汽车内饰电镀件模具制造技术

本实用新型专利技术提供了汽车内饰电镀件模具，包括上模组件、下模组件、上模仁和下模仁，上模组件和下模组件之间设置有第一滑块，第一滑块用于成型汽车内饰电镀件的中间部分，第一滑块上设置有两个成型部，下模仁上设置有第一容置空间和第二容置空间，第一容置空间内设置有第二滑块，第二容置空间内设置有第三滑块，第二滑块和第三滑块用于成型汽车内饰电镀件的两端且第二滑块和第三滑块脱模方向相反。本实用新型专利技术具有脱模方便，占用空间小等优点。占用空间小等优点。占用空间小等优点。

【技术实现步骤摘要】
汽车内饰电镀件模具


[0001]本技术涉及模具领域，尤其是汽车内饰电镀件模具。

技术介绍

[0002]汽车内饰电镀件是增强汽车内部美观度的重要零件，其生产过程是先通过模具成型出汽车内饰电镀件的形状，然后再进行电镀。由于汽车内饰电镀件形状独特，现有的模具在成型汽车内饰电镀件时不易脱模。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。本技术提供了汽车内饰电镀件模具，成型汽车内饰电镀件时容易脱模。
[0004]根据本技术的实施例，本技术提供了汽车内饰电镀件模具，其特征在于：包括上模组件、下模组件、上模仁和下模仁，所述上模组件和下模组件之间设置有第一滑块，所述第一滑块用于成型汽车内饰电镀件的中间部分，所述第一滑块上设置有两个成型部，所述下模仁上设置有第一容置空间和第二容置空间，所述第一容置空间内设置有第二滑块，所述第二容置空间内设置有第三滑块，所述第二滑块和第三滑块用于成型汽车内饰电镀件的两端且所述第二滑块和第三滑块脱模方向相反。
[0005]根据本技术的一些实施例，两个所述成型部对称设置，对称轴为所述第一滑块的中心轴。
[0006]根据本技术的一些实施例，所述成型部上设置有贯通槽，所述贯通槽内设置有第一嵌块。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述第一滑块上设置有第三容置空间，所述第三容置空间内设置有小滑块组件，所述小滑块组件与所述第一嵌块的端部连接。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述下模仁上设置有分别容置两个所述成型部的第一开口和第二开口，所述第一开口和第二开口之间设置有凸起部。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述下模仁上设置有第四容置空间，所述第四容置空间内设置有第二嵌块，所述第四容置空间的位置与所述凸起部对齐。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述第一容置空间和第二容置空间内均设置有限位块，所述滑块用于限定第二滑块和第三滑块的位置。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述上模仁和下模仁两侧均为弧形。
[0012]本技术具有如下技术效果：
[0013]1.本技术实施例的汽车内饰电镀件模具，通过设置第一滑块、第二滑块和第三滑块来成型汽车内饰电镀件，脱模方便。
[0014]2.本技术实施例的汽车内饰电镀件模具，下模仁上设置有第一容置空间和第二容置空间，第二滑块和第三滑块分别位于第一容置空间和第二容置空间内，节约了安装空间，使模具整体结构更加紧凑，占用的空间更小。
附图说明
[0015]图1为本技术一种实施例的整体示意图；
[0016]图2为本技术一种实施例的分解示意图；
[0017]图3为本技术一种实施例去除部分零件示意图；
[0018]图4为本技术一种实施例的第一滑块去除成型部后示意图；
[0019]图5为本技术一种实施例的成型部示意图；
[0020]图6为本技术一种实施例的第一嵌块示意图；
[0021]图7为本技术一种实施例的示意图。
[0022]附图标记：上模组件100，下模组件200，上模仁300，下模仁400，第一容置空间410，第二容置空间420，第一开口430，第二开口440，凸起部450，第四容置空间460，第二嵌块461，第一滑块500，成型部510，贯通槽511，第一嵌块512，第三容置空间520，小滑块组件530，第二滑块600，第三滑块700，限位块800。
具体实施方式
[0023]本技术提供以下参照附图的描述来帮助全面理解如权利要求及其等同物所限定的本公开的各种实施例。描述包括各种具体细节以帮助理解，但这些细节应被视为只是示范性的。因此，本领域普通技术人员将会认识到，在不脱离本公开的范围和精神的情况下，能够对本文描述的各种实施例进行各种改变和修改。此外，为了清楚和简明，可省略对公知的功能和构造的描述。
