电池盒内建温度控制风扇结构制造技术

一种电池盒内建温度控制风扇结构，在密闭电池盒的二侧端，分别开设有进气口及排气口，并在排气口或进气口装设有风扇，令温控组件、风扇及电芯形成电回路，俾当电池盒内的温度超过默认值时，温控组件会控制风扇进行运转导引热气排出电池盒；其中风扇及温控组件的电源是直接来自电池盒内的电芯，所以得以独立运作，无论电池是处于保存、充电、放电状态，风扇均可依照盒内温度是否超出默认值而自动地运转，确保电池效能正常。

【技术实现步骤摘要】
电池盒内建温度控制风扇结构
本专利技术是为一种电池盒内建温度控制风扇结构，尤指可适用易受温升而造成使用寿命衰减的电池散热结构设计。
技术介绍
随着电池科技的日益演进，目前使用在笔记型计算机、摄影机等的电池模块，大都采用镍镉、镍氢、锂等固体电池；前述电池，虽然使用上相当便捷，但其造价高及易受高温造成寿命衰减，则是其发展的技术瓶颈；造价高可透过量产解决，但工作温度影响电池寿命的问题，目前产业界则无较佳的解决之道；电池使用寿命易受温度影响的状况，若以锂电池作例子说明，锂电池其工作温度被要求必须维持在-20℃～60℃的范围内；而若让锂电池持续处于60℃以上的环境超过24小时(无论电池是否在使用状态)，则锂电池的寿命将衰减至仅剩约30％以下，且将无法完全容蓄电能，由此可见温度对电池寿命的影响程度；而此因素更是严重影响着电池商品化后的运作；例如：将笔记型计算机置放于车内是相当普遍的状况，在夏季车内密闭空间的温度通常相当高，车辆经烈日曝晒后，车内温度可高达70℃～80℃，如此将导致置放于车内的笔记型计算机电池寿命及效能急速衰减，造成永久性的损坏；又例如：在户外骑乘的电动自行车，其电池寿命受温度的影响又更严重，因为夏季户外的气温通常可达30℃～40℃左右，虽然气温是在电池容许的温度范围内；然而电池模块通常被容装于密闭的电池盒内，而该密闭的电池盒受到阳光曝晒后，其内部温度通常可高达60℃以上，若持续处在高温状态，该电池亦将急速衰减，造成永久性的损坏；-->经过以上说明可知，温度对于电池寿命及效能的影响极巨，相对限制了电池的发展适用范畴。
技术实现思路
本专利技术的主要目的，是在于提供一种电池盒内建温度控制风扇结构，风扇及温控组件的电源是直接来自电池盒内的电芯，因此运作独立，无论电池是处于保存、充电、放电状态，风扇均可依照盒内温度是否超出预定值而自动地运转，适时排出热气，确保电池效能正常。为达到上述专利技术目的，所采用的技术方案如下：一种电池盒内建温度控制风扇结构，包括：一电池盒，是用以作为电芯容置的盒体，盒体一侧可开设有进气口，而另侧可开设有排气口；电芯与电池盒内部壁面之间可设通气间隙，而各电芯之间亦可设有通气间隙；一温控组件，是与电芯作电连接者，温控组件可感测电池盒内部的温度，且温控组件可因应盒内温度改变而相对改变其控制数值输出；至少一风扇，可装设于电池盒的进气口，作吸气运作，风扇是与温控组件及电芯作电回路连接；藉使风扇可透过电芯供电，并透过温控组件的控制适时转动运作。该温控组件得以温度电阻构成，藉温度电阻其电阻值可因应温度变化改变的特性，控制风扇适时运转。可于进气口及排气口处贴设一滤片，据以防止异物进入电池盒内。可于进气口配置二个风扇，进行吸气运作。一种电池盒内建温度控制风扇结构，包括：一电池盒，是用以作为电芯容置的盒体，盒体一侧可开设有进气口，而另侧可开设有排气口；电芯与电池盒内部壁面之间可设通气间隙，而各电芯之间亦可设有通气间隙；一温控组件，是与电芯作电连接者，温控组件可感测电池盒内部的温度，且温控组件可因应盒内温度改变而相对改变其控制数值输出；至少一风扇，可装设于电池盒的排气口，作排气运作，风扇是与温控组件及电芯作电回路连接；藉使风扇可透过电芯供电，并透过温控组件的控制适时转动-->运作。一种电池盒内建温度控制风扇结构，包括：一电池盒，是用以作为电芯容置的盒体，盒体一侧可开设有进气口，而另侧可开设有排气口；电芯与电池盒内部壁面之间可设通气间隙，而各电芯之间亦可设有通气间隙；一温控组件，是与电芯作电连接者，温控组件可感测电池盒内部的温度，且温控组件可因应盒内温度改变而相对改变其控制数值输出；二风扇，可分别装设于电池盒的排气口及进气口，分别进行吸气及排气运作，二风扇是与温控组件及电芯作电回路连接；藉使风扇可透过电芯供电，并透过温控组件的控制适时转动运作。通过本专利技术的结构设计，可确保电池盒内的温度维持于安全范围内，而可将原本怕热的电池扩展至可适用作为如电动自行车的户外炎热环境的使用范围，无论电池是处于保存、充电、放电状态，风扇均可依照盒内温度是否超出默认值而自动地运转，确保电池效能正常。附图说明图1是本专利技术的立体透视示意图。图2是本专利技术的侧剖视示意图。图3是本专利技术的上剖视示意图。图4是本专利技术的风扇装设位于排气口运转状态示意图。图5是本专利技术的风扇装设位于吸气口运转状态示意图。图6是本专利技术于排气口设双风扇实施状态示意图。图7是本专利技术分别于排气口及进气口装设风扇运转状态示意图。图号说明10电池盒            11电芯12进气口            13排气口101通气间隙         20温控组件30风扇              40滤片-->具体实施方式关于本专利技术为达成上述目的，所采用的技术、手段及功效，兹举一较佳可行实施例配合图式详细说明如后；首先，请配合参阅图1、2、3所示，本专利技术实施例所提供的电池盒内建温度控制风扇结构，主要由一电池盒、一温控组件及至少一风扇所构成；其中：该电池盒10，是用以作为电芯11(CELL)容置的盒体，于盒体一侧可开设有进气口12，而另一侧则可开设有排气口13；该容置于电池盒10内的各电芯11与电池盒10内部壁面之间可设通气间隙101，亦或各电芯11之间亦可设有通气间隙101；该温控组件20，是与电芯11作电连接者，温控组件20可感测电池盒10内部的温度，且温控组件20可因应盒内温度改变而相对改变其控制输出；例如：若以温度电阻作为温控组件20的实施例时，温度电阻的电阻值可因应温度的改变，而使电阻值相对改变，亦即，温度高时温度电阻的电阻值升高，而当温度降低时则电阻值降低；该风扇30，可装设于电池盒10的进气口12或排气口13处，风扇30是与温控组件20及电芯11作电回路连接；藉使风扇30可透过电芯11供电，并透过温控组件20的控制适时转动，该风扇30可选用体积较薄且耗能低者；以上所述即为本专利技术各构件及结构的组配关系位置，兹将其使用状态详细说明如下：以锂电池为例，其工作温度(包括：保存、充电、放电状态)被要求需保持在一20℃～60℃之间，若将其使用在炎热环境下，尤其是长时间阳光曝晒的环境时(如：电动自行车)，电池盒10内温度往往会大幅高于60℃而造成永久性损坏；本专利技术特别在密闭电池盒10的二侧端，分别开设有进气口12及排气口13，并可在排气口13或进气口12装设有风扇30(如图4、5)，且令温控组件20、风扇30及电芯11形成电回路，俾当电池盒10内的温度超过预定值(如：超过50℃)时，温控组件20会控制风扇30进行运转导引热气排出；-->若风扇30装设于排气口13时(如图4所示)，此时风扇30为排气运转，则外部气流得被导引自进气口12进入电池盒10内，并藉由通气间隙101通过各电芯11表面，再集中自排气口13排出；而若风扇30装设于进气口12时(如图5所示)，此时风扇30为吸气运转，则外部气流得被导引自进气口12进入电池盒10内，并藉由通气间隙101通过各电芯11表面，再集中自排气口13排出；换言之，经过风扇30运转后，外部的冷空气得以被引流入电池盒10内部，而电池盒10内的热空气则会被导流释出，藉此达到降低电池盒10内温度的作用；值得注意的是，本专利技术风扇30及温控组件20本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池盒内建温度控制风扇结构，包括：一电池盒，是用以作为电芯容置的盒体，盒体一侧可开设有进气口，而另侧可开设有排气口；电芯与电池盒内部壁面之间可设通气间隙，而各电芯之间亦可设有通气间隙；一温控组件，是与电芯作电连接者，温控 组件可感测电池盒内部的温度，且温控组件可因应盒内温度改变而相对改变其控制数值输出；至少一风扇，可装设于电池盒的进气口，作吸气运作，风扇是与温控组件及电芯作电回路连接；藉使风扇可透过电芯供电，并透过温控组件的控制适时转动运作。

