用于半挂车的两段式罐体及液体罐式半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于半挂车的两段式罐体及液体罐式半挂车，该用于半挂车的两段式罐体包括：封头组件，所述封头组件包括前封头和后封头；罐体组件，所述罐体组件包括前筒体和后筒体，所述前筒体一端与所述前封头的一端固定连接，所述前筒体另一端与所述后筒体的一端固定连接，所述后筒体的另一端与所述后封头固定连接；所述前筒体下端的离地位置与所述后筒体下端的离地位置垂直落差为H，H的范围为1cm

【技术实现步骤摘要】
用于半挂车的两段式罐体及液体罐式半挂车


[0001]本技术涉及液体半挂车
，具体涉及一种用于半挂车的两段式罐体及液体罐式半挂车。

技术介绍

[0002]现有的直梁罐车结构自重大，罐体离地距离大，使得直梁罐体重心高，从而在罐车行驶的过程中，行驶的安全性较差；例如，罐车在快速行驶的过程中或者在转弯的过程中，罐体重心高就容易导致车体侧翻，引发安全事故。同时由于直梁罐体重心高，也会使得罐车在卸料时效率较低。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，本技术实施例提供了一种用于半挂车的两段式罐体及液体罐式半挂车，解决了液体半挂车的罐体结构重心高，卸料慢，行驶安全性差的问题，降低了液体半挂车的重心，提升了行驶安全性。
[0004]根据本技术实施例的一个方面，提供了一种用于半挂车的两段式罐体，所述用于半挂车的两段式罐体包括：封头组件，所述封头组件包括前封头和后封头；
[0005]罐体组件，所述罐体组件包括前筒体和后筒体，所述前筒体一端与所述前封头的一端固定连接，所述前筒体另一端与所述后筒体的一端固定连接，所述后筒体的另一端与所述后封头固定连接；
[0006]所述前筒体下端的离地位置与所述后筒体下端的离地位置垂直落差为H，H的范围为1cm
‑
10cm。
[0007]在一种可选的方式中，所述前筒体下端的离地位置与所述后筒体下端的离地位置垂直落差H为5cm。
[0008]在一种可选的方式中，所述前筒体的垂直高度小于所述后筒体的垂直高度。
[0009]在一种可选的方式中，所述前筒体和所述后筒体的截面为圆形、矩圆形或者椭圆形。
[0010]在一种可选的方式中，所述罐体组件内部固定设置有多个防浪板。
[0011]在一种可选的方式中，所述罐体组件顶部设有人孔，所述人孔两侧固定有护肩。
[0012]在一种可选的方式中，所述人孔上设置有弹性橡胶垫。
[0013]根据本技术实施例的另一个方面，提供了一种液体罐式半挂车，包括如上所述的用于半挂车的两段式罐体，所述罐体组件下端固定有罐体支撑装置，所述罐体支撑装置包括第一托臂总成，所述第一托臂总成的托臂与主车架通过连接螺栓固定连接，所述主车架下端安装有多个车桥，所述主车架前端通过连接螺栓固定有前车架，所述主车架后端通过螺栓固定有后车架。
[0014]在一种可选的方式中，所述罐体支撑装置还包括牵引装置，所述牵引装置通过连接螺栓与第二托臂总成固定连接。
[0015]在一种可选的方式中，所述罐体组件下端还通过所述第一托臂总成固定有支腿，所述第一托臂总成前筒体或后筒体与所述支腿固定连接。
[0016]本技术实施例的用于半挂车的两段式罐体通过设置封头组件和罐体组件，封头组件包括前封头和后封头；罐体组件包括前筒体和后筒体，前筒体一端与前封头的一端固定连接，前筒体另一端与后筒体的一端固定连接，后筒体的另一端与后封头固定连接。从而通过封头组件和罐体组件构成半挂车的两段式罐体。前筒体下端的离地位置与后筒体下端的离地位置垂直落差为H，H的范围为1cm
‑
10cm，从而使得前筒体和后筒体之间具有一定的落差，以降低罐体的重心，提升液体半挂车行驶的安全性，同时由于后筒体离地位置相对较低，也便于液体半挂车的罐体卸料。
[0017]上述说明仅是本技术实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0019]图1示出了本技术用于半挂车的两段式罐体中罐体一实施例的结构示意图；
[0020]图2示出了本技术用于半挂车的两段式罐体中前筒体和后筒体的截面形状一实施例的结构示意图；
[0021]图3示出了本技术用于半挂车的两段式罐体中前筒体和后筒体的截面形状另一实施例的结构示意图；
[0022]图4示出了本技术用于半挂车的两段式罐体中前筒体和后筒体的截面形状又一实施例的结构示意图；
[0023]图5示出了本技术用于半挂车的两段式罐体一实施例的结构示意图；
[0024]图6示出了本技术用于半挂车的两段式罐体另一实施例的结构示意图；
[0025]图7示出了本技术用于半挂车的两段式罐体的横截面一实施例的结构示意图。
[0026]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0029]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0030]本技术提出一种用于半挂车的两段式罐体，如图1
‑
4所示，该用于半挂车的两段式罐体包括：
[0031]封头组件(图中未标示)，所述封头组件包括前封头3和后封头4；
[0032]罐体组件(图中未标示)，所述罐体组件包括前筒体1和后筒体2，所述前筒体1一端与所述前封头3的一端固定连接，所述前筒体1另一端与所述后筒体2的一端固定连接，所述后筒体2的另一端与所述后封头4固定连接；
[0033]所述前筒体1下端的离地位置与所述后筒体2下端的离地位置垂直落差为H，H的范围为1cm
‑
10cm。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于半挂车的两段式罐体，其特征在于，所述用于半挂车的两段式罐体包括：封头组件，所述封头组件包括前封头(3)和后封头(4)；罐体组件，所述罐体组件包括前筒体(1)和后筒体(2)，所述前筒体(1)一端与所述前封头(3)的一端固定连接，所述前筒体(1)另一端与所述后筒体(2)的一端固定连接，所述后筒体(2)的另一端与所述后封头(4)固定连接；所述前筒体(1)下端的离地位置与所述后筒体(2)下端的离地位置垂直落差为H，H的范围为1cm
‑
10cm。2.根据权利要求1所述的用于半挂车的两段式罐体，其特征在于，所述前筒体(1)下端的离地位置与所述后筒体(2)下端的离地位置垂直落差H为5cm。3.根据权利要求1所述的用于半挂车的两段式罐体，其特征在于，所述前筒体(1)的垂直高度小于所述后筒体(2)的垂直高度。4.根据权利要求1
‑
3任意一项所述的用于半挂车的两段式罐体，其特征在于，所述前筒体(1)和所述后筒体(2)的截面为圆形、矩圆形或者椭圆形。5.根据权利要求1所述的用于半挂车的两段式罐体，其特征在于，所述罐体组件内部固定设置有多个防浪板(5)。6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张镇，杨健，孟欣，范效啸，
申请(专利权)人：山东万事达专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：