一种车架及车辆制造技术

本申请公开了一种车架及车辆，该车架包括：第一纵梁以及第二纵梁，沿车辆的长度方向延伸设置，且第一纵梁与第二纵梁在车辆的宽度方向上间隔设置；多个空悬支架，空悬支架的一端与第一纵梁或第二纵梁的下部连接，空悬支架的另一端用于与车轴连接；鞍座，鞍座的连接侧与第一纵梁与第二纵梁的上部连接，鞍座的安装侧用于安装并承载车辆的罐体。因此，本申请提供的车架可以通过纵梁、空悬支架以及鞍座构成，使得车架的结构简单、材料成本低，且对于车架的生产效率高。架的生产效率高。架的生产效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种车架及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，特别涉及一种车架及车辆。

技术介绍

[0002]液罐车是一种装运送油类物料的车辆，一般包括底座以及罐体，罐体设置在底座上，罐体一般采用碳钢板材制作，罐体通过车架设置在底座上。
[0003]目前，液罐半挂车在应用车架的过程中，出现车架结构复杂、材料投入量大、生产效率低的情况。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种车架及车辆，该车架的结构简单、材料成本低，且对于车架的生产效率高。
[0005]本申请第一方面提供一种车架，该车架包括：第一纵梁以及第二纵梁，沿车辆的长度方向延伸设置，且第一纵梁与第二纵梁在车辆的宽度方向上间隔设置；多个空悬支架，空悬支架的一端与第一纵梁或第二纵梁的下部连接，空悬支架的另一端用于与车轴连接；鞍座，鞍座的连接侧与第一纵梁与第二纵梁的上部连接，鞍座的安装侧用于安装并承载车辆的罐体。
[0006]在一些具体实施方式中，车架还包括横梁，横梁的一端连接与第一纵梁连接的空悬支架，横梁的另一端连接与第二纵梁连接的空悬支架。
[0007]在一些具体实施方式中，车架还包括多个第一支撑件，第一支撑件的第一侧连接第一纵梁或第二纵梁，第一支撑件的第二侧与横梁连接，第一支撑件用于支撑第一纵梁或第二纵梁。
[0008]在一些具体实施方式中，第一支撑件具有垂直设置的第一侧边与第二侧边，第一侧边与横梁连接，第二侧边与连接部连接。
[0009]在一些具体实施方式中，车架还包括第二支撑件，第二支撑件的具有相互垂直的第一支撑边与第二支撑边，第一支撑边与横梁连接，第二支撑边与空悬支架连接。
[0010]在一些具体实施方式中，车架还包括补强板，补强板一侧与第一纵梁或第二纵梁的下部连接，补强板的另一侧与空悬支架连接。
[0011]在一些具体实施方式中，车架还包括加固扣盒，加固扣盒具有平行且间隔设置的两个支撑板，支撑板呈直角三角形设置，支撑板的一直角边与空悬支架连接，支撑板的另一直角边与补强板连接。
[0012]在一些具体实施方式中，第一横梁与第二横梁包括第一支撑部、第二支撑部以及连接部，连接部的两端分别连接第一支撑部与第二支撑部，第一横梁与第二横梁在垂直于长度方向的横截面的形状呈H形；车架包括第一加固筋板以及第二加固筋板，第一加固筋板与第二加固筋板分别设置在连接部的两侧，第一加固筋板分别与第一支撑部与第二支撑部连接，第二加固筋板分别与第一支撑部与第二支撑部连接。
[0013]在一些具体实施方式中，车架还包括空悬气囊，空悬气囊的一端与车轴连接，空悬气囊的另一端与第一纵梁或第二纵梁连接；第一加固筋板与第二加固筋板设置于第一纵梁或第二纵梁与空悬支架或空悬气囊连接的部分。
[0014]本申请第二方面提供一种车辆，该车辆包括：罐体；如上述任一实施方式中的车架，该车架用于支撑并承载罐体。
[0015]本申请至少具备如下有益效果：本申请提供的车架包括第一纵梁、第二纵梁、空悬支架以及鞍座，并通过纵梁实现空悬支架与鞍座之间的连接，进而构成完成车架。因此，该车架可以通过纵梁、空悬支架以及鞍座构成，车架的结构简单、材料成本低，且对于车架的生产效率高。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本申请提供的车辆的一实施例的结构示意图；
[0018]图2是本申请提供的车架与底座的一实施例的结构示意图；
[0019]图3是图2中的车架与底座的一侧视图；
[0020]图4是图2中的车架的一侧视图；
[0021]图5是本申请提供的车架的补强板与第一纵梁和第二纵梁的一设置示意图；
[0022]图6是本申请提供的车架的加固扣盒的一结构示意图；
[0023]图7是本申请提供的车架的一实施例的第一纵梁与第二纵梁的结构示意图；
[0024]图8是图2中的车架的一侧视图；
