本发明专利技术提供一种锁基座及包括其的锁止装置、电动汽车，锁基座用于提供待锁定点，包括锁体，在锁体的一面设置有凹向锁体内部的锁槽。锁槽沿锁体的表面延伸，锁槽的一端具有通向锁体外部的开口，在锁槽远离开口的另一端设有弹性垫和弹性垫安装孔，弹性垫安装孔设置在锁槽另一端的侧壁上，弹性垫通过凸出其表面的凸柱插入弹性垫安装孔。凸柱采用带开口的张紧结构，以在插入弹性垫安装孔后自动卡紧。本发明专利技术在锁槽内设置弹性垫，能够减少锁轴插入锁槽后与锁槽的摩擦，能够保护锁轴。凸柱采用开口的张紧机构，在插入弹性垫安装口后可以自动卡紧，能够避免弹性垫无意脱离。能够避免弹性垫无意脱离。能够避免弹性垫无意脱离。
【技术实现步骤摘要】
锁基座及包括其的锁止装置、电动汽车
[0001]本申请是申请日为2016年11月21日、申请号为2016110412204、专利技术创造名称为“锁止装置及电动汽车”的中国专利申请的分案申请。
[0002]本专利技术涉及电动汽车领域，特别是涉及一种锁基座及包括其的锁止装置、电动汽车。
技术介绍
[0003]现有电动汽车的电池安装方式一般分为固定式和可换式，其中固定式的电池一般固定在汽车上，充电时直接以汽车作为充电对象。而可换式的电池一般采用活动安装的方式，电池可以随时取下，以进行更换或充电，在更换或充电完毕后，再安装到车体上。
[0004]目前的电池更换方式有手动和自动两种操作，不论是那种方式，电池都安装到电动汽车的底盘上，安装后的电池需要锁定在车体上，由于电池的体重较大，因此多采用多个锁定点同时锁定的结构，但现有的锁定结构在快速和自动方面不能满足要求。
[0005]另外，目前用于锁定电池的锁止装置的锁基座的防摩擦性能不好，容易与安装在电池上的锁轴发生摩擦。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的是为克服现有技术中锁基座与锁轴容易发生摩擦的缺陷，而提供一种锁基座及包括其的锁止装置、电动汽车。
[0007]一种锁基座，用于提供待锁定点，所述锁基座包括锁体，在所述锁体的一面设置有凹向所述锁体内部的锁槽，所述锁槽沿锁体的表面延伸，所述锁槽的一端具有通向锁体外部的开口，在所述锁槽远离所述开口的另一端设有弹性垫和弹性垫安装孔，所述弹性垫安装孔设置在所述锁槽另一端的侧壁上，所述弹性垫通过凸出其表面的凸柱插入所述弹性垫安装孔；
[0008]所述凸柱采用带开口的张紧结构，以在插入所述弹性垫安装孔后自动卡紧。
[0009]在本专利技术的一个实施方式中，所述弹性垫由橡胶或塑料制成。
[0010]在本专利技术的一个实施方式中，所述锁体内还设有锁舌槽和活动安装在所述锁舌槽内的锁舌，所述锁舌槽与所述锁槽连通。
[0011]在本专利技术的一个实施方式中，所述锁槽为L型结构或弧形形状。
[0012]本专利技术还提供一种锁止装置，其包括上述锁基座，所述锁止装置还包括：
[0013]锁连杆，通过锁舌与所述锁基座活动连接，所述锁连杆包括杆件，所述杆件在外力作用下带动所述锁舌移动，所述杆件朝向所述锁基座的一侧还固定安装有解锁块，所述解锁块为由所述杆件向外形成的弧形凸起，所述解锁块的顶部为凹向所述杆件方向的内弧槽。
[0014]在本专利技术的一个实施方式中，所述杆件上还具有用于与所述锁舌连接的通孔。
[0015]在本专利技术的一个实施方式中，在所述杆件朝向所述解锁块一侧固定有弹簧拉片，所述弹簧拉片的露出端上设置有勾挂孔。
[0016]在本专利技术的一个实施方式中，所述锁舌分别与所述锁基座、所述锁连杆轴连接，所述锁舌靠近所述锁槽的一侧还设有可封闭所述锁槽开口的阻挡块，所述锁连杆在外力作用下带动所述锁舌封闭或打开所述锁槽开口。
[0017]在本专利技术的一个实施方式中，在所述杆件上设置有定位磁钢，所述定位磁钢用于指示所述杆件的当前位置。
[0018]在本专利技术的一个实施方式中，所述锁止装置还包括：
[0019]锁轴，包括轴杆和轴座，所述轴杆垂直设于所述轴座的表面，所述轴杆用于插入所述锁基座的锁槽中进行锁定，所述轴杆远离所述轴座的另一端设置有内凹的定位孔，在所述定位孔内安装有定位磁钢。
[0020]在本专利技术的一个实施方式中，所述轴座表面设有多个固定孔，所述轴座通过所述固定孔安装在待锁定部件表面。
[0021]在本专利技术的一个实施方式中，所述轴杆的外表面套有防止所述定位磁钢脱离的轴套，所述轴套套在所述轴杆安装所述定位磁钢的一端的外周面上，在所述轴杆的两端设有限制所述轴套位置的挡环。
[0022]本专利技术还提供一种电动汽车，其包括上述锁止装置，电动汽车具有安装电池的固定座，所述固定座安装在车体上，所述锁体背面还设置有与所述锁槽相通的锁轴感应孔，在所述车体的固定座与所述锁轴感应孔对应位置处安装感应装置，当所述锁轴进入所述锁槽内时，所述定位磁钢在通过所述锁轴感应孔时会被所述感应装置感应到，从而确定当前电池是否进入所述锁槽，当换电移动平台带动轴杆在锁槽内移动时，位于轴杆前端的定位磁钢会经过安装在固定座上的感应装置，从而使换电移动平台清楚了解当前电池的安装位置，并及时做出下一步动作。
