本实用新型专利技术公开了一种汽车转向助力轴铣加工的固定装置，包括底座，所述底座的上表面一端螺栓固定安装有第四固定板，所述第四固定板的上表面通过第二螺纹杆与螺母安装有第三固定板，所述底座的两侧均开设有螺纹孔，所述底座的内部两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部两端均卡合安装有滑杆；通过在第一固定板的下表面设计滑块，和在滑块与底座的连接处设计第一螺纹杆，可以手握手轮带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆在的端部由螺纹结构转动调节，通过第一螺纹杆转动第一螺纹杆的端部在滑块的内部通过轴承原位转动带动滑块在滑槽的内部滑动，通过滑块滑动带动第一固定板与第二固定板移动至一定的位置处，方便调节使用。方便调节使用。方便调节使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向助力轴铣加工的固定装置
[0001]本技术属于固定装置
，具体涉及一种汽车转向助力轴铣加工的固定装置。
技术介绍
[0002]现有的固定装置应用于汽车转向助力轴铣加工时固定放置的工具，装置便于在固定时稳定放置，起到一定的紧固效果，在安装后不易松动，易于提高对转向助力轴铣加工效果，使得固定装置在现实中不同领域均可适用；现有的固定装置在固定安装转向助力轴铣时根据大小型号不同不便于调节固定板的位置处，使得装置固定安装不方便，并在放置使用时直接通过螺栓贯穿于螺纹孔内部固定，长时间操作易造成螺栓松动，影响底板固定使用的问题，为此我们提出一种汽车转向助力轴铣加工的固定装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车转向助力轴铣加工的固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的固定装置在固定安装转向助力轴铣时根据大小型号不同不便于调节固定板的位置处，使得装置固定安装不方便，并在放置使用时直接通过螺栓贯穿于螺纹孔内部固定，长时间操作易造成螺栓松动，影响底板固定使用的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车转向助力轴铣加工的固定装置，包括底座，所述底座的上表面一端螺栓固定安装有第四固定板，所述第四固定板的上表面通过第二螺纹杆与螺母安装有第三固定板，所述底座的两侧均开设有螺纹孔，所述底座的内部两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部两端均卡合安装有滑杆，所述底座的上表面另一端设置有第一固定板，所述第一固定板的上表面通过第二螺纹杆与螺母安装有第二固定板，所述第一固定板的下表面两端均一体式成型有滑块，所述滑块的两侧均一体式成型有滑头，且所述滑块与所述滑头均嵌入所述滑槽的内部，所述滑杆贯穿于所述滑头的内部，所述底座的端部通过螺纹旋合连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端固定安装有手轮，所述第一螺纹杆的另一端与所述滑块通过轴承原位转动连接。
[0005]优选的，所述螺纹孔的内部边缘处开设有凹槽，所述凹槽的内部焊接固定有弹簧，所述弹簧的端部焊接固定有紧压板，优选的，所述紧压板为弧形结构，且所述紧压板的外表面嵌入所述凹槽的内部，优选的，所述紧压板与所述底座通过所述弹簧弹性连接，且所述弹簧的端部嵌入所述紧压板的内部，优选的，所述滑头与所述滑杆的外表面相对滑动连接，且所述滑块与所述底座通过所述滑头与所述滑杆滑动连接，优选的，所述滑块与所述底座通过所述第一螺纹杆与螺纹结构旋合连接，且所述第一螺纹杆的端部位于所述滑槽的内部，优选的，所述第一固定板与所述第二固定板的结构大小相同，且所述第一固定板与所述第二固定板的内表面结构均为弧形结构。
[0006]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0007](1)通过在第一固定板的下表面设计滑块，和在滑块与底座的连接处设计第一螺
纹杆，可以手握手轮带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆在的端部由螺纹结构转动调节，通过第一螺纹杆转动第一螺纹杆的端部在滑块的内部通过轴承原位转动带动滑块在滑槽的内部滑动，通过滑块滑动带动第一固定板与第二固定板移动至一定的位置处，方便调节使用，解决了安装转向助力轴铣时根据大小型号不同不便于调节固定板的位置处，安装不方便的问题。
[0008](2)通过在凹槽的内部设计弹簧，和在弹簧的端部设计紧压板，可以将螺栓贯穿于螺纹孔的内部固定安装底座后，通过弹簧在凹槽的内部发生弹性形变的作用将紧压板紧压在螺栓的表面，便于将螺栓固定安装，将底座固定安装后使得螺栓与底座不易松动，稳定操作，解决了底板直接通过螺栓贯穿于螺纹孔内部固定，长时间操作易造成螺栓松动问题。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图；
