一种独立式分层开合的冷藏车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种独立式分层开合的冷藏车，属于冷藏运输车分层装载和分层控制领域，它包括车箱体和外箱门，外箱门安装在车箱体上，车箱体内安装有若干纵隔板和若干横隔板，若干纵隔板与若干横隔板组合并将车箱体内腔体分隔成若干独立冷藏腔，若干独立冷藏腔均设置有独立的内箱门，若干独立冷藏腔内均设有独立的温控系统；本实用新型专利技术的有益效果为：本实用新型专利技术通过若干纵隔板与若干横隔板的交叉配合，从而使得车箱体被分隔成若干独立式开合箱门的独立冷藏腔，能满足不同冷链终端市场的需求，能灵活搭载不同温度需求的货物，同时，每个独立冷藏腔均设有独立的内箱门，能使不同温度需求的货物在装卸过程中其他货物的冷藏温度不受影响。度不受影响。度不受影响。

【技术实现步骤摘要】
一种独立式分层开合的冷藏车


[0001]本技术属于冷藏运输车分层装载和分层控制领域，具体涉及一种独立式分层开合的冷藏车。

技术介绍

[0002]随着我国国民经济的持续高速发展，公路建设和公路运输迅速增长，国民消费水平和观念也随之发生了根本变化，食品安全和质量越来越受到人们的关注，对温度有要求易腐食品冷链物流业得到快速发展，冷藏车需求市场潜力巨大，冷藏车用户遍布食品、医药、生物、电子、化工等各行各业，以冷饮、肉类、奶制品、水产品、蔬菜、水果等易腐食品行业需求量，需求千差万别配置档次参差不齐。
[0003]目前冷藏运输车辆可实现一个温度控制系统可控制并保持车辆本身达到一个搭载货物所需要的特定温度进行运输或者配送，使货物在运输配送过程中保持新鲜活性，达到终端市场对货物的鲜度要求，但随着冷链终端市场需求规模的不断发展，一辆冷藏车只能装载一种特定温度的货物的模式已经远远不能满足个性化需求不断变化的冷链物流终端市场，会产生运输配送时效性变缓、成本增加、运输路线无法进行合理优化等问题，所以，目前冷链终端市场的需求逐步对冷藏运输车辆提出了更高效的装载要求，可能出现的模式为一辆冷藏车辆需要同时装载不同类型的货物，这些货物需要在不同的特定温度下保持鲜度、活度。
[0004]但是现有冷藏车辆不但不能满足同时装载不同温度要求的货物，更无法保证在运输及装卸过程中，打开冷藏车箱体后不同货物的所需温度能互不受影响，无法达到不同货物的运输质量。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术存在的上述问题，本技术目的在于解决冷藏车辆不能满足同时装载不同温度要求的货物，提供一种独立式分层开合的冷藏车。
[0006]本技术所采用的技术方案为：一种独立式分层开合的冷藏车，包括车箱体和外箱门，外箱门安装在车箱体上，车箱体内安装有若干纵隔板和若干横隔板，若干纵隔板与若干横隔板组合并将车箱体内腔体分隔成若干独立冷藏腔，若干独立冷藏腔均设置有独立的内箱门，若干独立冷藏腔内均设有独立的温控系统。
[0007]进一步地，若干内箱门上均设有独立控制的密码控制板。
[0008]进一步地，内箱门上还设置有由密码控制板控制开关的把手。
[0009]进一步地，车箱体与外箱门通过连接件连接在一起。
[0010]进一步地，连接件为活页，车箱体与外箱门通过活页铰接在一起。
[0011]进一步地，车箱体上设置有第一锁紧件，外箱门上设置有第二锁紧件，第一锁紧件与第二锁紧件配合将外箱门锁紧在车箱体上。
[0012]进一步地，第一锁紧件包括旋转插销组件，第二锁紧件包括扣环，旋转插销组件穿
过扣环将外箱门锁紧在车箱体上。
[0013]进一步地，纵隔板上开设有若干第一配合槽，若干第一配合槽内均安装有横隔板。
[0014]进一步地，横隔板上开设有若干第二配合槽，第二配合槽内均安装有纵隔板。
[0015]本技术的有益效果为：
[0016]本技术通过若干纵隔板与若干横隔板的交叉配合，从而使得车箱体被分隔成若干独立式开合箱门的独立冷藏腔，可以达到更优化的货物装载率，并能满足不同冷链终端市场的需求，使冷链物流企业在节省运输配送成本的同时，能灵活搭载不同温度需求的货物，同时，每个独立冷藏腔均设有独立的内箱门，能使不同温度需求的货物在装卸过程中其他货物的冷藏温度不受影响，提升冷链物流服务水平，增强企业竞争力。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图；
[0018]图2是本技术A
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A的剖视示意图；
[0019]图3是本技术的纵隔板的结构示意图；
[0020]图4是本技术的横隔板的结构示意图；
[0021]图中：1
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车箱体，11
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第一锁紧件，2
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外箱门，21
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第二锁紧件，22