[0023]本专利技术在锁槽内设置弹性垫，能够减少锁轴插入锁槽后与锁槽的摩擦，能够保护锁轴。凸柱采用开口的张紧机构，在插入弹性垫安装口后可以自动卡紧，能够避免弹性垫无意脱离。
[0024]本专利技术利用分布在电池侧边上的多个锁轴，同时插入位于电动汽车上的多个锁基座内，将电池固定在电池汽车上，利用锁连杆的动作可以自动将多个锁轴由锁基座上同时锁定，大大提高电池的安装和拆卸效率。
[0025]本专利技术中的锁基座通过采用上述锁槽结构，可以使电池有一个平衡的悬挂平台，同时设置在锁槽端部的弹性垫，能够减轻电池与固定座安装时的碰撞，和行驶过程中的碰撞，提高各锁止部件的使用寿命。
[0026]本专利技术中的锁轴可以减少与锁基座的摩擦，提高锁定和解锁过程，同时提供清楚的运动状态信息，为自动解锁和自动锁定提供依据。
[0027]本专利技术利用一根锁连杆同时控制多个锁基座的锁舌，实现多个锁基座的同步解锁和锁止功能，提高电池的解锁过程，加快电池的更换效率。
附图说明
[0028]图1是根据本专利技术一个实施方式的锁止装置结构示意图；
[0029]图2是根据本专利技术一个实施方式的锁轴沿轴线的剖视图；
[0030]图3是根据本专利技术一个实施方式的锁基座结构示意图；
[0031]图4是图3立体图；
[0032]图5是图4的右视图；
[0033]图6是根据本专利技术一个实施方式的锁轴正面示图；
[0034]图7是根据本专利技术一个实施方式的锁连杆结构示意图；
[0035]图8是根据本专利技术一个实施方式的锁连杆结构示意图；
[0036]图9是图8的俯视图；
[0037]图10是图9的立体图。
具体实施方式
[0038]如图1
‑
6所示，本专利技术一个实施方式的锁止装置一般性地包括用于提供锁定点的锁基座20，用于插入锁基座20的锁轴30，和对插入后锁轴30进行解锁的锁连杆10。
[0039]该锁基座20包括锁体25，该锁体为矩形，在锁体25的正面设置有凹向锁体25内部的锁槽21，该锁基座20还包括锁舌槽22以及安装在锁舌槽内的锁舌24，且锁舌槽22与锁槽21连通，锁舌24活动装在锁舌槽22内。
[0040]该锁轴30包括带有固定孔的轴座34，和垂直设置在轴座34表面的轴杆31，该轴杆用于插入锁基座20的锁槽21内进行锁定。
[0041]该锁连杆10可以包括长条形的杆件11，该杆件11与锁基座20的锁舌24活动连接。
[0042]本实施方式中的锁止装置可用于电动汽车动力电池的锁止，其中，锁轴3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种锁基座，用于提供待锁定点，其特征在于，所述锁基座包括锁体，在所述锁体的一面设置有凹向所述锁体内部的锁槽，所述锁槽沿锁体的表面延伸，所述锁槽的一端具有通向锁体外部的开口，在所述锁槽远离所述开口的另一端设有弹性垫和弹性垫安装孔，所述弹性垫安装孔设置在所述锁槽另一端的侧壁上，所述弹性垫通过凸出其表面的凸柱插入所述弹性垫安装孔；所述凸柱采用带开口的张紧结构，以在插入所述弹性垫安装孔后自动卡紧。2.根据权利要求1所述的锁基座，其特征在于，所述弹性垫由橡胶或塑料制成。3.根据权利要求1所述的锁基座，其特征在于，所述锁体内还设有锁舌槽和活动安装在所述锁舌槽内的锁舌，所述锁舌槽与所述锁槽连通。4.根据权利要求1
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3中任意一项所述的锁基座，其特征在于，所述锁槽为L型结构或弧形形状。5.一种锁止装置，其特征在于，其包括如权利要求1所述的锁基座，所述锁止装置还包括：锁连杆，通过锁舌与所述锁基座活动连接，所述锁连杆包括杆件，所述杆件在外力作用下带动所述锁舌移动，所述杆件朝向所述锁基座的一侧还固定安装有解锁块，所述解锁块为由所述杆件向外形成的弧形凸起，所述解锁块的顶部为凹向所述杆件方向的内弧槽。6.根据权利要求5所述的锁止装置，其特征在于，所述杆件上还具有用于与所述锁舌连接的通孔。7.根据权利要求5所述的锁止装置，其特征在于，在所述杆件朝向所述解锁块一侧固定有弹簧拉片，所述弹簧拉片的露出端上设置有勾挂孔。8.根据权利要求5所述的锁止装置，其特征在于，所述锁舌分别与所述锁基座、所述锁连杆轴连接，所述锁舌靠近所述锁槽的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，
申请(专利权)人：上海电巴新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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