一种燃料电池发动机的氢气安全保护系统技术方案

本发明专利技术涉及一种燃料电池发动机的氢气安全保护系统，包括氢气减压保护装置，该氢气减压保护装置设在截止阀和稳压阀之间，所述的氢气减压保护装置包括弹射泵、隔板、弹簧、活塞、压力差传感器，所述的隔板、弹簧、活塞依次设置在弹射泵的下端通道内，隔板通过弹簧与活塞相连，并将弹射泵的下端通道出口通过管道连接到弹射泵右端通道出口，使活塞下表面的压力与弹射泵右边通道出口处的压力相同，所述的隔板带有气孔，使活塞上表面的压力与隔板上方的压力相同，活塞上下表面产生压力差，再将该压力差或者弹簧的形变量通过传感器传送至控制器，该控制器可控制截止阀的开关，当氢气流量超过允许最大值时，驱动截止阀自动关闭，切断氢源。与现有技术相比，本发明专利技术具有结构简单、安全可靠等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及燃料电池的辅助装置，尤其涉及一种燃料电池发动机的氢气安全 保护系统。
技术介绍
电化学燃料电池是一种能够将氢及氧化剂转化成电能及反应产物的装置。该装置的内部核心部件是膜电极(Membrane Electrode Assembly,简称MEA)， 膜电极(MEA)由一张质子交换膜、膜两面夹两张多孔性的可导电的材料，如 碳纸组成。在膜与碳纸的两边界面上含有均匀细小分散的引发电化学反应的催 化剂，如金属铂催化剂。膜电极两边可用导电物体将发生电化学发应过程中生 成的电子，通过外电路引出，构成电流回路。在膜电极的阳极端，燃料可以通过渗透穿过多孔性扩散材料(碳纸)，并 在催化剂表面上发生电化学反应，失去电子，形成正离子，正离子可通过迁移 穿过质子交换膜，到达膜电极的另一端阴极端。在膜电极的阴极端，含有氧化 剂(如氧气)的气体，如空气，通过渗透穿过多孔性扩散材料(碳纸)，并在 催化剂表面上发生电化学反应得到电子，形成负离子。在阴极端形成的阴离子 与阳极端迁移过来的正离子发生反应，形成反应产物。在采用氢气为燃料，含有氧气的空气为氧化剂(或纯氧为氧化剂)的质子 交换膜燃料电池中，燃料氢本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料电池发动机的氢气安全保护系统，包括燃料电池堆，储氢装置，截止阀，稳压阀，氢气水－汽分离器，氢循环泵，氢气增湿装置，所述的储氢装置通过截止阀、稳压阀、氢气增湿装置连接到燃料电池堆上的氢气入口，燃料电池堆上的氢气出口，通过氢气水－汽分离器和氢循环泵连接到燃料电池堆的氢气入口，其特征在于，还包括传感器、控制器和氢气减压保护装置，该氢气减压保护装置设在截止阀和稳压阀之间，所述的传感器分别连接氢气减压保护装置和控制器，所述的氢气减压保护装置包括弹射泵、隔板、弹簧、活塞，所述的隔板、弹簧、活塞依次设置在弹射泵的下端通道内，隔板通过弹簧与活塞相连，并将弹射泵的下端通道出口通过管道连接到弹射泵右端通道...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡里清，章波，付明竹，
申请(专利权)人：上海神力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]