一种用于车辆的行李箱底板的安装装置以及一种车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于车辆的行李箱底板的安装装置，车辆包括钣金底板，行李箱底板靠近钣金底板的一侧上设置有嵌入部，用于车辆的行李箱底板的安装装置包括连接部、以及卡接部，连接部的第一端与嵌入部固定连接，连接部的第二端与卡接部卡接，卡接部固定在钣金底板上。本实用新型专利技术简化了行李箱底板的安装和拆卸，同时保证可靠固定。同时保证可靠固定。同时保证可靠固定。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的行李箱底板的安装装置以及一种车辆


[0001]本技术涉及车辆零部件
,特别是涉及一种用于车辆的行李箱底板的安装装置。

技术介绍

[0002]车辆的行李箱底板上一般会放置各种物件以备不时之需。行李箱底板一般包括底板本体，底板本体包括采用针刺麻毡制成的基板,在基板上复合有采用PET复合纤维毡制成的装饰板,行李箱底板的下部为钣金底板，行李箱底板与钣金底板之间布置有各种线束，给行李箱底板的拆卸带来不便。为了满足行李箱底板的可拆卸功能，同时具备可靠的固定方式，需要设计一种用于车辆的行李箱底板的安装装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于车辆的行李箱底板的安装装置，以使得行李箱底板的安装、拆卸快捷。
[0004]本技术的目的是采用以下的技术方案来实现的。依据本技术提出的一种用于车辆的行李箱底板的安装装置，所述行李箱底板靠近车辆的钣金底板的一侧上设置有嵌入部，所述安装装置包括连接部、以及卡接部，所述连接部的第一端与所述嵌入部固定连接，所述连接部的第二端与所述卡接部卡接，所述卡接部固定在钣金底板上。
[0005]在一些实施方式中，所述嵌入部上设置有螺纹，所述连接部的第一端上设置有通孔，所述连接部的第一端与所述嵌入部通过螺纹件固定连接。
[0006]在一些实施方式中，所述嵌入部与所述行李箱底板一体成型。
[0007]在一些实施方式中，所述卡接部靠近所述行李箱底板的一侧上设置有通孔，所述通孔包括第一通孔和第二通孔，所述第一通孔、第二通孔相互连通。/>[0008]在一些实施方式中，所述第一通孔被构造成圆形槽，所述第二通孔被构造成狭槽。
[0009]在一些实施方式中，所述连接部的第二端包括第一配合部和第二配合部，所述第一配合部的直径大于所述第二配合部的直径，所述第一配合部能够插入所述第一通孔，所述第二配合部与所述第二通孔过盈配合。
[0010]在一些实施方式中，所述卡接部通过焊接固定在所述钣金底板上。
[0011]在一些实施方式中，设置三个所述嵌入部与一个所述连接部固定连接。
[0012]在一些实施方式中，所述连接部由塑料制成，所述卡接部由金属制成。
[0013]本技术还提供一种车辆，包括前述的用于车辆的行李箱底板的安装装置。
[0014]本技术的有益效果至少包括：
[0015]本技术通过嵌入部与行李箱底板一体模压成型、连接部的第一端与嵌入部固定连接、连接部的第二端与卡接部卡接，使得行李箱底板通过连接部与卡接部卡接以实现安装，简化了行李箱底板的安装和拆卸，同时保证可靠固定。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，
并且为让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例, 并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0016]图1为本技术一个实施例的用于车辆的行李箱底板的安装装置、行李箱底板、以及钣金底板的结构示意图；
[0017]图2为行李箱底板的嵌入部与本技术一个实施例的用于车辆的行李箱底板的安装装置的连接部连接的结构示意图；
[0018]图3为本技术一个实施例的用于车辆的行李箱底板的安装装置的卡接部的结构示意图；以及
[0019]图4为本技术一个实施例的用于车辆的行李箱底板的安装装置的连接部与卡接部配合的结构示意图。
具体实施方式
