举升式气力卸料的半挂车车架结构及粉罐车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种举升式气力卸料的半挂车车架结构及粉罐车，举升式气力卸料的半挂车车架结构包括：车架，车架为360度全包围结构，且车架的两侧分别包括四个托臂支撑结构，车架底部连通至下翼板位置通过宽面支撑，车架上部连通车辆罐体的1/3处；油缸支撑架，油缸支撑架为“井”字形结构，且油缸支撑架向车架后部延伸至牵引板的平面位置；侧面腹板，侧面腹板为一体式的变径结构，以贴合车辆罐体设置。应用本实用新型专利技术的技术方案，能够解决现有举升罐车架的前部油缸加固结构、车架腹板结构、侧面托臂结构因减薄或结构设计不合理，容易导致开裂损坏现象的问题。裂损坏现象的问题。裂损坏现象的问题。

【技术实现步骤摘要】
举升式气力卸料的半挂车车架结构及粉罐车


[0001]本技术涉及粉罐车
，具体涉及一种举升式气力卸料的半挂车车架结构及粉罐车。

技术介绍

[0002]目前，市场上大部分粉粒物料半挂车运输物料多以水泥、粉煤灰、干混砂浆为主，通过压缩空气使物料从罐体内打出来，罐体做成V型及内部铺设流化带结构，以此来达到物料的安息角度，使其滑落到吸料口处，以便顺利的把料打出来，粉罐车的通常问题就是卸料不干净，在流化带两侧，包括底部会造成存料现象，达不到较好的卸料效果，且流化带容易损坏，物料进入管道，造成损坏。
[0003]现有的举升罐体结构就是通过液压油缸把罐体举升起来，通过一定的角度及重力达到物料的安息角，以此让物料塌落在罐体底部，再通过端部的气压震动装置，把物料打出去。
[0004]然而，现有举升罐车架制作的技术中存在将腹板减薄，在腹板的内、外两侧均加装加固板进行加固，利用加固板增强腹板强度，但增加焊缝的长度，假焊、漏焊，收弧未处理好，会出现较多的售后问题；以及现有举升罐车架的前部油缸加固结构、车架腹板结构、侧面托臂结构因减薄或结构设计不合理，容易导致开裂损坏现象。

