专利技术汽车扶手箱开启耐久检测装置可模拟人手快速夹紧汽车扶手箱盖，提高检测效率，本实用新型专利技术汽车扶手箱开启耐久检测装置通过仿生化模拟人手臂的抬升和下落来检测汽车扶手箱开启耐久数据，方便测试。方便测试。方便测试。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车扶手箱开启耐久检测装置
[0001]本技术涉及汽车扶手箱检测装置领域，具体是一种汽车扶手箱开启耐久检测装置。
技术介绍
[0002]伴随我国国民经济的发展，人均GDP增长迅速，我国汽车持有量以年复合增长率14.8%不断增长，伴随自主品牌的不断崛起，消费者对汽车内饰的要求越来越高，尤其是对安全要求和操作体验，汽车扶手箱在汽车运行中突然关闭和打开，会对驾驶员产生极大的影响，行驶中的异响也回严重影响消费者的体验，所以扶手箱的安全性是每个厂家必须考虑的因素，现如今电子产品越来越多，检测工具也越来越完善，但是对于扶手箱开启耐久试验的检测还没有统一的设备。
[0003]传统的汽车扶手箱开启耐久检测装置有以下缺点：1、传统的汽车扶手箱开启耐久检测装置无法快速将检测装置与汽车扶手箱盖固定，十分麻烦；2、传统的汽车扶手箱开启耐久检测装置无法仿生化模拟人手臂的抬升和下落来检测汽车扶手箱开启耐久数据，测量出的数据无法接近自然情况下的汽车扶手箱开启耐久的数值。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车扶手箱开启耐久检测装置，本技术汽车扶手箱开启耐久检测装置可模拟人手快速夹紧汽车扶手箱盖，提高检测效率，本技术汽车扶手箱开启耐久检测装置通过仿生化模拟人手臂的抬升和下落来检测汽车扶手箱开启耐久数据，方便测试，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]包括底座，所述底座顶部一侧铰接有摇臂，所述摇臂首部开设有圆槽，所述圆槽内侧壁安装有夹紧装置，所述摇臂中部安装有下圆盘，所述下圆盘外侧壁套接有皮带且通过皮带连接有上圆盘，所述上圆盘边缘处开设有十字槽，所述十字槽内侧壁插接有十字杆，所述十字杆焊接在传动杆端部，所述传动杆的动力输入端连接在电动机的动力输出端，所述电动机安装在安装板上部，所述安装板安装在底座上部。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述底座包括上板、竖杆和下板，所述下板顶部焊接有竖杆，所述竖杆顶部焊接有上板。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述摇臂末端焊接有单耳，所述单耳通过铰接栓铰接在双耳内侧壁，所述双耳焊接在底座顶部一侧。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述夹紧装置包括夹子、连杆、弹簧和底块，所述连杆一端安装有夹子，所述连杆另一端焊接有底块，所述连杆外侧壁一侧套接有弹簧，所述弹簧位于圆槽内侧壁，所述底块滑动连接在圆槽内侧壁。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述十字杆末端焊接有螺杆，所述螺杆外侧壁可拆卸安装有螺母。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术汽车扶手箱开启耐久检测装置可模拟人手快速夹紧汽车扶手箱盖，提高检测效率，检测前将汽车扶手箱放置在下板顶部，用手拉拽夹紧装置，使夹紧装置末端的底块沿着圆槽内侧壁向前滑动，弹簧收到底块和圆槽另一端的挤压缩短，夹紧装置的连杆滑出，夹子向前滑动，将夹子夹在汽车扶手箱盖一端，松开手，弹簧回弹复位带动夹紧装置沿着圆槽向后回缩夹紧箱盖，在启闭箱盖检测汽车扶手箱开启耐久时，夹子和弹簧均可自我调节确保不影响箱盖抬升和下落基础上夹紧箱盖，解决传统的汽车扶手箱开启耐久检测装置无法快速将检测装置与汽车扶手箱盖固定的问题。