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连接件，3
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纵隔板，31
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第一配合槽，4
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横隔板，41
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第二配合槽，5
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内箱门，51
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密码控制板，52
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把手，6
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独立冷藏腔。
具体实施方式
[0022]实施例一：
[0023]在本实施例中，如图1所示，一种独立式分层开合的冷藏车，包括车箱体1和外箱门2，外箱门2安装在车箱体1上，车箱体1内安装有若干纵隔板3和若干横隔板4，若干纵隔板3与若干横隔板4组合并将车箱体1内腔体分隔成若干独立冷藏腔6，若干独立冷藏腔6均设置有独立的内箱门5，通过若干纵隔板3与若干横隔板4的交叉配合，从而使得车箱体1被分隔成若干独立式开合箱门的独立冷藏腔6，可以达到更优化的货物装载率，并能满足不同冷链终端市场的需求，使冷链物流企业在节省运输配送成本的同时，能灵活搭载不同温度需求的货物，同时，每个独立冷藏腔6均设有独立的内箱门5，能使不同温度需求的货物在装卸过程中其他货物的冷藏温度不受影响，每个独立冷藏腔6内均设有独立的温控系统，具体的，可通过在内箱门5或者每个独立冷藏腔6的侧壁上安装冷气输送管道，且每根冷气输送管道均安装有独立控制的电磁阀组(图中未示出)，从而完成对每个独立冷藏腔6的温度控制，实现不同冷链终端市场的需求，灵活搭载不同温度需求的货物，并使不同温度需求的货物在装卸过程中温度不受影响。
[0024]在本实施例中，具体的，冷藏车的外箱门2采用整体全密封结构，纵隔板3与横隔板4由镀锌管骨架加上环保防水木板用加强螺丝连接，中间8cm聚氨脂填充，外加厚3mm玻璃钢，高强度树脂胶，抽真空，热压一次成型，外部用铝型材包边，使形成的独立冷藏腔6墙体更坚固，更适应各种地型和环境，达到更好的保温效果，全车采用高强度保温材料，外箱门2门框及内箱门5门框，均采用304不锈钢材质，车箱体1内外采用高品质加厚铝型材，车箱体1承重需达到每平方米1.5吨，车辆的副梁采用710汽车大梁钢板，使用剪板折弯工艺，使车辆
承重更强，不炸裂，车辆使用年限更长，压板和副梁采用12mm高强度螺丝连接，厢体在行驶过程中更稳定。
[0025]在本实施例中，如图1～2所示，车箱体1被分隔成4*3个独立冷藏腔6，12个独立冷藏腔6独立互不影响，且所有独立冷藏腔6的内箱门5也都是独立互不影响，并可以在装卸搬运时单独打开关闭，其内外表皮都采用食品级的玻璃钢板(FRP)制作。
[0026]在本实施例中，如图1所示，若干内箱门5上均设有独立控制的密码控制板51，为防止内箱门5的把手52意外打开，影响温度对货物质量的影响，每个内箱门5的把手52均有独立的密码控制板51，尽最大可能的杜绝错开误开内箱门5，保证货物所需温度，减少货损货差。
[0027]在本实施例中，如图1所示，内箱门5上还设置有由密码控制板51控制开关的把手52，每个箱门均有独立把手52进行开关控制，在密码控制板51输入密码且密码本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种独立式分层开合的冷藏车，包括车箱体(1)和外箱门(2)，所述外箱门(2)安装在所述车箱体(1)上，其特征在于：所述车箱体(1)内安装有若干纵隔板(3)和若干横隔板(4)，若干所述纵隔板(3)与若干所述横隔板(4)组合并将所述车箱体(1)内腔体分隔成若干独立冷藏腔(6)，若干所述独立冷藏腔(6)均设置有独立的内箱门(5)，若干所述独立冷藏腔(6)内均设有独立的温控系统。2.根据权利要求1所述的一种独立式分层开合的冷藏车，其特征在于：若干所述内箱门(5)上均设有独立控制的密码控制板(51)。3.根据权利要求2所述的一种独立式分层开合的冷藏车，其特征在于：所述内箱门(5)上还设置有由所述密码控制板(51)控制开关的把手(52)。4.根据权利要求1所述的一种独立式分层开合的冷藏车，其特征在于：所述车箱体(1)与所述外箱门(2)通过连接件(22)连接在一起。5.根据权利要求4所述的一种独立式分层开合的冷藏车，其特征在于：所述连接件(22)为活...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佳鸿，刘笑言，
申请(专利权)人：成都工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：