一种智能全封闭式立体停车位制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能全封闭式立体停车位，包括封闭式停车位，所述封闭式停车位的内侧设置有固定架，所述固定架的内侧设置有滑动架，所述滑动架的一端与固定架内壁之间固定安装有第一支撑弹簧，所述滑动架的内侧设置有支撑架，所述支撑架的内部设有安装柱，所述安装柱中转动连接有两个转动杆，所述滑动架的内侧两端均固定连接有安装杆，两个所述安装杆侧壁均滑动连接有滑动筒所述转动杆通过转动件转动连接在滑动筒的侧壁；本实用新型专利技术提供的技术方案中，保证在封闭式停车位使用中可以起到防护作用，尤其对汽车驾驶技术较差的新手司机可以在停车过程中起到缓冲警示作用，避免停车过程中移动过大对封闭式停车位造成损坏。车过程中移动过大对封闭式停车位造成损坏。车过程中移动过大对封闭式停车位造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种智能全封闭式立体停车位


[0001]本技术涉及封闭式立体停车位
，具体为一种智能全封闭式立体停车位。

技术介绍

[0002]停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。为了应对恶劣的天气大多数地方采用封闭停车位。
[0003]现有技术存在以下缺陷或问题：
[0004]现今在对封闭式停车位使用过程中，可能会出现汽车驾驶技术较差的新手驾驶者在停车过程中对封闭式的停车位产生撞击的现象，导致全封闭停车位产生损坏。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种智能全封闭式立体停车位，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能全封闭式立体停车位，包括封闭式停车位，所述封闭式停车位的内侧设置有固定架，所述固定架的内侧设置有滑动架，所述滑动架的一端与固定架内壁之间固定安装有第一支撑弹簧，所述滑动架的内侧设置有支撑架，所述支撑架的内部设有安装柱，所述安装柱中转动连接有两个转动杆，所述滑动架的内侧两端均固定连接有安装杆，两个所述安装杆侧壁均滑动连接有滑动筒所述转动杆通过转动件转动连接在滑动筒的侧壁。
[0007]优选的，为了，所述滑动架的两侧均固定连接有滑动块，且所述滑动架通过滑动块匹配滑动连接在固定架中。
[0008]优选的，所述安装柱的一端固定安装有第二支撑弹簧，且所述第二支撑弹簧支撑在滑动架内侧的一端。
[0009]优选的，所述支撑架的内壁固定连接有加固杆，所述加固杆的另一端固定连接在安装柱的侧壁。
[0010]优选的，所述支撑架的一端安装有防护垫，且防护垫的厚度为一厘米至三厘米之间。
[0011]优选的，所述封闭式停车位的底端设置有安装框，且所述安装框中转动连接有两个转动辊。
[0012]优选的，所述安装框设置于支撑架压缩状态的正下方，且所述安装框上两个转动辊之间的距离为十厘米至二十厘米之间。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种智能全封闭式立体停车位，具备以下有益效果：
[0014]1、本技术若遇到汽车驾驶技术不佳的驾驶者，可能会驶入汽车进入封闭式停车位中过多，支撑架通过防护垫可以完成对汽车的轮胎进行支撑作用，然后经过减缓作用力，降低冲击力，从而对驾驶者起到警示作用，便于将汽车及时停下来，保证在封闭式停车位使用中可以起到防护作用，尤其对汽车驾驶技术较差的新手司机可以在停车过程中起到缓冲警示作用，避免停车过程中移动过大对封闭式停车位造成损坏；
[0015]2、本技术通过安装框设置于支撑架压缩状态的正下方，且安装框上两个转动辊之间的距离为十厘米至二十厘米之间，可以使得汽车在撞击支撑架的一端时汽车轮胎刚好位于两个转动辊之间，可以完成对汽车转移轮胎上的转动，从而缓解汽车的冲击力。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0017]图1为本技术俯视图；
[0018]图2为本技术滑动架与支撑架连接示意图；
[0019]图3为本技术安装框与转动辊安装示意图。
[0020]图中：1、封闭式停车位；2、固定架；3、滑动架；4、第一支撑弹簧；5、支撑架；6、安装柱；7、转动杆；8、安装杆；9、滑动筒；10、第二支撑弹簧；11、加固杆；12、防护垫；13、安装框；14、转动辊。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0023]本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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3，本实施方案中：一种智能全封闭式立体停车位，包括封闭式停车位1，封闭式停车位1的内侧设置有固定架2，固定架2的内侧设置有滑动架3，滑动架3的一端与固定架2内壁之间固定安装有第一支撑弹簧4，滑动架3的内侧设置有支撑架5，支撑架5的内部设有安装柱6，安装柱6中转动连接有两个转动杆7，滑动架3的内侧两端均固定连接有安
装杆8，两个安装杆8侧壁均滑动连接有滑动筒9转动杆7通过转动件转动连接在滑动筒9的侧壁；本技术提供的技术方案中，保证在封闭式停车位1使用中可以起到防护作用，尤其对汽车驾驶技术较差的新手司机可以在停车过程中起到缓冲警示作用，避免停车过程中移动过大对封闭式停车位1造成损坏。
[0025]本实施例中，滑动架3的两侧均固定连接有滑动块，且滑动架3通过滑动块匹配滑动连接在固定架2中；保证滑动架3在滑动块的作用在在固定架2中的滑动性能可以得到保证。
[0026]本实施例中，安装柱6的一端固定安装有第二支撑弹簧10，且第二支撑弹簧10支撑在滑动架3内侧的一端；利用第二支撑弹簧10可以在安装柱6进行缓冲作用时起到一定的支撑效果，从而增加支撑架5的缓冲作用力。
[0027]本实施例中，支撑架5的内壁固定连接有加固杆11，加固杆11的另一端固定连接在安装柱6的侧壁；通过所安装固定的加固杆11从而可以使得安装柱6的安装固定效果更佳牢固。
[0028]本实施例中，支撑架5的一端安装有防护垫12，且防护垫12的厚度为一厘米至三厘米之间；通过支撑架5一端的防护垫12，可以对支撑架5进行防护作用，避免长期作用过程中对支撑架5造成损坏。
[0029]本实施例中，封闭式停车位1的底端设置有安装框13，且安装框13中转动连接有两个转动辊14；通过在安装框13中安装转动辊14，从而使得转动辊14进行转动。
[0030]本实施例中，安装框13设置于支撑架5压缩状态的正下方，且安装框13上两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能全封闭式立体停车位，其特征在于：包括封闭式停车位(1)，所述封闭式停车位(1)的内侧设置有固定架(2)，所述固定架(2)的内侧设置有滑动架(3)，所述滑动架(3)的一端与固定架(2)内壁之间固定安装有第一支撑弹簧(4)，所述滑动架(3)的内侧设置有支撑架(5)，所述支撑架(5)的内部设有安装柱(6)，所述安装柱(6)中转动连接有两个转动杆(7)，所述滑动架(3)的内侧两端均固定连接有安装杆(8)，两个所述安装杆(8)侧壁均滑动连接有滑动筒(9)所述转动杆(7)通过转动件转动连接在滑动筒(9)的侧壁。2.根据权利要求1所述的一种智能全封闭式立体停车位，其特征在于：所述滑动架(3)的两侧均固定连接有滑动块，且所述滑动架(3)通过滑动块匹配滑动连接在固定架(2)中。3.根据权利要求1所述的一种智能全封闭式立体停车位，其特征在于：所述安装柱(6)的一端固定安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：于长国，
申请(专利权)人：江苏中安智泊停车科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：