技术实现思路

[0005]鉴于上述问题，本技术实施例提供了一种举升式气力卸料的半挂车车架结构，解决了现有举升罐车架的前部油缸加固结构、车架腹板结构、侧面托臂结构因减薄或结构设计不合理，容易导致开裂损坏现象的问题。
[0006]根据本技术实施例的一个方面，提供了一种举升式气力卸料的半挂车车架结构，包括：
[0007]车架，所述车架为360度全包围结构，且所述车架的两侧分别包括四个托臂支撑结构，所述车架底部连通至下翼板位置通过宽面支撑，所述车架上部连通车辆罐体的1/3处；
[0008]油缸支撑架，所述油缸支撑架为“井”字形结构，且所述油缸支撑架向所述车架后部延伸至牵引板的平面位置；
[0009]侧面腹板，所述侧面腹板为一体式的变径结构，以贴合车辆罐体设置。
[0010]在一种可选的方式中，所述侧面腹板延伸至所述车架的上翼板的下部。
[0011]在一种可选的方式中，所述油缸支撑架为油缸横梁和油缸纵梁组成的“井”字形结构。
[0012]在一种可选的方式中，所述车架具有多个支腿，且设置于所述车架后部的支腿为加强支腿。
[0013]在一种可选的方式中，所述车架后部包括2个双向水平仪。
[0014]在一种可选的方式中，所述举升式气力卸料的半挂车车架结构还包括：
[0015]后部防护结构，设置于所述车架后部，且所述后部防护结构为下沉式高强钢。
[0016]在一种可选的方式中，所述车架后部还固设有旋转轴，所述旋转轴位于所述后部防护结构的上部。
[0017]在一种可选的方式中，所述举升式气力卸料的半挂车车架结构还包括：
[0018]侧面防护结构，分别固定设置于所述车辆的两侧。
[0019]在一种可选的方式中，所述举升式气力卸料的半挂车车架结构还包括：
[0020]备胎架，设置于所述车架的底部，且位于所述车架前部支腿和后部支腿之间。
[0021]根据本技术实施例的另一方面，提供了一种粉罐车，所述粉罐车包括如上所述的举升式气力卸料的半挂车车架结构，所述举升式气力卸料的半挂车车架结构包括：
[0022]车架，所述车架为360度全包围结构，且所述车架的两侧分别包括四个托臂支撑结构，所述车架底部连通至下翼板位置通过宽面支撑，所述车架上部连通车辆罐体的1/3处；
[0023]油缸支撑架，所述油缸支撑架为“井”字形结构，且所述油缸支撑架向所述车架后部延伸至牵引板的平面位置；
[0024]侧面腹板，所述侧面腹板为一体式的变径结构，以贴合车辆罐体设置。
[0025]本技术实施例的举升式气力卸料的半挂车车架结构中包括车架、油缸支撑架和侧面腹板，车架为360度全包围结构，车架的两侧分别包括四个托臂支撑结构，车架底部连通至下翼板位置通过宽面支撑，车架上部连通车辆罐体的1/3处；油缸支撑架为“井”字形结构，且向车架后部延伸至牵引板的平面位置；侧面腹板为一体式的变径结构，以贴合车辆罐体设置。通过本方案，解决了现有举升罐车架的前部油缸加固结构、车架腹板结构、侧面托臂结构因减薄或结构设计不合理，容易导致开裂损坏的问题，提升了车辆运行过程中的稳定性和安全性。
[0026]上述说明仅是本技术实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的装置获得其他的附图。
[0028]图1示出了本技术粉罐车内部举升式气力卸料的半挂车车架结构一实施例的结构示意图；
[0029]图2示出了图1中举升式气力卸料的半挂车车架结构一实施例的横梁结构示意图；
[0030]图3出了本技术粉罐车内部举升式气力卸料的半挂车车架结构中油缸支撑架一实施例的结构示意图。
[0031]附图标号说明：
[0032]1、油缸支撑架；2、托臂支撑结构；3、上翼板；4、支腿；5、备胎架；6、侧面防护结构；7、牵引板；8、下翼板；9、侧面腹板；10、旋转轴；11、加强支腿；12、后部防护结构；13、横梁；14、油缸横梁；15、油缸纵梁。
[0033]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0036]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种举升式气力卸料的半挂车车架结构，其特征在于，所述举升式气力卸料的半挂车车架结构包括：车架，所述车架为360度全包围结构，且所述车架的两侧分别包括四个托臂支撑结构，所述车架底部连通至下翼板位置通过宽面支撑，所述车架上部连通车辆罐体的1/3处；油缸支撑架，所述油缸支撑架为“井”字形结构，且所述油缸支撑架向所述车架后部延伸至牵引板的平面位置；侧面腹板，所述侧面腹板为一体式的变径结构，以贴合车辆罐体设置。2.根据权利要求1所述的举升式气力卸料的半挂车车架结构，其特征在于，所述侧面腹板延伸至所述车架的上翼板的下部。3.根据权利要求1所述的举升式气力卸料的半挂车车架结构，其特征在于，所述油缸支撑架为油缸横梁和油缸纵梁组成的“井”字形结构。4.根据权利要求1所述的举升式气力卸料的半挂车车架结构，其特征在于，所述车架具有多个支腿，且设置于所述车架后部的支腿为加强支腿。5.根据权利要求1所述的举升式气力卸料的半挂车车架结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟兰杰，汪庆港，杨健，刘现允，谢显亮，乔小伟，
申请(专利权)人：山东万事达专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：