一种建筑工程施工用防倒溜的材料运输推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑工程施工用防倒溜的材料运输推车，包括车斗，所述车斗的有的两端均固定设置有把手，两个把手的另一侧端部下方均固定设置有支撑杆，所述车斗的下方固定设置有转轴，所述转轴的两端端部固定设置有车轮，所述转轴的两侧均转动连接有固定块，两个所述固定块的顶端均与车斗的下端面固定连接，所述转轴的中央处转动连接有齿轮。通过设置车斗、转轴、固定块、齿轮、滑腔、螺纹杆、轴承、滑块、连接杆、活动轴和限位杆的配合使用，解决了现有的建筑工程施工用材料运输推车，运输材料质量较大时，遇到上坡路面，需要工作人员持续给予推力，容易发生倒溜，具有一定的危险性，且容易使得推车侧翻材料受损的问题。且容易使得推车侧翻材料受损的问题。且容易使得推车侧翻材料受损的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程施工用防倒溜的材料运输推车


[0001]本技术属于建筑工程领域，尤其涉及一种建筑工程施工用防倒溜的材料运输推车。

技术介绍

[0002]建筑工程施工中，需要使用到推车将材料进行运输，现有的推车在使用时，承载材料质量较大，遇到上坡时，工作人员需要给予较大推力，且一旦失去推力，推车容易发生倒溜侧翻，具有一定安全隐患，且容易使得材料受损。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种建筑工程施工用防倒溜的材料运输推车，在上坡时，将限位杆通过转动螺纹杆带动滑块移动，使得限位杆抵接齿轮，当推车向上移动时，车轮逆时针转动，齿轮给予限位杆端部朝向外侧的推力，使得推车持续向上移动，当推车受到的推力较小时，推车受到向下的力，此时，齿轮与限位杆端部抵接，无法转动，使得推车停下，无法倒溜。
[0004]本技术是这样实现的，包括车斗，所述车斗的有的两端均固定设置有把手，两个所述把手的另一侧端部下方均固定设置有支撑杆，所述车斗的下方固定设置有转轴，所述转轴的两端端部固定设置有车轮，所述转轴的两侧均转动连接有固定块，两个所述固定块的顶端均与车斗的下端面固定连接，所述转轴的中央处转动连接有齿轮，所述车斗的下端面中央处固定设置有滑腔，所述滑腔的内部固定设置有螺纹杆，所述螺纹杆的左侧端部固定设置有轴承，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有滑块，所述滑块的下端贯穿出滑腔的下端面固定设置有连接杆，所述连接杆的下端固定设置有活动轴，所述活动轴的另一端固定设置有限位杆，所述限位杆的端部与齿轮抵接。
[0005]作为本技术优选的，所述螺纹杆的右侧端部贯穿延伸出滑腔的右侧，所述螺纹杆的右侧端部固定设置有手柄。
[0006]作为本技术优选的，所述限位杆的端部右侧固定设置有弹簧，所述弹簧的另一端与连接杆的左侧固定连接。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0008]1、本技术通过设置车斗、转轴、固定块、齿轮、滑腔、螺纹杆、轴承、滑块、连接杆、活动轴和限位杆的配合使用，解决了现有的建筑工程施工用材料运输推车，运输材料质量较大时，遇到上坡路面，需要工作人员持续给予推力，容易发生倒溜，具有一定的危险性，且容易使得推车侧翻材料受损的问题。
[0009]2、本技术通过设置手柄，可以使得工作人员通过转动手柄，即可实现带动螺纹杆转动，进而实现带动滑块移动，实现控制限位杆与齿轮抵接或分离。
[0010]3、本技术通过设置弹簧，可以使得限位杆可以持续与齿轮抵接，齿轮逆时针转动时持续给予限位杆朝向外侧的推力，弹簧实现限位杆复位，使得限位杆继续与齿轮的
下一个齿头抵接。
附图说明
[0011]图1是本技术实施例提供的整体结构示意图；
[0012]图2是本技术实施例提供的整体结构剖面示意图；
[0013]图3是本技术实施例提供转轴、固定块和齿轮的结构示意图；