[0024]在以下描述和权利要求中使用的术语和字词不受限于字面含义，而只是被专利技术人用来使得能够对于本公开有清楚且一致的理解。因此，本领域技术人员应当清楚，提供以下对本公开的各种实施例的描述只是为了说明，而不是为了限制如所附权利要求及其等同物所限定的本公开。
[0025]要理解，单数形式“一”包括复数指代，除非上下文明确地另有规定。从而，例如，对“一组件表面”的提及包括对一个或多个这样的表面的提及。
[0026]本公开的各种实施例中使用的术语“具有”、“可具有”、“包括”或“可包括”指示公开的相应功能、操作、元素等等的存在，但不限制额外的一个或多个功能、操作、元素等等。
[0027]此外，应当理解，本公开的各种实施例中使用的术语“包括”或“具有”是要指示说明书中描述的特征、数字、操作、元素、部件或者其组合的存在，但并不排除一个或多个其他特征、数字、操作、元素、部件或其组合的存在或添加。
[0028]如图1
‑
图7所示，本技术提供了汽车内饰电镀件模具，包括上模组件100、下模组件200、上模仁300和下模仁400，上模组件100和下模组件200之间设置有第一滑块500，第一滑块500用于成型汽车内饰电镀件的中间部分，第一滑块500上设置有两个成型部510，下模仁400上设置有第一容置空间410和第二容置空间420，第一容置空间410内设置有第二滑块600，第二容置空间420内设置有第三滑块700，第二滑块600和第三滑块700用于成型汽车内饰电镀件的两端且第二滑块600和第三滑块700脱模方向相反。通过设置第一滑块500、第二滑块600和第三滑块700来成型汽车内饰电镀件，脱模方便。
[0029]另外，第二滑块600和第三滑块700均设置在下模仁400的中间位置，节约了安装空间，使模具整体占用空间更小。
[0030]如图2所示，在某些实施方式中，两个成型部510对称设置，对称轴为第一滑块500的中心轴。汽车内饰电镀件的中间部分呈轴对称，成型部510用于成型汽车内饰电镀件的具体形状。
[0031]如图5和图6所示，在某些实施方式中，成型部510上设置有贯通槽511，贯通槽511内设置有第一嵌块512。汽车内饰电镀件上设置有连接卡扣，第一嵌块512的设置方便成型连接卡扣。
[0032]如图2、图3和图4所示，在某些实施方式中，第一滑块500上设置有第三容置空间520，第三容置空间520内设置有小滑块组件530，小滑块组件530与第一嵌块512的端部连接。由于第一嵌块512与成型部510是分离式连接而并非一体成型的，所以需要另外设置小滑块组件530从而带动第一嵌块512脱模，方便第一嵌块512顺利脱模。
[0033]如图2和图7所示，在某些实施方式中，下模仁400上设置有分别容置两个成型部510的第一开口430和第二开口440，第一开口430和第二开口440之间设置有凸起部450。第一开口430和第二开口4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车内饰电镀件模具，其特征在于：包括上模组件(100)、下模组件(200)、上模仁(300)和下模仁(400)，所述上模组件(100)和下模组件(200)之间设置有第一滑块(500)，所述第一滑块(500)用于成型汽车内饰电镀件的中间部分，所述第一滑块(500)上设置有两个成型部(510)，所述下模仁(400)上设置有第一容置空间(410)和第二容置空间(420)，所述第一容置空间(410)内设置有第二滑块(600)，所述第二容置空间(420)内设置有第三滑块(700)，所述第二滑块(600)和第三滑块(700)用于成型汽车内饰电镀件的两端且所述第二滑块(600)和第三滑块(700)脱模方向相反。2.根据权利要求1所述的汽车内饰电镀件模具，其特征在于：两个所述成型部(510)对称设置，对称轴为所述第一滑块(500)的中心轴。3.根据权利要求2所述的汽车内饰电镀件模具，其特征在于：所述成型部(510)上设置有贯通槽(511)，所述贯通槽(511)内设置有第一嵌块(512)。4.根据权利要求3所述的汽车内饰电镀件模具，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈凯和，
申请(专利权)人：中山市爱普德模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：