一种电动汽车换电设备制造技术

本发明专利技术提供一种电动汽车换电设备，包括换电设备本体，所述换电设备本体包括底板，所述底板上焊接有凸条，所述凸条上安装有活动座，所述活动座上安装有电机，所述底板上开有开槽，所述开槽的内壁上开有齿牙槽，所述电机上安装有输出轴。该电动汽车换电设备使用时，通过固定装置相配合，活动座上的挡板可对一个电池箱进行限位固定，将活动座之间打开可对另外一个电池箱进行挤压固定，从而满足旧电池快速取下及新电池快速安装使用，另外，活动座之间面对较大的电池箱时，可通过活动座之间打开，将电池放置在活动座之间，通过活动座与限位板进行挤压固定使用，避免在移动时电池箱掉落造成的损失。成的损失。成的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车换电设备


[0001]本专利技术涉及汽车换电设备领域，具体为一种电动汽车换电设备。

技术介绍

[0002]目前，电动汽车作为新能源汽车的一种，电动汽车已逐渐为大众所接受，对于电动汽车来说，充电桩充电和更换电池是实现其续航的两种方式，更换电池是将车上需充电的电池换下，并从电池充电架上取出已经充好电的电池，以替换需充电的电池，需充电的电池放置于充电腔中进行充电，但是，由于电动汽车的电池一般都通过叉车等运送设备运送至充电腔中，而充电腔的进口又是与电池大小高度匹配的，因此需要操作工人的熟练操作才能准确的将电池自进口送入充电腔，如若安放电池时未能一次放入，电池与进口之间有错位，将不得不通过多次调整来将电池送入，严重的影响了工作效率，另外，现有的换电设备一次只能完成一个电池箱的运输，来回的移动浪费大量的工作时间，使用不方便。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种电动汽车换电设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本专利技术结构新颖，使用时，通过固定装置相配合，活动座上的挡板可对一个电池箱进行限位固定，将活动座之间打开可对另外一个电池箱进行挤压固定，从而满足旧电池快速取下及新电池快速安装使用。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种电动汽车换电设备，包括换电设备本体，所述换电设备本体包括底板，所述底板上焊接有凸条，所述凸条上安装有活动座，所述活动座上安装有电机，所述底板上开有开槽，所述开槽的内壁上开有齿牙槽，所述电机上安装有输出轴，所述输出轴上安装有齿轮，所述齿轮安装在开槽的内部，所述齿轮与齿牙槽相配合，所述底板的边侧焊接有底座，所述底座的顶部焊接有支撑柱，所述支撑柱上安装有活动板，所述活动座上固定有固定箱，所述固定箱上安装有支撑座，所述支撑座之间安装有固定装置。
[0005]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述所述固定箱的内部开有空腔，所述支撑座安装在空腔的内部，所述支撑柱的内部安装有液压杆，所述活动板安装在液压杆上，所述活动板上开有防滑凹槽。
[0006]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述固定箱的底部开有限位槽，所述固定箱的内部安装有电动推杆一和加强肋杆，所述加强肋杆之间通过固定轴相连接，所述支撑座的底部开有固定槽。
[0007]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述加强肋杆的底部焊接有限位座，所述限位座的底部安装有支撑板，所述支撑板与支撑座之间安装有支撑弹簧，所述限位座上固定有限位块，所述限位槽的内壁上开有限位凹槽，所述限位块安装在限位凹槽的内部。
[0008]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述加强肋杆的顶部焊接有滑块，所述滑块安装在固定槽的内部，所述电动推杆与支撑座相配合。
[0009]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述限位槽的顶部开有卡槽，所述限位座的底部焊接有卡齿，所述卡齿与卡槽相配合。
[0010]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述固定装置包括活动座一和活动座二，所述活动座一上开有安装槽，所述安装槽的内部安装有电动推杆二，所述电动推杆二上安装有挡板。
[0011]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述活动座一和活动座二的边侧均焊接有固定块，所述固定块上安装有电动推杆三，所述活动座二的一侧焊接有限位板，所述限位板与活动座一相配合。
[0012]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述底板上开有固定孔，所述固定孔的内部安装有固定螺栓，所述活动座上开有凹槽，所述凹槽与凸条相配合。
[0013]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述支撑柱上开有开口，所述开口的边侧安装有固定筒。
