【技术实现步骤摘要】
复位式液压缓冲减震器
[0001]本技术涉及一种减震器,具体涉及复位式液压缓冲减震器。
技术介绍
[0002]内置缓冲式减震器因其较好的缓冲效果,加工制造简便,较高的性价比,深受广大客户的喜爱。通常缓冲式减震器内部缓冲装置多采用在缓冲腔油缸内部添加一个小型压缩弹簧,配合塑料缓冲垫和限位环来起到缓冲作用。但该结构有其一定的局限性,特别是一些车身较重的车型,缓冲效果不是很理想,同时内置弹簧长时间往复运动后弹簧性能会衰减,其缓冲性能会逐渐降低。同时弹簧压并后,压缩力值较大时容易造成塑料缓冲垫的损坏,存在减震器失效的风险。
技术实现思路
[0003]为了克服现有技术的不足,本技术提供了一种缓冲效果好的复位式液压缓冲减震器。
[0004]本技术采用如下技术方案实现:复位式液压缓冲减震器,设置有减震器油缸和活塞杆,在所述的减震器油缸内设置有活塞杆,在所述的减震器油缸外部设置有弹簧托盘,在所述的活塞杆和减震器油缸之间设置有密封部件,所述的密封部件旁设置有导向器,在所述的活塞杆上设置有液压环和限位环,所述的减震器油缸内部设置有锥度区,在所述的锥度区旁设置有变径区,所述的活塞杆上设置的液压环在活塞杆带动下进行来回移动。
[0005]所述的密封部件为密封用油封,所述的活塞杆上套装有用于复位的复位弹簧。
[0006]所述的活塞杆上设置有限位环,在所述的限位环上设置有液压环。
[0007]所述的活塞杆底部设置有活塞阀,在所述的减震器油缸底部设置有底阀。
[0008]所述的减震器油缸尾部设置 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.复位式液压缓冲减震器,设置有减震器油缸和活塞杆,在所述的减震器油缸内设置有活塞杆,在所述的减震器油缸外部设置有弹簧托盘,在所述的活塞杆和减震器油缸之间设置有密封部件,所述的密封部件旁设置有导向器,在所述的活塞杆上设置有液压环和限位环,其特征在于:所述的减震器油缸内部设置有锥度区,在所述的锥度区旁设置有变径区,所述的活塞杆上设置的液压环在活塞杆带动下进行来回移动。2.根据权利要求1所述的复位式液压缓冲减震器,其特征在于:所述的密封部件为密封用油封,所述的活塞杆上套装有用于复位的...
【专利技术属性】
技术研发人员:时先荣,倪长健,钱云龙,
申请(专利权)人:扬州福克斯减震器有限公司,
类型:新型
国别省市:
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