一种车辆显示系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种车辆显示系统及方法，该方法包括：获取并连接至拖挂连接信号，自动开启欢迎界面，从所述欢迎界面跳转至主显示界面；控制所述主显示界面通过轮胎信息显示模块每隔第一预设时长获取轮胎信息，并进行弧形格显示或者数字显示；控制所述主显示界面通过刹车信息显示模块每隔第二预设时长获取刹车信息，并进行柱形格显示；控制所述主显示界面通过用户信息显示模块每隔第三预设时长获取用户信息，并进行数字显示。本发明专利技术考虑到用户需要随时随地地了解行车相关信息的需求，清楚直观的显示车辆行车状态信息，为用户提供方便和智能化体验。化体验。化体验。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆显示系统及方法


[0001]本专利技术涉及车辆控制
，尤其涉及一种车辆显示系统及方法。

技术介绍

[0002]随着智能驾驶技术的蓬勃发展，在车辆行驶过程中，用户越发需要掌握实时的驾驶情况。现有技术中，车辆显示系统无法全面显示车辆驾驶的多方面信息，且难以进行实时、直观的报警，无法满足用户的驾驶需求，难以向用户提供方便和智能化的驾驶体验。因此，如何进行全面且高效地车辆信息信息成为亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，有必要提供一种车辆显示系统及方法，用以克服现有技术中无法高效且全面进行车辆信息显示的问题。
[0004]本专利技术提供一种车辆显示系统，包括：轮胎信息显示模块、刹车信息显示模块、用户信息显示模块，其中：
[0005]所述轮胎信息显示模块，用于每隔第一预设时长获取轮胎信息，并进行弧形格显示或者数字显示；
[0006]所述刹车信息显示模块，用于每隔第二预设时长获取刹车信息，并进行柱形格显示；
[0007]所述用户信息显示模块，用于每隔第三预设时长获取用户信息，并进行数字显示。
[0008]进一步地，所述轮胎信息显示模块包括气囊气压显示单元、离地间隙显示单元、轮胎气压显示单元、轮胎安全范围显示单元、轮胎温度范围显示单元，其中：
[0009]所述气囊气压显示单元，用于显示左侧和/或右侧的轮胎的气囊气压；
[0010]所述离地间隙显示单元，用于显示左侧和/或右侧的轮胎的离地间隙；
[0011]所述轮胎气压显示单元，用于显示左侧和/或右侧的轮胎的轮胎气压；
[0012]所述轮胎安全范围显示单元，用于显示左侧和/或右侧的轮胎的安全范围；
[0013]所述轮胎温度范围显示单元，用于显示左侧和/或右侧的轮胎的温度范围。
[0014]进一步地，所述气囊气压显示单元包括气囊气压数字显示单元和气囊气压弧形格显示单元，其中：
[0015]所述气囊气压数字显示单元，用于每隔所述第一预设时长，更新并进行左侧和/或右侧的轮胎的气囊气压的数字显示；
[0016]所述气囊气压弧形格显示单元，用于每隔所述第一预设时长，更新并进行左侧和/或右侧的轮胎的气囊气压的弧形格显示，并以不同的颜色标记不同数值范围对应的弧形格。
[0017]进一步地，所述离地间隙显示单元包括离地间隙数字显示单元和离地间隙弧形格显示单元，其中：
[0018]所述离地间隙数字显示单元，用于每隔所述第一预设时长，更新并进行左侧和/或
右侧的轮胎的离地间隙的数字显示；
[0019]所述离地间隙弧形格显示单元，用于每隔所述第一预设时长，更新并进行左侧和/或右侧的轮胎的离地间隙的弧形格显示，并以不同的颜色标记不同数值范围对应的弧形格。
[0020]进一步地，所述轮胎气压显示单元具体用于进行左侧和/或右侧的轮胎的轮胎气压的数字显示。
[0021]进一步地，所述轮胎安全范围显示单元具体用于进行左侧和/或右侧的轮胎的安全范围的弧形格显示，并以不同的颜色标记不同数值范围对应的弧形格；
[0022]所述轮胎温度范围显示单元具体用于进行左侧和/或右侧的轮胎的温度范围的弧形格显示，并以不同的颜色标记不同数值范围对应的弧形格。
[0023]进一步地，所述刹车信息显示模块具体用于每隔所述第二预设时长更新并进行左侧和/或右侧的轮胎的刹车力的实时的弧形格显示，并以不同的颜色标记不同数值范围对应的弧形格。
[0024]进一步地，所述用户信息显示模块包括车辆行驶信息显示单元、驻车信息显示单元和报警单元，其中：
[0025]所述车辆行驶信息显示单元，用于感应刹车油压，每隔所述第三预设时长更新对应的左侧和/或右侧的轮胎的刹车力，并进行实时的弧形格显示，以不同的颜色标记不同数值范围对应的弧形格；
[0026]所述驻车信息显示单元，用于当感应到电子驻车按键按下时，显示电量驻车开关图标；
[0027]所述报警单元，用于感应到系统异常时，点亮报警图标，并触发蜂鸣器以预设频率报警。
[0028]本专利技术还提供一种车辆显示方法，基于如上所述的车辆显示系统，所述方法包括：
[0029]获取并连接至拖挂连接信号，自动开启欢迎界面，从所述欢迎界面跳转至主显示界面；