[0013]2、本技术汽车扶手箱开启耐久检测装置通过仿生化模拟人手臂的抬升和下落来检测汽车扶手箱开启耐久数据，方便测试，测试时，打开电动机，电动机通过传动杆带动上圆盘沿着传动杆转动，由于传动杆设置在上圆盘的边缘处，上圆盘偏心转动，通过皮带带动下圆盘上下机械摇臂，使摇臂沿着其末端与双耳的铰接处转动，摇臂首部上下机械摇臂带动汽车扶手箱盖转动进行测试，仿生化测试，测量出的数据更接近自然情况下的汽车扶手箱开启耐久的数值，解决传统的汽车扶手箱开启耐久检测装置无法仿生化模拟人手臂的抬升和下落来检测汽车扶手箱开启耐久数据的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的一种汽车扶手箱开启耐久检测装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例的一种汽车扶手箱开启耐久检测装置的剖面结构示意图一；
[0016]图3为本技术实施例的一种汽车扶手箱开启耐久检测装置的剖面结构示意图二；
[0017]图4为图3中A处的结构示意图。
[0018]图中：1、电动机；2、安装板；3、底座；301、上板；302、竖杆；303、下板；4、摇臂；5、夹紧装置；501、夹子；502、连杆；503、弹簧；504、底块；6、传动杆；7、上圆盘；8、皮带；9、下圆盘；10、单耳；11、双耳；12、铰接栓；13、十字槽；14、十字杆；15、螺杆；16、螺母；17、圆槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种汽车扶手箱开启耐久检测装置，包括底座3，所述底座3顶部一侧铰接有摇臂4，所述摇臂4首部开设有圆槽17，所述圆槽17内侧壁安装有夹紧装置5，所述摇臂4中部安装有下圆盘9，所述下圆盘9外侧壁套接有皮带8且通过皮带8连接有上圆盘7，所述上圆盘7边缘处开设有十字槽13，所述十字槽13内侧壁插接有十字杆14，所述十字杆14焊接在传动杆6端部，所述传动杆6的动力输入端连接在电动机1的动力输出端，所述电动机1安装在安装板2上部，所述安装板2安装在底座3上部，本技术汽车扶手箱开启耐久检测装置可模拟人手快速夹紧汽车扶手箱盖，提高检测效率，本技术
汽车扶手箱开启耐久检测装置通过仿生化模拟人手臂的抬升和下落来检测汽车扶手箱开启耐久数据，方便测试。
[0021]其中，所述底座3包括上板301、竖杆302和下板303，所述下板303顶部焊接有竖杆302，所述竖杆302顶部焊接有上板301，方便测试。
[0022]其中，所述摇臂4末端焊接有单耳10，所述单耳10通过铰接栓12铰接在双耳11内侧壁，所述双耳11焊接在底座3顶部一侧，摇臂4可沿着铰接处转动，以此做机械摇臂运动。
[0023]其中，所述夹紧装置5包括夹子501、连杆502、弹簧503和底块504，所述连杆502一端安装有夹子501，所述连杆502另一端焊接有底块504，所述连杆502外侧壁一侧套接有弹簧503，所述弹簧503位于圆槽17内侧壁，所述底块504滑动连接在圆槽17内侧壁，在启闭箱盖检测汽车扶手箱开启耐久时，夹子501和弹簧503均可自我调节确保不影响箱盖抬升和下落基础上夹紧箱盖。
[0024]其中，所述十字杆14末端焊接有螺杆15，所述螺杆15外侧壁可拆卸安装有螺母16，方便将传动杆6余上圆盘7本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车扶手箱开启耐久检测装置，包括底座（3），其特征在于：所述底座（3）顶部一侧铰接有摇臂（4），所述摇臂（4）首部开设有圆槽（17），所述圆槽（17）内侧壁安装有夹紧装置（5），所述摇臂（4）中部安装有下圆盘（9），所述下圆盘（9）外侧壁套接有皮带（8）且通过皮带（8）连接有上圆盘（7），所述上圆盘（7）边缘处开设有十字槽（13），所述十字槽（13）内侧壁插接有十字杆（14），所述十字杆（14）焊接在传动杆（6）端部，所述传动杆（6）的动力输入端连接在电动机（1）的动力输出端，所述电动机（1）安装在安装板（2）上部，所述安装板（2）安装在底座（3）上部。2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手箱开启耐久检测装置，其特征在于：所述底座（3）包括上板（301）、竖杆（302）和下板（303），所述下板（303）顶部焊接有竖杆（302），所述竖杆（302）顶部焊接有上...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦中军，王辉，刘向琴，
申请(专利权)人：江苏中技检测技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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