一种粉罐车一体成型的布袋接头结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种粉罐车一体成型的布袋接头结构，该结构包括经一体成型工艺形成的管状主体；所述管状主体的两端开放，所述管状主体的第一端用于实现与粉罐车罐体内部气室导通；所述管状主体的第二端用于实现插接于布袋的内部；所述管状主体形成有由外向内凹陷的卡箍固定部，所述卡箍固定部用于承接套装于布袋外侧的卡箍。本申请提供的粉罐车一体成型的布袋接头结构，使用一体成型的获得管状主体，压制简单快捷，制作成本低，效率高；模具压制且端部进行内翻边处理不会割伤布袋。加工精度高、质量好、表面光滑无毛刺；卡箍处圆弧过渡，在加压过程中，卡箍外顶会原来越紧，保证获得良好的密封性，值得大面积推广使用。值得大面积推广使用。值得大面积推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种粉罐车一体成型的布袋接头结构


[0001]本技术涉及粉罐车配件
，特别是涉及一种粉罐车一体成型的布袋接头结构。

技术介绍

[0002]粉罐车全称粉粒物料运输车，它适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒干燥物料的散装运输。粉罐车卸料原理是：空压机通过管路向气室里面打气压，气室通过布袋接头连接布袋(硫化袋)往罐内输入气压，布袋(硫化袋)的作用是向罐内渗气的媒介，布袋上有很多紧密的小孔，保证罐内的介质不会回流到管路内部；布袋接头就是与布袋与气室连接的接头。
[0003]现有技术中的粉罐车气室上的布袋接头为车床加工的零件，零件制作成型时间长，人力、机器成本高；且成型零件周边有毛刺，容易扎破气袋，损害卸料性能；加工件配合间隙小，在使用过程中，气压过大，会导致卡箍松动以及由于卡箍松动造成布袋脱落。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种粉罐车一体成型的布袋接头结构。
[0005]本技术提供了如下方案：
[0006]一种粉罐车一体成型的布袋接头结构，包括经一体成型工艺形成的管状主体；
[0007]所述管状主体的两端开放，所述管状主体的第一端用于实现与粉罐车的罐体内部气室导通；所述管状主体的第二端用于实现插接于布袋的内部；所述管状主体形成有由外向内凹陷的卡箍固定部，所述卡箍固定部用于承接套装于布袋外侧的卡箍；
[0008]其中，所述卡箍固定部包括直线段以及圆弧斜坡过渡段。
[0009]优选地：所述一体成型工艺包括模具压制成型工艺。
[0010]优选地：所述管状主体的第二端形成内翻边结构。
[0011]优选地：所述管状主体的第一端用于采用焊接工艺实现与所述粉罐车的罐体内部气室的固定相连。
[0012]优选地：所述卡箍固定部包括沿所述管状主体轴向呈间隔分布的多个。
[0013]根据本技术提供的具体实施例，本技术公开了以下技术效果：
[0014]通过本技术，可以实现一种粉罐车一体成型的布袋接头结构，在一种实现方式下，该结构可以包括经一体成型工艺形成的管状主体；所述管状主体的两端开放，所述管状主体的第一端用于实现与粉罐车的罐体内部气室导通；所述管状主体的第二端用于实现插接于布袋的内部；所述管状主体形成有由外向内凹陷的卡箍固定部，所述卡箍固定部用于承接套装于布袋外侧的卡箍；其中，所述卡箍固定部包括直线段以及圆弧斜坡过渡段。本申请提供的粉罐车一体成型的布袋接头结构，结构简单合理，使用一体成型的获得管状主体，压制简单快捷，制作成本低，效率高；模具压制且端部进行内翻边处理不会割伤布袋。加工精度高、质量好、表面光滑无毛刺；卡箍处圆弧过渡，在加压过程中，卡箍外顶会原来越
紧，保证获得良好的密封性，值得大面积推广使用。
[0015]当然,实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术实施例提供的一种粉罐车一体成型的布袋接头结构的结构示意图；
