【技术实现步骤摘要】
电池组件
本专利技术涉及一种特别是列车车箱用的电池组件。
技术介绍
现有技术中公开了公知类型的电池组件。它至少包括一壳体，该壳体用于容置电池特别是蓄电池以及必要时蓄电池用的充电装置。其壳体与设置在其内的电池至少设置在列车车箱或车皮的下面，并在紧急情况下给列车的车皮或车箱供电。在由不同车皮或车箱组合的列车机架内，由调度人员检查使用电池的正常状态。在检查出电池出现问题时，处于实际应用性考虑，不仅要更换电池，而且要更换整个车箱或车皮。然后对更换的车皮或车箱进行维修，在维修时将有故障的电池换成新电池。因为电池组件充电装置的功率要与对应于充电装置的电池相匹配，因此调度人员不能进行电池的更换。由此，电池更换的前提条件是要知道充电装置和电池的功率特性。对此，根据使用的充电装置，必须使用部分不同的电池。由此，根据车箱或车皮的情况，可以使用不同的电池，而不能由于组织方面的原因对调度人员进行指责。处于这种原因，为了更换有问题的电池，需要维修列车的车箱或车皮。这证实了，对于现有技术中公开的电池组件来说，更换有问题的电池是非常费事的。更换过程通常需要若干分钟，因此，调换具有缺陷电池的列...
【技术保护点】
一种特别适用于列车车箱的电池组件，其包括有容置单元，用于选择性地容置电池、特别是蓄电池、充电装置和／或类似装置，其中该容置单元构成为可移动单元，可更换地放置到列车的车箱上或类似物上。
【技术特征摘要】
EP 2004-12-10 04029303.71.一种特别适用于列车车箱的电池组件，其包括有容置单元，用于选择性地容置电池、特别是蓄电池、充电装置和/或类似装置，其中该容置单元构成为可移动单元，可更换地放置到列车的车箱上或类似物上。2.如权利要求1的电池组件，其特征在于：该容置单元具有结构上彼此分开的容置区域。3.如权利要求1或2的电池组件，其特征在于：该容置单元具有容置电池的第一容置区域和容置充电装置的第二容置区域。4.如上述权利要求之一的电池组件，其特征在于：该容置单元具有设置在该第一容置区域和该第二容置区域之间的第三容置区域。5.如上述权利要求之一的电池组件，其特征在于：该第一和第二容置区域分别具有可由活门封闭的入口。6.如上述权利要求之一的电池组件，其特征在于：该容置单元构成为形成箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：汉斯彼得切尔涅茨基，
申请(专利权)人：霍珀克电池系统有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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