[0025]图9是沿图8中的剖面线A
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A的剖视图；
[0026]图10是沿图8中的剖面线B
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B的剖视图。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例，对本申请作进一步的详细描述。特别指出的是，以下实施例仅用于说明本申请，但不对本申请的范围进行限定。同样的，以下实施例仅为本申请的部分实施例而非全部实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
[0028]本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例，例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0029]请参阅图1，图1是本申请提供的车辆10的一实施例的结构示意图。
[0030]本申请首先提供一种车辆10，车辆10包括罐体11、底座12以及车架20。底座12包括车轮121、车轴122以及底盘等，车架20固定在车轴122上，以通过车轴122实现对车架20的支撑，罐体12设置在车架20远离底座12的一侧，车架20用于实现对罐体12的固定以及支撑。
[0031]应理解，本申请实施例中提供的车辆10为液罐半挂车，通过罐体11容纳液体，进而实现对液体的运输。
[0032]请参阅图2
‑
图4，图2是本申请提供的车架20与底座12的一实施例的结构示意图，图3是图2中的车架20与底座12的一侧视图，图4是图2中的车架20的一侧视图。
[0033]本申请另一方面提供一种车架20，车架20包括第一纵梁211以及第二纵梁212，第一纵梁211与第二纵梁212沿车辆10的长度方向延伸设置，且第一纵梁211与第二纵梁212在车辆10的宽度方向上间隔设置。
[0034]第一纵梁211与第二纵梁212均为金属结构，例如第一纵梁211与第二纵梁212均为钢结构。第一纵梁211与第二纵梁212的长度方向即为车辆10的长度方向，第一纵梁211与第二纵梁212可以在车辆10的宽度方向平行设置，且第一纵梁211与第二纵梁212分别设置于车辆10的两侧。
[0035]车架20包括多个空悬支架22，空悬支架22的一端与第一纵梁211或第二纵梁212的下部连接，空悬支架22的另一端用于与车轴122连接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架，其特征在于，包括：第一纵梁以及第二纵梁，沿车辆的长度方向延伸设置，且所述第一纵梁与所述第二纵梁在车辆的宽度方向上间隔设置；多个空悬支架，所述空悬支架的一端与所述第一纵梁或所述第二纵梁的下部连接，所述空悬支架的另一端用于与车轴连接；鞍座，所述鞍座的连接侧与所述第一纵梁与所述第二纵梁的上部连接，所述鞍座的安装侧用于安装并承载车辆的罐体。2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述车架还包括横梁，所述横梁的一端连接与所述第一纵梁连接的空悬支架，所述横梁的另一端连接与所述第二纵梁连接的空悬支架。3.根据权利要求2所述的车架，其特征在于，所述车架还包括多个第一支撑件，所述第一支撑件的第一侧连接所述第一纵梁或所述第二纵梁，所述第一支撑件的第二侧与所述横梁连接，所述第一支撑件用于支撑所述第一纵梁或所述第二纵梁。4.根据权利要求3所述的车架，其特征在于，所述第一支撑件具有垂直设置的第一侧边与第二侧边，所述第一侧边与所述横梁连接，所述第二侧边与所述第一纵梁或所述第二纵梁连接。5.根据权利要求2所述的车架，其特征在于，所述车架还包括第二支撑件，所述第二支撑件具有相互垂直的第一支撑边与第二支撑边，所述第一支撑边与所述横梁连接，所述第二支撑边与所述空悬支架连接。6.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述车架还包括补强板，所述补强板一侧与所述第一纵梁或所述第二纵...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘现允，丁明龙，周春捷，范效啸，张镇，孟欣，
申请(专利权)人：山东万事达专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：