一种新型汽车座椅调节按钮加工用的生产模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车座椅技术领域，且公开了一种新型汽车座椅调节按钮加工用的生产模具，包括底板，所述底板的顶部设置有栓接有壳体，所述壳体的内部通过轴承转动连接有螺纹杆；本实用新型专利技术通过启动电机，电机在启动后会通过轴承的配合下带动螺纹杆进行旋转，螺纹杆在旋转时会通过滑轨和滑块的配合下带动螺纹块向下移动，能够自动对上模具进行压合与分离，减轻了工作人员的工作负担，提高了生产中安全性，同时通过启动液压伸缩杆，液压伸缩杆在启动后会通过导向杆和导向槽的配合下带动横板向上移动，横板在向上移动时会带动连接杆一起向上移动，能够对成型后的产品快速脱模，提高了工作效率，实用性高。实用性高。实用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车座椅调节按钮加工用的生产模具


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体为一种新型汽车座椅调节按钮加工用的生产模具。

技术介绍

[0002]随着国民经济的发展，人们对汽车的需求与日俱增，从而带动了汽车零部件生产行业的发展，汽车座椅调节按钮在加工过程中需要使用到生产模具，目前现有的生产模具使用效果差，在使用时通常都是将上模具拿起，然后顺着导柱的配合下缓缓放入到下模具的表面与之贴合，但是由于模具自身的重量较重，工作人员在拿取时不但极为吃力，还容易导致事故的发生，安全性较差，而且不具备快速脱模功能，当多个调节按钮注塑成型后需要取出时，只能通过工作人员手持工具一个个将其拿出，不但浪费了大量的时间，还容易在取出过程中对产品造成伤害，实用性较差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型汽车座椅调节按钮加工用的生产模具，具备了能够自动对上模具进行压合与分离而且还能对成型后的产品快速脱模的优点，解决了现有的生产模具都是通过手动将上模具进行与之分离而且不具备快速脱模功能的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车座椅调节按钮加工用的生产模具，包括底板，所述底板的顶部设置有栓接有壳体，所述壳体的内部通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端延伸至壳体的上方并固定套接有电机，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的一侧栓接有连接板，所述连接板的另一侧贯穿至壳体的外部并栓接有上模板，所述上模板的下方设置有下模板，所述下模板的底部与底板之间栓接有两个支撑板，所述下模板的顶部开设有若干个注塑腔，所述注塑腔的内部通过凹槽放置有顶板，所述底板的顶部设置有横板，所述顶板的底部与横板之间栓接有连接杆，所述横板的底部与底板之间栓接有液压伸缩杆。
[0005]优选的，所述壳体的内部栓接有滑轨，所述螺纹块的另一侧栓接有与滑轨滑动连接的滑块。
[0006]优选的，所述电机的表面固定套接有环形板，所述环形板的底部和壳体之间栓接有限位板。
[0007]优选的，所述壳体的顶部栓接有防护罩，所述防护罩的正面开设有散热槽，所述散热槽的内部粘接有防尘网。
[0008]优选的，所述上模板、下模板和顶板均由不锈钢材质制造而成。
[0009]优选的，所述底板的顶部栓接有导向杆，所述导向杆的另一端贯穿横板并与下模板的底部栓接，所述横板的顶部开设有与导向杆配合使用的导向槽。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本技术通过启动电机，电机在启动后会通过轴承的配合下带动螺纹杆进行旋
转，螺纹杆在旋转时会通过滑轨和滑块的配合下带动螺纹块向下移动，能够自动对上模具进行压合与分离，减轻了工作人员的工作负担，提高了生产中安全性；
[0012]本技术通过启动液压伸缩杆，液压伸缩杆在启动后会通过导向杆和导向槽的配合下带动横板向上移动，横板在向上移动时会带动连接杆一起向上移动，能够对成型后的产品快速脱模，提高了工作效率，实用性高。
附图说明
[0013]图1为本技术结构正面示意图；
[0014]图2为本技术结构正面剖视示意图；
[0015]图3为本技术上模板俯视示意图；
[0016]图4为本技术图2中A处放大示意图。