【技术特征摘要】
1.一种电池盒内建温度控制风扇结构，包括：一电池盒，是用以作为电芯容置的盒体，盒体一侧可开设有进气口，而另侧可开设有排气口；电芯与电池盒内部壁面之间可设通气间隙，而各电芯之间亦可设有通气间隙；一温控组件，是与电芯作电连接者，温控组件可感测电池盒内部的温度，且温控组件可因应盒内温度改变而相对改变其控制数值输出；至少一风扇，可装设于电池盒的进气口，作吸气运作，风扇是与温控组件及电芯作电回路连接；藉使风扇可透过电芯供电，并透过温控组件的控制适时转动运作。2.根据权利要求1所述的电池盒内建温度控制风扇结构，其特征在于：该温控组件得以温度电阻构成，藉温度电阻其电阻值可因应温度变化改变的特性，控制风扇适时运转。3.根据权利要求1所述的电池盒内建温度控制风扇结构，其特征在于：可于进气口及排气口处贴设一滤片，据以防止异物进入电池盒内。4.根据权利要求1所述的电池盒内建温度控制风扇结构，其特征在于：可于进气口配置二个风扇，进行吸气运作。5.一种电池盒内建温度控制风扇结构，包括：一电池盒，是...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍贻杰，
申请(专利权)人：伍贻杰，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]