一种多功能动力电池隔热层制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能动力电池隔热层，具体涉及电池隔热领域，包括用于将动力电池进行包裹隔热的隔热机构，隔热机构的内部设有用于防止电池在隔热机构的内腔发生晃动损坏的固定机构，隔热机构包括第一隔热壳，第一隔热壳的顶部设有第二隔热壳，第一隔热壳和第二隔热壳的外壁固定安装有L型加固板，L型加固板的外壁套接有用于增强第一隔热壳和第二隔热壳之间连接牢固性的加固卡套，第一隔热壳的内部设有用于放置动力电池的缓冲台。本实用新型专利技术通过使第一承托杆、第二承托杆和环形压板形成一夹持件将动力电池夹持固定在隔热机构的内腔，从而实现将电池直接放进隔热机构内即可自行完成固定，避免晃动，更便于实际使用。更便于实际使用。更便于实际使用。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能动力电池隔热层


[0001]本技术涉及电池隔热
，更具体地说，本技术涉及一种多功能动力电池隔热层。

技术介绍

[0002]动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。
[0003]传统为了避免多功能动力电池在长期使用时发出热量，对相邻零件产生热熔而损坏的情况的发生，多会在电池外壁套上一层隔热层将热量进行隔绝，然而，由于传统多是直接将电池放置在隔热层内，在发生晃动时，电池与隔热层之间会发生碰撞，造成电池损坏，所以本技术设计了一种多功能动力电池隔热层来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种多功能动力电池隔热层，通过使第一承托杆、第二承托杆和环形压板形成一夹持件将动力电池夹持固定在隔热机构的内腔，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能动力电池隔热层，包括用于将动力电池进行包裹隔热的隔热机构，所述隔热机构的内部设有用于防止电池在隔热机构的内腔发生晃动损坏的固定机构，所述隔热机构包括第一隔热壳，所述第一隔热壳的顶部设有第二隔热壳，所述第一隔热壳和第二隔热壳的外壁固定安装有L型加固板，所述L型加固板的外壁套接有用于增强第一隔热壳和第二隔热壳之间连接牢固性的加固卡套，所述第一隔热壳的内部设有用于放置动力电池的缓冲台，所述缓冲台的底部固定安装有支撑型套筒，所述支撑型套筒的内腔插接有限位型插杆，所述限位型插杆的外壁设有锥形限位框，所述支撑型套筒的底部设有多个用于与锥形限位框相连接的弹簧，所述锥形限位框的内部贯穿设有多个第一承托杆，所述第一承托杆的一侧设有第二承托杆，所述第二承托杆的一侧设有用于对动力电池外壁进行夹持固定的环形压板。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述弹簧围绕支撑型套筒的底部呈依次等距设置，且每两个所述弹簧关于支撑型套筒的中心线呈对称设置，以用于增强支撑型套筒上下移动的稳定性，减少晃动。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述支撑型套筒的外壁呈依次等距设有多个用于与第一承托杆相连接的安装座，所述第一承托杆铰接在安装座的内部。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述第二承托杆上设有一折弯部，且所述第二承托杆上的折角方向正对于缓冲台方向，以便于朝着动力电池方向移动夹持。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述第一承托杆与第二承托杆呈一一对应设置，所述第一承托杆通过螺栓固定安装在第二承托杆的一侧。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述环形压板铰接在第二承托杆远离第一承托杆的一
侧，所述环形压板的内部固定安装有用于增强环形压板与动力电池之间接触摩擦力的耐磨垫。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述第一隔热壳上的L型加固板的内腔设有用于增强密封性的密封胶泥，所述第二隔热壳上的L型加固板的内腔设有限位插板，且所述限位插板插接在第一隔热壳上的L型加固板的内腔。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]本技术通过使缓冲台受力向下带动支撑型套筒移动时，第一承托杆与支撑型套筒连接的一端向下移，另一端向上抬升，同时推动第二承托杆向着缓冲台上的动力电池方向挤压，使得环形压板和耐磨垫与电池外壁产生接触，从而使得第一承托杆、第二承托杆和环形压板形成一夹持件将动力电池夹持固定在隔热机构的内腔，从而实现将电池直接放进隔热机构内即可自行完成固定，且拆装更加便捷，更利于实际使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术的局部结构剖视图。