[0014]本专利技术的有益效果：本专利技术的一种电动汽车换电设备，包括底板；凸条；开槽；齿牙槽；底座；支撑柱；开口；固定筒；活动板；活动座；固定箱；支撑座；固定装置；空腔；电机；输出轴；齿轮；电动推杆一；加强肋杆；固定轴；滑块；限位座；固定槽；支撑板；支撑弹簧；限位块；限位槽；卡槽；卡齿；活动座一；活动座二；安装槽；电动推杆二；挡板；固定块；电动推杆三；限位板；液压杆。
[0015]1.该电动汽车换电设备使用时，通过固定装置相配合，活动座上的挡板可对一个电池箱进行限位固定，将活动座之间打开可对另外一个电池箱进行挤压固定，从而满足旧电池快速取下及新电池快速安装使用，另外，活动座之间面对较大的电池箱时，可通过活动座之间打开，将电池放置在活动座之间，通过活动座与限位板进行挤压固定使用，避免在移动时电池箱掉落造成的损失。
[0016]2.该电动汽车换电设备在使用时汽车的轮胎放置在活动板上，在放置前活动板与固定筒的高度相同，便于汽车轮胎的移动，在工作时，将活动板降落在支撑柱的内部，从而使固定筒从两侧对轮胎进行限位固定，固定筒之间可面对不同直径的轮胎进行限位固定处理，避免在更换电池中汽车发生晃动造成的影响，在工作时，如果汽车与地面的间距过低时，可将活动板向上升起，与轮胎相配合使汽车整体向上移动，满足不同情况下的使用。
[0017]3.该电动汽车换电设备在升降时电动推杆在固定箱内部升起，升起时顶部与支撑座相配合，推动支撑座向上升起，支撑座向上升起时，加强肋杆通过滑块在固定槽的内部进行滑动，限位座在限位槽的内部滑动，使加强肋杆之间通过固定轴改变其高度，在支撑座上有电池箱时，向下传入重力，对支撑弹簧挤压，使限位座上的卡齿固定在卡槽的内部，避免电动推杆在损坏时电池箱在支撑座上向下坠落，在固定装置上没有电池箱时支撑弹簧推动限位座向上移动，卡齿与卡槽分离，限位座可以在限位槽内部滑动进行折叠收纳使用。
附图说明
[0018]图1为本专利技术一种电动汽车换电设备的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术一种电动汽车换电设备的活动座的结构示意图；
[0020]图3为本专利技术一种电动汽车换电设备的电机的结构示意图；
[0021]图4为本专利技术一种电动汽车换电设备的固定箱内部的结构示意图；
[0022]图5为本专利技术一种电动汽车换电设备的固定装置的结构示意图；
[0023]图6为本专利技术一种电动汽车换电设备的支撑柱的内部结构示意图；
[0024]图中：1、底板；2、凸条；3、开槽；4、齿牙槽；5、底座；6、支撑柱；7、开口；8、固定筒；9、活动板；10、活动座；11、固定箱；12、支撑座；13、固定装置；14、空腔；15、电机；16、输出轴；17、齿轮；18、电动推杆一；19、加强肋杆；20、固定轴；21、滑块；22、限位座；23、固定槽；24、支撑板；25、支撑弹簧；26、限位块；27、限位槽；28、卡槽；29、卡齿；30、活动座一；31、活动座二；32、安装槽；33、电动推杆二；34、挡板；35、固定块；36、电动推杆三；37、限位板；38、液压杆。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0026]请参阅图1至图6，本专利技术提供一种技术方案：一种电动汽车换电设备，包括换电设备本体，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车换电设备，包括换电设备本体，其特征在于：所述换电设备本体包括底板(1)，所述底板(1)上焊接有凸条(2)，所述凸条(2)上安装有活动座(10)，所述活动座(10)上安装有电机(15)，所述底板(1)上开有开槽(3)，所述开槽(3)的内壁上开有齿牙槽(4)，所述电机(15)上安装有输出轴(16)，所述输出轴(16)上安装有齿轮(17)，所述齿轮(17)安装在开槽(3)的内部，所述齿轮(17)与齿牙槽(4)相配合，所述底板(1)的边侧焊接有底座(5)，所述底座(5)的顶部焊接有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)上安装有活动板(9)，所述活动座(10)上固定有固定箱(11)，所述固定箱(11)上安装有支撑座(12)，所述支撑座(12)之间安装有固定装置(13)。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车换电设备，其特征在于：所述所述固定箱(11)的内部开有空腔(14)，所述支撑座(12)安装在空腔(14)的内部，所述支撑柱(6)的内部安装有液压杆(38)，所述活动板(9)安装在液压杆(38)上，所述活动板(9)上开有防滑凹槽。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车换电设备，其特征在于：所述固定箱(11)的底部开有限位槽(27)，所述固定箱(11)的内部安装有电动推杆一(18)和加强肋杆(19)，所述加强肋杆(19)之间通过固定轴(20)相连接，所述支撑座(12)的底部开有固定槽(23)。4.根据权利要求3所述的一种电动汽车换电设备，其特征在于：所述加强肋杆(19)的底部焊接有限位座(22)，所述限位座(22)的底部安装有支撑板(24)，所述支撑板(24)与限...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁思思，陈荣阳，
申请(专利权)人：网电楚创智慧能源湖北有限公司，
类型：发明
国别省市：