[0030]控制所述主显示界面通过轮胎信息显示模块每隔第一预设时长获取轮胎信息，并进行弧形格显示或者数字显示；
[0031]控制所述主显示界面通过刹车信息显示模块每隔第二预设时长获取刹车信息，并进行柱形格显示；
[0032]控制所述主显示界面通过用户信息显示模块每隔第三预设时长获取用户信息，并进行数字显示。
[0033]进一步地，在任一弧形格显示过程中，以不同的颜色标记不同数值范围对应的弧形格，当所述数值范围不符合预设范围，则在对应的弧形格进行闪烁显示，并控制点亮对应的故障标识。
[0034]与现有技术相比，本专利技术的有益效果包括：在车辆显示系统中，通过设置轮胎信息显示模块，每隔一段时间，更新并显示轮胎信息，并利用多种方法进行显示，保证对用户的直观展示；通过设置刹车信息显示模块，每隔一段时间，更新并显示刹车信息，并利用柱形格显示；通过设置用户信息显示模块，每隔一段时间，更新并显示用户信息，通过设置多个模块，进行信息的全面显示，并针对不同信息的特征，采取不同的显示方法，保证直观展示，
便于用户在行驶过程中的查看。基于车辆显示系统，在车辆显示方法中，首先，通过拖挂连接信号的连接进行开机，并进行主界面的跳转；进而，通过多种模块，针对不同的信息进行不同的显示，直观地向用户进行展示。综上，本专利技术考虑到用户需要随时随地地了解行车相关信息的需求，清楚直观的显示车辆行车状态信息，为用户提供方便和智能化体验。
附图说明
[0035]图1为本专利技术提供的车辆显示系统一实施例的结构示意图；
[0036]图2为本专利技术提供的轮胎信息显示模块一实施例的结构示意图；
[0037]图3为本专利技术提供的用户信息显示模块一实施例的结构示意图；
[0038]图4为本专利技术提供的车辆显示方法一实施例的流程示意图；
[0039]图5为本专利技术提供的主显示界面一实施例的流程示意图。
具体实施方式
[0040]下面结合附图来具体描述本专利技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本专利技术的实施例一起用于阐释本专利技术的原理，并非用于限定本专利技术的范围。
[0041]在本专利技术的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。此外，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0042]在本专利技术的描述中，提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本专利技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆显示系统，其特征在于，包括：轮胎信息显示模块、刹车信息显示模块、用户信息显示模块，其中：所述轮胎信息显示模块，用于每隔第一预设时长获取轮胎信息，并进行弧形格显示或者数字显示；所述刹车信息显示模块，用于每隔第二预设时长获取刹车信息，并进行柱形格显示；所述用户信息显示模块，用于每隔第三预设时长获取用户信息，并进行数字显示。2.根据权利要求1所述的车辆显示系统，其特征在于，所述轮胎信息显示模块包括气囊气压显示单元、离地间隙显示单元、轮胎气压显示单元、轮胎安全范围显示单元、轮胎温度范围显示单元，其中：所述气囊气压显示单元，用于显示左侧和/或右侧的轮胎的气囊气压；所述离地间隙显示单元，用于显示左侧和/或右侧的轮胎的离地间隙；所述轮胎气压显示单元，用于显示左侧和/或右侧的轮胎的轮胎气压；所述轮胎安全范围显示单元，用于显示左侧和/或右侧的轮胎的安全范围；所述轮胎温度范围显示单元，用于显示左侧和/或右侧的轮胎的温度范围。3.根据权利要求2所述的车辆显示系统，其特征在于，所述气囊气压显示单元包括气囊气压数字显示单元和气囊气压弧形格显示单元，其中：所述气囊气压数字显示单元，用于每隔所述第一预设时长，更新并进行左侧和/或右侧的轮胎的气囊气压的数字显示；所述气囊气压弧形格显示单元，用于每隔所述第一预设时长，更新并进行左侧和/或右侧的轮胎的气囊气压的弧形格显示，并以不同的颜色标记不同数值范围对应的弧形格。4.根据权利要求2所述的车辆显示系统，其特征在于，所述离地间隙显示单元包括离地间隙数字显示单元和离地间隙弧形格显示单元，其中：所述离地间隙数字显示单元，用于每隔所述第一预设时长，更新并进行左侧和/或右侧的轮胎的离地间隙的数字显示；所述离地间隙弧形格显示单元，用于每隔所述第一预设时长，更新并进行左侧和/或右侧的轮胎的离地间隙的弧形格显示，并以不同的颜色标记不同数值范围对应的弧形格。5.根据权利要求2所述的车辆显示系统，其特征在于，所述轮胎气压显示单元具体用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋晓冬，陶欢，刘威，王毅，鲁壮，张阳，
申请(专利权)人：武汉萨普科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：