[0016]图3为本技术图2的A部结构放大图。
[0017]附图标记为：1隔热机构、101第一隔热壳、102第二隔热壳、103加固卡套、104L型加固板、105密封胶泥、106限位插板、2固定机构、21缓冲台、22支撑型套筒、23限位型插杆、24锥形限位框、25弹簧、26第一承托杆、27第二承托杆、28环形压板、29耐磨垫、210安装座。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]参照说明书附图1
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3，本技术一实施例的一种多功能动力电池隔热层，包括用于将动力电池进行包裹隔热的隔热机构1，隔热机构1的内部设有用于防止电池在隔热机构1的内腔发生晃动损坏的固定机构2，如图2
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3所示，隔热机构1包括第一隔热壳101，第一隔热壳101的顶部设有第二隔热壳102，第一隔热壳101和第二隔热壳102的外壁固定安装有L型加固板104，为了提升第一隔热壳101和第二隔热壳102之间的拆装便捷性，在第二隔热壳102上的L型加固板104的内腔设有限位插板106，且限位插板106插接在第一隔热壳101上的L型加固板104的内腔，同时，在L型加固板104的外壁套接有用于增强第一隔热壳101和第二隔热壳102之间连接牢固性的加固卡套103，当第一隔热壳101和第二隔热壳102相互插接在一起时，第一隔热壳101和第二隔热壳102上的14相互拼接在一起，从而将加固卡套103套在两个104的外壁即可进行固定第一隔热壳101和第二隔热壳102，在拆装时都很便捷，如图3所示，为了增强第一隔热壳101和第二隔热壳102连接处的气密性，在第一隔热壳101上的L型加固板104的内腔设有用于增强密封性的密封胶泥105，当限位插板106插入L型加固板104内腔时，对密封胶泥105产生挤压，使得密封胶泥105受力变形，沿着缝隙处挤压漫出，从而将缝隙进行堵塞。
[0020]结合图3所示，第一隔热壳101的内部设有用于放置动力电池的缓冲台21，缓冲台21的底部固定安装有支撑型套筒22，支撑型套筒22的内腔插接有限位型插杆23，限位型插杆23的外壁设有锥形限位框24，支撑型套筒22的底部设有多个用于与锥形限位框24相连接的弹簧25，从而当缓冲台21上放有动力电池时，缓冲台21受力下降，带动支撑型套筒22向下滑动在限位型插杆23的外壁，支撑型套筒22的外壁对称设有滑槽，限位型插杆23的外壁设有滑条，且滑条贯穿过滑槽，从而提升缓冲台21下降或抬升时的稳定性，其中，弹簧25围绕支撑型套筒22的底部呈依次等距设置，且每两个弹簧25关于支撑型套筒22的中心线呈对称设置，以用于增强支撑型套筒22上下移动的稳定性，减少晃动，为了对动力电池进行固定，在锥形限位框24的内部贯穿设有多个第一承托杆26，支撑型套筒22的外壁呈依次等距设有多个用于与第一承托杆26相连接的安装座210，第一承托杆26铰接在安装座210的内部，从而当支撑型套筒22下降时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能动力电池隔热层，包括隔热机构(1)，所述隔热机构(1)的内部设有固定机构(2)，其特征在于：所述隔热机构(1)包括第一隔热壳(101)，所述第一隔热壳(101)的顶部设有第二隔热壳(102)，所述第一隔热壳(101)和第二隔热壳(102)的外壁固定安装有L型加固板(104)，所述L型加固板(104)的外壁套接有加固卡套(103)，所述第一隔热壳(101)的内部设有缓冲台(21)，所述缓冲台(21)的底部固定安装有支撑型套筒(22)，所述支撑型套筒(22)的内腔插接有限位型插杆(23)，所述限位型插杆(23)的外壁设有锥形限位框(24)，所述支撑型套筒(22)和锥形限位框(24)之间固定安装有多个弹簧(25)，所述锥形限位框(24)的内部贯穿设有多个第一承托杆(26)，所述第一承托杆(26)的一侧设有第二承托杆(27)，所述第二承托杆(27)的一侧设有环形压板(28)。2.根据权利要求1所述的一种多功能动力电池隔热层，其特征在于：所述弹簧(25)围绕支撑型套筒(22)的底部呈依次等距设置，且每两个所述弹簧(25)关于支撑型套筒(22)的中心线呈对称设置。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：时楠，陈洋，
申请(专利权)人：咸宁优维科技有限公司，
类型：新型
国别省市：