具有后备箱盖的机动车制造技术

本发明专利技术涉及一种具有后备箱盖(2)的机动车(1)。通过可取出的容放装置(4)，在此可以将小型电动车(5)安置在货厢(3)内，其中，该容放装置(4)具有框架(6)、软袋(7)以及从上方封闭该袋(7)和框架(6)的能够被打开的盖(8)。容放装置(4)在安装状态下可如此布置在机动车(1)的后排座(9)之后，即，盖(8)在关闭状态下形成后部置物架(10)。由此可以在机动车(1)的货厢(3)内可靠地运输小型电动车(5)，而不会不利地影响货厢(3)的装货舒适性并且不必担心小型电动车(5)弄脏其它搁置在货厢(3)内的物品。车(5)弄脏其它搁置在货厢(3)内的物品。车(5)弄脏其它搁置在货厢(3)内的物品。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有后备箱盖的机动车


[0001]本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的具有后备箱盖的机动车。本专利技术还涉及一种用于这种机动车的小型电动车用容放装置。

技术介绍

[0002]小型电动车例如电动踏板车、电动滑轮车、悬浮滑板、单轮车或类似产品越来越受人喜爱并且尤其是在人口稠密中心被越来越多的交通参与者所使用。但是，为了行驶更远的距离，通常必要的是在机动车内携带这种小型电动车，但这在目前并不舒适，因为没有相应装置用于在机动车内容放或给小型电动车的蓄电池充电。所述的小型电动车因此通常以未被固定的方式搁置在货厢内，但这带来以下缺点：即，小型电动车的尺寸无法实现同时取存其它货厢物品，或只能以不舒适的方式来取存。另外，这样的小型电动车以及还有非电动滑轮车在行驶期间应该被固定，以便撞车情况下不构成潜在危险。在行李厢内简单搁置这样的滑轮车或概括地讲这样的小型电动车的另一个缺点的起因是，视气候条件的不同，例如在下雨时，潮湿的或脏污的小型电动车不仅污染行李厢，也有可能污染搁置在其中的其它物品。在当今的机动车内通常未设计小型电动车的蓄电池通过机动车的车载电源来充电，这也是一个显著缺点，因为否则该小型电动车可能在机动车行驶时简单地通过其发电机被充电。
[0003]在DE 199 52 813 A1中提供了一种具有支架的机动车，在支架中能容纳具有至少两个车轮的小型电动车辆。小型电动车辆在此以其车轮插入支架的相应凹槽中，其中，该支架还固定联接至机动车并且具有用于给小型电动车辆的蓄电池充电的充电装置。但在此实施方式中不利的是，只能借此可靠运输和任选地给专门针对支架所设计的小型电动车辆充电，因为支架的凹槽适配于轮胎尺寸且还适配于小型电动车辆的轴距。
[0004]从DE 10 2006 013 974 A1中已知另一种具有货厢的机动车，在货厢内安装有存放容器，它可固定在后部置物架的底侧并且可移动到至少一个装货和/或卸货位置以便装载。存放容器在此具备框架、支承面和至少一个将支承面与框架相连的基本无弹性的侧壁，侧壁可变形，使得存放容器的高度可变。但该实施方式带来以下缺点：即，所述货厢、尤其是行李厢必须先被清空以便能到达存放容器。
[0005]从DE 20 2018 100 014 U1中已知一种具有后搁架的车辆货厢，后搁架与后排座配合以在后搁架下方限定出装货区域，其中，该后搁架具有带排水孔的雨伞存放容器以及带有在装货区域内的软管的雨伞排水系统，软管与后搁架和车身排水系统流体连通，使得水从容器流出到软管中以便经由车身排水系统排走。