[0018]图2是现有技术中布袋接头的结构示意图。
[0019]图中：管状主体1、第一端11、第二端12、卡箍固定部13、直线段131、圆弧斜坡过渡段132、内翻边结构14、车床加工凹槽2。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]参见图1，为本技术实施例提供的一种粉罐车一体成型的布袋接头结构，如图1所示，该结构可以包括经一体成型工艺形成的管状主体1；
[0023]所述管状主体1的两端开放，所述管状主体1的第一端11用于实现与粉罐车的罐体内部气室；所述管状主体1的第二端12用于实现插接于布袋的内部；所述管状主体形成有由外向内凹陷的卡箍固定部13，所述卡箍固定部13用于承接套装于布袋外侧的卡箍；
[0024]其中，所述卡箍固定部13包括直线段131以及圆弧斜坡过渡段132。
[0025]本申请实施例提供的布袋接头结构，采用管状型材经过一体成型工艺压制而成，解决布袋接头的制作时间长、表面不光滑等问题。
[0026]如图2所示，现有技术中的布袋接头上的卡箍固定部因为是采用车床加工的凹槽，凹槽与管身连接处是直角台肩形式，没有圆弧过渡，在卡箍松动一点后，因松动会产生缝隙，打压的时候压力比较大，导致漏气现象，反复打压，会导致更多角度的点接触，松动速度加快，导致脱落现象。
[0027]而本申请实施例提供的卡箍固定部直线段形成的小直径段与管身的大直径段之间采用采用的圆弧斜坡过渡，在卡箍松动一点后，打压一顶的话，就会紧密贴合，不会漏气，也不会加快松动圆弧过渡，可以保证在加压过程中，卡箍外顶会越来越紧，保证获得良好密封性。
[0028]可以理解的是，在实际应用中该一体成型工艺可以采用多种工艺形式，例如，在一种实现方式下，本申请实施例可以提供所述一体成型工艺包括模具压制成型工艺。预先制作好等径的管身，然后放在预先制作的好的模具中进行压制成型即可。由于无需切削因此
不会是的管状主体的表面产生毛刺，同时具有制作精度高，生产效率高等优点。
[0029]为了防止管状主体插入布袋内时，对布袋造成损害，为此，本申请实施例可以提供所述管状主体1的第二端12形成内翻边结构14。内翻边结构的一端是用来插入布袋中的，因为内翻边圆弧处理，不会割伤布袋。
[0030]在实际应应用中，该管状主体的一端需要与罐车的罐体相连，在实际应用中可以采用，焊接工艺相连。具体的，所述管状主体的第一端用于采用焊接工艺实现与所述粉罐车的罐体内部气室的固定相连。为了可以将布袋更好的进行固定，本申请实施例还可提供所述卡箍固定部包括沿所述管状主体轴向呈间隔分布的多个。
[0031]总之，本申请提供的粉罐车一体成型的布袋接头结构，结构简单合理，使用一体成型的获得管状主体，压制简单快捷，制作成本低，效率高；模具压制且端部进行内翻边处理不会割伤布袋。加工精度高、质量好、表面光滑无毛刺；卡箍处圆弧过渡，在加压过程中，卡箍外顶会原来越紧，保证获得良好的密封性，值得大面积推广使用。
[0032]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种粉罐车一体成型的布袋接头结构，其特征在于，包括经一体成型工艺形成的管状主体；所述管状主体的两端开放，所述管状主体的第一端用于实现与粉罐车的罐体内部气室导通；所述管状主体的第二端用于实现插接于布袋的内部；所述管状主体形成有由外向内凹陷的卡箍固定部，所述卡箍固定部用于承接套装于布袋外侧的卡箍；其中，所述卡箍固定部包括直线段以及圆弧斜坡过渡段。2.根据权利要求1所述的粉罐车一体成型的布袋接头结构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆超，谢显亮，汪庆港，王广东，苗军，
申请(专利权)人：山东万事达专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：