[0017]图中：1、底板；2、壳体；3、螺纹杆；4、电机；5、螺纹块；6、连接板；7、上模板；8、下模板；9、支撑板；10、注塑腔；11、顶板；12、横板； 13、连接杆；14、液压伸缩杆；15、滑轨；16、滑块；17、环形板；18、防护罩；19、散热槽；20、导向杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4所示，一种新型汽车座椅调节按钮加工用的生产模具，包括底板1，底板1的顶部设置有栓接有壳体2，壳体2的内部通过轴承转动连接有螺纹杆3，螺纹杆3的一端延伸至壳体2的上方并固定套接有电机4，螺纹杆3的表面螺纹连接有螺纹块5，螺纹块5的一侧栓接有连接板6，连接板 6的另一侧贯穿至壳体2的外部并栓接有上模板7，上模板7的下方设置有下模板8，下模板8的底部与底板1之间栓接有两个支撑板9，下模板8的顶部开设有若干个注塑腔10，注塑腔10的内部通过凹槽放置有顶板11，底板1 的顶部设置有横板12，顶板11的底部与横板12之间栓接有连接杆13，横板 12的底部与底板1之间栓接有液压伸缩杆14，通过启动电机4，电机4在启动后会通过轴承的配合下带动螺纹杆3进行旋转，螺纹杆3在旋转时会通过滑轨15和滑块16的配合下带动螺纹块5向下移动，能够自动对上模具进行压合与分离，减轻了工作人员的工作负担，提高了生产中安全性，同时通过启动液压伸缩杆14，液压伸缩杆14在启动后会通过导向杆20和导向槽的配合下带动横板12向上移动，横板12在向上移动时会带动连接杆13一起向上移动，能够对成型后的产品快速脱模，提高了工作效率，实用性高。
[0020]进一步的，壳体2的内部栓接有滑轨15，螺纹块5的另一侧栓接有与滑轨15滑动连接的滑块16，通过滑轨15和滑块16的设置，能够对螺纹块5进行限位，防止螺纹块5在移动过程中出现翻转和转动。
[0021]进一步的，电机4的表面固定套接有环形板17，环形板17的底部和壳体 2之间栓接有限位板，通过环形板17和限位板的设置，能够对电机4进行固定，防止电机4在运行过程中掉落下来。
[0022]进一步的，壳体2的顶部栓接有防护罩18，防护罩18的正面开设有散热槽19，散热槽19的内部粘接有防尘网，通过防护罩18、散热槽19和防尘网的设置，能够对电机4进行保护，防止电机4受到外物的碰撞而导致损毁。
[0023]进一步的，上模板7、下模板8和顶板11均由不锈钢材质制造而成，上模板7、下模板8和顶板11具有强度高、密度小和耐腐蚀性好的优点。
[0024]进一步的，底板1的顶部栓接有导向杆20，导向杆20的另一端贯穿横板 12并与下模板8的底部栓接，横板12的顶部开设有与导向杆20配合使用的导向槽，通过导向杆20和导向槽的设置，能够对横板12进行限位，防止横板12在上下移动的过程中出现倾斜的情况。
[0025]工作原理：在需要对调节按钮进行生产时，首先启动电机4，电机4在启动后会通过轴承的配合下带动螺纹杆3进行旋转，螺纹杆3在旋转时会通过滑轨15和滑块16的配合下带动螺纹块5向下移动，螺纹块5在向下移动时会带动连接板6一起向下移动，连接板6在向下移动时会带动上模板7与下方的下模板8进行紧密贴合，当上模板7和下模板8贴合后将注塑液从上模板7上的注塑孔处倒入到下模板8内的注塑腔1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车座椅调节按钮加工用的生产模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部设置有栓接有壳体(2)，所述壳体(2)的内部通过轴承转动连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的一端延伸至壳体(2)的上方并固定套接有电机(4)，所述螺纹杆(3)的表面螺纹连接有螺纹块(5)，所述螺纹块(5)的一侧栓接有连接板(6)，所述连接板(6)的另一侧贯穿至壳体(2)的外部并栓接有上模板(7)，所述上模板(7)的下方设置有下模板(8)，所述下模板(8)的底部与底板(1)之间栓接有两个支撑板(9)，所述下模板(8)的顶部开设有若干个注塑腔(10)，所述注塑腔(10)的内部通过凹槽放置有顶板(11)，所述底板(1)的顶部设置有横板(12)，所述顶板(11)的底部与横板(12)之间栓接有连接杆(13)，所述横板(12)的底部与底板(1)之间栓接有液压伸缩杆(14)。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅调节按钮加工用的生产模具，其特征在于：所述壳体(2)的内部栓接有滑轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：金俊锋，吴毅，陈能聪，
申请(专利权)人：广州市信征汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：