技术实现思路

[0006]本专利技术因此要解决的问题是，针对前言所述类型的机动车提出一种改善的或至少一种替代的实施方式，它尤其允许更好地在机动车内携带小型电动车。
[0007]根据本专利技术，该问题通过独立权利要求1的主题来完成。有利的实施方式是从属权
利要求的主题。
[0008]本专利技术基于以下总体构思，即，在具有后备箱盖的机动车内设置用于小型电动车的可取出的容放装置，其中，该容放装置具有框架、软袋和从上方关闭该容放装置但能够被打开的盖。该容放装置在此在安装状态下如此在行驶方向上布置在机动车的后排座之后，即，该盖在关闭状态下形成后部置物架。因此，利用本专利技术的机动车，首先可以克服几乎所有的、迄今从现有技术中知道的缺点并且由此促成替代的运动可能方式，即借助于电驱动的小型车辆例如像电动踏板车。通过稳固的框架，一方面实现容放装置在机动车内的可靠且稳固的固定，由此该小型电动车不必再以未被固定的方式搁置在货厢中。通过软袋，小型电动车还与其余货物分开且安置在其上方，这一方面提供如下巨大优点，即，例如脏污的小型电动车不会引起后备厢或货厢和/或搁置在货厢中的其余货物的脏污，并且该货厢本身在小型电动车安置在容放装置中的情况下仍可几乎不受限制地供使用。尤其是不需要事先清空货厢以便接近例如容放装置和安置在其中的小型电动车。通过可从上方锁闭的且能够被打开的盖，还可以实现货物保护，这尤其在撞车情况下可靠地防止小型电动车失控乱飞。通过将处于安装状态下的容放装置安置在机动车的后排座之后，盖的表面还可以被用作常规意义上的后部置物架，这是无法用迄今已知的柔性货厢盖做到的，因为当在其上搁置物体时它们会向下垂陷。总之，因而可以利用本专利技术的机动车按照可靠的、交通安全的并且受到保护的方式独立于其它货物实现在机动车内携带小型电动车。由于可以从机动车中取出容放装置，故还可以实现为了小型电动车的运输机动车容易的自调整。将容放装置固定在机动车的尾侧货厢在此例如可以按照与在货厢盖中的迄今固定相似的方式来进行，因此，这样的容放装置可以比较简单地例如通过闩锁连接而在机动车货厢内被可靠固定且又可从中被取出。
[0009]在本专利技术解决方案的一个有利改进方案中，在该框架上设有加强结构，加强结构在容放装置已安装的情况下形成防护壁。这样的防护壁在此例如基本竖向延伸或平行于机动车后排座的靠背的背侧延伸，并且在撞车情况下防止加速的小型电动车侵入后排座的靠背中。这样的防护壁在此例如可以通过铰链联接至该框架，由此它在容放装置从机动车被取出的情况下可以平行于框架来取向，即，能够收折至其上并且由此以节省空间的方式安置。
[0010]附加地或替代地可以规定，该后备箱盖具有保持轮廓，其在后备箱盖关闭的情况下将该容放装置的盖固定在关闭状态。这样的保持轮廓例如能以保持凸起的形式构成，并且尤其在撞车情况下可以可靠固定该容放装置的盖且防止不希望的打开。在后备箱盖上形成的保持轮廓在此可以保持足够小，使得其符合在后备箱盖关闭时固定容放装置的盖的目的，但在后备箱盖打开时肯定不会形成干扰轮廓，干扰轮廓尤其是有碍于使用者接近机动车后侧货厢。
[0011]在本专利技术解决方案的另一个有利实施方式中，容放装置的盖是可锁闭的。由此一来，可以针对搁置在容放装置中的小型电动车提供附加的保护装置，由此例如提供一种防盗保护，其在仅后备箱盖打开但容放装置的盖锁闭时禁止从容放装置中容易地取出小型电动车。
[0012]在本专利技术解决方案的另一个有利实施方式中，该框架和/或盖由纤维加强塑料或铝构成。特别是碳纤维加强塑料在此提供巨大优点，即，其不仅很轻，而且具有高度的稳定
性和牢固性。例如由碳纤维加强塑料构成的框架因此通过与相应稳定构成的袋相结合，能够顺利地不仅可靠地容放相应的小型电动车，还例如可靠地容放为此设计的充电装置。
[0013]适当地设有至少一个固定件如绷紧带，借此可以在容放装置内固定该小型电动车。这样的固定件例如也可以由普通的带构成，它在其相应的自由端具有维可牢紧固件，从而两个对置的带端可以通过维可牢紧固件相互连接并且借此可以在容放装置内固定小型电动车。
[0014]根据本专利技术，在该容放装置中设有电接口，借此可以将充电装置连接至机动车的车载电源以便给小型电动车的蓄电池充电。通过这样的电接口如12伏接口，因此可以实现充电装置与机动车的车载电源的比较简单的电触通，从而在最有利情况下允许在机动车行驶期间通过其发电机对小型电动车充电。这是一个显著优势，因为小型电动车可以不受固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种机动车(1)，其具有后备箱盖(2)和容放装置(4)，其特征是，
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能够取出的所述容放装置(4)被设计成容放小型电动车(5)，并且具有框架(6)、软袋(7)和盖(8)，所述盖(8)从上方封闭该袋(7)和该框架(6)且能够被打开，
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该容放装置(4)在安装状态下能够如此布置在该机动车(1)的后排座(9)之后，即，该盖(8)在关闭状态下形成后部置物架(10)，并且
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在该容放装置(4)中设有电接口(14)，借助于该电接口能够将该小型电动车(5)连接至该机动车(1)的车载电源以给蓄电池充电。2.根据权利要求1所述的机动车，其特征是，
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在该框架(6)上设有加强结构，该加强结构在该容放装置(4)安装于该机动车(1)中的情况下形成防护壁(11)，和/或
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该后备箱盖(2)具有保持轮廓(12)，该保持轮廓在该后备箱盖(2)关闭的情况下将该容放装置(4)的盖(8)固定在关闭状态。3.根据权利要求1或2所述的机动车，其特征是，
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【专利技术属性】
技术研发人员：D，
申请(专利权)人：戴姆勒股份公司，
类型：发明
国别省市：