[0020]为更进一步阐述本技术为达成目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的用于车辆的行李箱底板的安装装置的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0021]如图1所示，示出了行李箱底板1、钣金底板2、以及卡接部3，其中，行李箱底板1位于钣金底板2的上部，并抵压在卡接部3的上表面，行李箱底板1与钣金底板2之间布置有线束(图中未示)。如图2、图3所示，行李箱底板1靠近钣金底板2的一侧设置有嵌入部11，嵌入部11与行李箱底板1通过嵌件成型工艺一体模压成型，本技术所述用于车辆的行李箱底板的安装装置包括连接部4、以及卡接部3，连接部4的第一端41与嵌入部11固定连接，连接部4的第二端42与卡接部3卡接，卡接部3被构造成钣金支架，卡接部3通过焊接固定在钣金底板2上。本技术通过嵌入部11与行李箱底板1一体模压成型、连接部4的第一端41与嵌入部11固定连接、连接部4的第二端42与卡接部3卡接，使得行李箱底板1 通过连接部4与卡接部3卡接以实现安装，简化了行李箱底板1的安装和拆卸，同时保证可靠固定。
[0022]进一步地，如图2、图3所示，嵌入部11远离行李箱底板1的一端内设置有螺纹(图中未示)，连接部4的第一端41上设置有通孔411，螺纹件 5穿过通孔411并与嵌入部11上设置的螺纹配合，以将连接部4的第一端 41与嵌入部11固定连接。
[0023]进一步地，如图2、图3所示，卡接部3靠近行李箱底板1的一侧上设置有被构造成钥匙孔形状的通孔，该钥匙孔形状的通孔包括第一通孔31、以及第二通孔32，第一通孔31、第二通孔32相互连通，第一通孔31被构造成圆形槽，第二通孔32被构造成狭槽，连接部4的第二端42包括第一配合部421和第二配合部422，第一配合部421位于第二配合部422的下部，第一配合部421的直径大于第二配合部422的直径。在安装行李箱底板1时，先将连接部4的第一端通过螺纹件装配到行李箱底板1上的嵌入部11上，在将连接部4的第二端42卡接到卡接部3的过程中，先将第一配合部421插入第一通孔31内，然后施加推力推动行李箱底板1以使得第二配合部422与第二通孔32形成卡接并进而形成过盈配合，从而完成行李箱底板1的安装，如图4所示。在拆卸行李箱底板1时，先与上述推力反向的方向推动行李箱底板1，以使得第二配合部422脱离第二通孔32，然后将第一配合部421从第一通孔31内拔出，从而完成
行李箱底板1拆卸。
[0024]进一步地，如图2、图3所示，本技术设置三个嵌入部11为一组与一个连接部4通过螺纹件固定连接，并且三个嵌入部11能够保证嵌入部 11与连接部4的装配精度。
[0025]进一步地，连接部4由塑料制成，如聚乙烯。卡接部3由金属材料制成，如不锈钢。
[0026]以上结合具体实施例描述了本技术的基本原理，但是，需要指出的是，在本技术中提及的优点、效果等仅是示例而非限制，不能认为这些优点、优势、效果等是本技术的各个实施例必须具备的。另外，上述公开的具体细节仅是为了示例的作用和便于理解的作用，而非限制，上述细节并不限制本技术为必须采用上述具体的细节来实现。
[0027]本技术中涉及的诸如“包括”、“包含”、“具有”等等的词语是开放性词汇，指“包括但不限于”，且可与其互换使用。这里所使用的词汇“或”和“和”指词汇“和/或”，且可与其互换使用，除非上下文明确指示不是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的行李箱底板的安装装置，其特征在于，所述行李箱底板靠近车辆的钣金底板的一侧上设置有嵌入部，所述安装装置包括连接部以及卡接部，所述连接部的第一端与所述嵌入部固定连接，所述连接部的第二端与所述卡接部卡接，所述卡接部固定在钣金底板上。2.根据权利要求1所述的用于车辆的行李箱底板的安装装置，其特征在于，所述嵌入部上设置有螺纹，所述连接部的第一端上设置有通孔，所述连接部的第一端与所述嵌入部通过螺纹件固定连接。3.根据权利要求1或2所述的用于车辆的行李箱底板的安装装置，其特征在于，所述嵌入部与所述行李箱底板一体成型。4.根据权利要求1或2所述的用于车辆的行李箱底板的安装装置，其特征在于，所述卡接部靠近所述行李箱底板的一侧上设置有通孔，所述通孔包括第一通孔和第二通孔，所述第一通孔、第二通孔相互连通。5.根据权利要求4所述的用于车辆的行李箱底板...

【专利技术属性】
技术研发人员：周鼎舜，朱瑞虎，王韬，史浩轩，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：