[0014]图4是本技术实施例提供的图2中A处放大图；
[0015]图中：1、车斗；2、把手；3、支撑杆；4、转轴；5、车轮；6、固定块；7、齿轮；8、滑腔；9、螺纹杆；10、轴承；11、手柄；12、滑块；13、连接杆；14、活动轴；15、限位杆；16、弹簧。
具体实施方式
[0016]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0017]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0018]如图1至图4所示，本技术实施例提供的一种建筑工程施工用防倒溜的材料运输推车，包括车斗1，车斗1的有的两端均固定设置有把手2，两个把手2的另一侧端部下方均固定设置有支撑杆3，车斗1的下方固定设置有转轴4，转轴4的两端端部固定设置有车轮5，转轴4的两侧均转动连接有固定块6，两个固定块6的顶端均与车斗1的下端面固定连接，转轴4的中央处转动连接有齿轮7，车斗1的下端面中央处固定设置有滑腔8，滑腔8的内部固定设置有螺纹杆9，螺纹杆9的左侧端部固定设置有轴承10，螺纹杆9的外侧螺纹连接有滑块12，滑块12的下端贯穿出滑腔8的下端面固定设置有连接杆13，连接杆13的下端固定设置有活动轴14，活动轴14的另一端固定设置有限位杆15，限位杆15的端部与齿轮7抵接。
[0019]参考图1和图2，螺纹杆9的右侧端部贯穿延伸出滑腔8的右侧，螺纹杆9的右侧端部固定设置有手柄11。
[0020]采用上述方案：通过设置手柄11，可以使得工作人员通过转动手柄11，即可实现带动螺纹杆9转动，进而实现带动滑块12移动，实现控制限位杆15与齿轮7抵接或分离。
[0021]参考图2和图4，限位杆15的端部右侧固定设置有弹簧16，弹簧16的另一端与连接杆13的左侧固定连接。
[0022]采用上述方案：通过设置弹簧16，可以使得限位杆15可以持续与齿轮7抵接，齿轮7逆时针转动时持续给予限位杆15朝向外侧的推力，弹簧16实现限位杆15复位，使得限位杆15继续与齿轮7的下一个齿头抵接。
[0023]本技术的工作原理：
[0024]在使用时，首先，工作人员将材料放置在推车的车斗1内部，然后将推车移动至需要运输使用的位置，遇到上坡路段，可以转动了手柄11，使得螺纹杆9转动，带动滑块12移动，实现将限位杆15与齿轮7抵接，推车在发生倒溜时限位杆15会抵接齿轮，避免推车持续倒溜。
[0025]综上所述：该建筑工程施工用防倒溜的材料运输推车，通过设置车斗1、把手2、支撑杆3、转轴4、车轮5、固定块6、齿轮7、滑腔8、螺纹杆9、轴承10、手柄11、滑块12、连接杆13、活动轴14、限位杆15和弹簧16的配合使用，解决了现有的建筑工程施工用材料运输推车，运
输材料质量较大时，遇到上坡路面，需要工作人员持续给予推力，容易发生倒溜，具有一定的危险性，且容易使得推车侧翻材料受损的问题。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程施工用防倒溜的材料运输推车，包括车斗(1)，其特征在于：所述车斗(1)的有的两端均固定设置有把手(2)，两个所述把手(2)的另一侧端部下方均固定设置有支撑杆(3)，所述车斗(1)的下方固定设置有转轴(4)，所述转轴(4)的两端端部固定设置有车轮(5)，所述转轴(4)的两侧均转动连接有固定块(6)，两个所述固定块(6)的顶端均与车斗(1)的下端面固定连接，所述转轴(4)的中央处转动连接有齿轮(7)，所述车斗(1)的下端面中央处固定设置有滑腔(8)，所述滑腔(8)的内部固定设置有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的左侧端部固定设置有轴承(10)，所述螺纹杆(9)的外侧螺纹连接有滑块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽娟，刘俊杰，李羽，赵慧蓉，
申请(专利权)人：冉明明，
类型：新型
国别省市：