[0010]图2为本技术的底座、螺纹孔与第一螺纹杆结构示意图；
[0011]图3为本技术图2中B部分放大结构示意图；
[0012]图4为本技术的底座与第一固定板侧面结构示意图；
[0013]图5为本技术图2中A部分放大结构示意图；
[0014]图中：1、底座；2、螺纹孔；3、滑槽；4、手轮；5、第一螺纹杆；6、第一固定板；7、第二固定板；8、第三固定板；9、第四固定板；10、滑杆；11、滑块；12、滑头；13、凹槽；14、弹簧；15、紧压板。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种汽车转向助力轴铣加工的固定装置，包括底座1，底座1的上表面一端螺栓固定安装有第四固定板9，第四固定板9的上表面通过第二螺纹杆与螺母安装有第三固定板8，方便通过第三固定板8与第四固定板9便于对转向助力轴铣的端部固定安装，底座1的两侧均开设有螺纹孔2，方便螺栓贯穿于螺纹孔2的内部固定安装底座1，底座1的内部两侧均开设有滑槽3，方便在滑槽3的内部滑动调节滑块11的位置处，通过滑块11滑动带动第一固定板6调节使用，滑槽3的内部两端均卡合安装有滑杆10，通过滑头12在滑杆10的外表面滑动便于滑块11在滑动时稳定控制，底座1的上表面另一端设置有第一固定板6，第一固定板6的上表面通过第二螺纹杆与螺母安装有第二固定板7，通过第一固定板6与第二固定板7便于对转向助力轴铣尾端固定安装，第一固定板6的下表面两端均一体式成型有滑块11，滑块11的两侧均一体式成型有滑头12，且滑块11与滑头12均嵌入滑槽3的内部，方便滑块11与滑头12在滑槽3的内部顺利滑动调节，滑杆10贯穿于滑头12的内部，底座1的端部通过螺纹旋合连接有第一螺纹杆5，第一螺纹杆5的一端固定安装有手轮4，第一螺纹杆5的另一端与滑块11通过轴承原位转动连接，方便通过第一螺纹杆5转动带动滑块11在滑槽3的内部滑动，易于调节使用，方便根据不同型号的转向助力
轴铣固定使用。
[0017]本实施例中，优选的，螺纹孔2的内部边缘处开设有凹槽13，便于在凹槽13的内部安装弹簧14与紧压板15，凹槽13的内部焊接固定有弹簧14，弹簧14的端部焊接固定有紧压板15，为了便于将紧压板15在凹槽13的内部稳定控制，使得紧压板15紧压安装，本实施例中，优选的，紧压板15为弧形结构，且紧压板15的外表面嵌入凹槽13的内部，为了通过弹簧14便于将紧压板15弹性连接，方便在安装时紧压固定，本实施例中，优选的，紧压板15与底座1通过弹簧14弹性连接，且弹簧14的端部嵌入紧压板15的内部，为了通过滑头12在滑杆10的外表面滑动便于将滑块11在滑动调节时稳定控制，本实施例中，优选的，滑头12与滑杆10的外表面相对滑动连接，且滑块11与底座1通过滑头12与滑杆10滑动连接，为了通过第一螺纹杆5便于调节滑块11与第一固定板6的位置，方便调节使用，本实施例中，优选的，滑块11与底座1通过第一螺纹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向助力轴铣加工的固定装置，包括底座(1)，所述底座(1)的上表面一端螺栓固定安装有第四固定板(9)，所述第四固定板(9)的上表面通过第二螺纹杆与螺母安装有第三固定板(8)，所述底座(1)的两侧均开设有螺纹孔(2)，其特征在于：所述底座(1)的内部两侧均开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内部两端均卡合安装有滑杆(10)，所述底座(1)的上表面另一端设置有第一固定板(6)，所述第一固定板(6)的上表面通过第二螺纹杆与螺母安装有第二固定板(7)，所述第一固定板(6)的下表面两端均一体式成型有滑块(11)，所述滑块(11)的两侧均一体式成型有滑头(12)，且所述滑块(11)与所述滑头(12)均嵌入所述滑槽(3)的内部，所述滑杆(10)贯穿于所述滑头(12)的内部，所述底座(1)的端部通过螺纹旋合连接有第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)的一端固定安装有手轮(4)，所述第一螺纹杆(5)的另一端与所述滑块(11)通过轴承原位转动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向助力轴铣加工的固定装置，其特征在于：所述螺纹孔(2)的内部边缘处开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)的内部焊接固定有弹簧(14)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢辉，
申请(专利权)人：江苏通晟汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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