一种组合式低转速吸油的双作用叶片泵，其特征在于：包括前配油盘，所述前配油盘上开设有轴孔Ⅰ和轴孔Ⅱ，轴孔Ⅰ和轴孔Ⅱ上分别设置有主动齿轮轴和从动齿轮轴；主动齿轮轴和从动齿轮轴一端外表面分别固定设置有相啮合的齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ，所述前配油盘外侧端面开设有容纳齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ的齿轮腔，所述齿轮腔的一侧开设有进油腔，进油腔上开设有进油口，所述齿轮腔的另一侧开设有出油腔，出油腔上开设有出油口，所述前配油盘与齿轮腔相反的一面开设有环形油槽，所述环形油槽与出油口连通；且主动齿轮轴的一端穿过前配油盘连接有转子和后配油盘、另一端连接有泵盖和链轮。盘、另一端连接有泵盖和链轮。盘、另一端连接有泵盖和链轮。
【技术实现步骤摘要】
一种组合式低转速吸油的双作用叶片泵
[0001]本专利技术涉及变速器润滑液压系统
，具体涉及一种组合式低转速吸油的双作用叶片泵。
技术介绍
[0002]双作用叶片泵的两个吸、压油区是径向对称的，故在转子、传动轴及轴承上所作用的径向液压力也相互平衡，有利于泵的工作压力提高，且压力波动小、寿命长。而CVT变速器采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，变速器油泵的高压油作用在油缸上，使棘轮变化槽宽，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径，进行变速，由于结构简单，成本低，传动效率高被广泛使用，而双作用叶片泵具备以上优点被CVT变速器液压系统普遍采用，提供液压动力推动油缸使棘轮快速变径，从而使CVT变速器油泵完成传动比的改变，更好的将发动机的扭矩传递到车轮上。但双作用叶片泵在启动时转子上分布的叶片通常依靠油泵旋转的离心力将叶片甩出，与配油盘、定子型线形成封闭的腔体，通过定子型线的直径的变化，完成吸油与压油。由于双作用叶片泵承压高，所以叶片与转子叶片槽及配油盘端面间隙都不宜过大，因此叶片在转子叶片槽中的滑动的摩擦阻力较大。
[0003]油泵为了启动时快速建压目前采用的策略有：
[0004]①
通过ECU程序控制发动机在启动瞬间将转速拉高至2000rpm左右，保持几秒钟再回到正常怠速700rpm～800rpm区间，通过短时间的高速将油泵叶片快速甩出，实现吸油建压；
[0005]②
将定子动短径往长径变化的方向的过渡曲线充磁，利用磁性将叶片吸附在定子型线，从而达到快速吸油建压的目的。<br/>[0006]以上第一个方案发动机刚启动拉高速，虽然时间短，在低温启动时，发动机及变速器中的零件无润滑油高转速下零件干摩擦导致零件提前磨损，特别是频繁启动时；而第二种方案中将油泵定子充磁，磁性较强，油泵的零件大部分是金属的，对装配时厂房的清洁度及零件转运过程的清洁度有极高的要求，且变速器在工作时因磨损产生的金属杂质也较多，而双作用叶片泵间隙小对清洁度非常敏感，因此又要求油泵泵前过滤器过滤精度高，而高精度的过滤器又会增加油泵吸油阻力，尤其是低温的时候。
[0007]因此双作用叶片泵在CVT变速器中虽然采用，但这些问题一直制约它扩展应用，尤其混动变速器中低转速工况对双作用叶片泵启动十分不利，限制了双作用叶片泵在混动变速器中的应用。
技术实现思路
[0008]本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种组合式低转速吸油的双作用叶片泵。
[0009]为了解决这一技术问题，本专利技术采用以下技术方案：
[0010]一种组合式低转速吸油的双作用叶片泵，其特征在于：包括前配油盘，所述前配油盘上开设有轴孔Ⅰ和轴孔Ⅱ，轴孔Ⅰ和轴孔Ⅱ上分别设置有主动齿轮轴和从动齿轮轴；主动
齿轮轴和从动齿轮轴一端外表面分别固定设置有相啮合的齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ，所述前配油盘外侧端面开设有容纳齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ的齿轮腔，所述齿轮腔的一侧开设有进油腔，进油腔上开设有进油口，所述齿轮腔的另一侧开设有出油腔，出油腔上开设有出油口，所述前配油盘与齿轮腔相反的一面开设有环形油槽，所述环形油槽与出油口连通；且主动齿轮轴的一端穿过前配油盘连接有转子和后配油盘、另一端连接有泵盖和链轮。
[0011]在一个实施方式中，所述转子上开设有若干个叶片槽，若干个叶片槽的底部均开设有圆形孔，且叶片槽内设置有叶片；
[0012]在一个实施方式中，所述叶片外表面设置有定子。
[0013]在一个实施方式中，所述后配油盘上开设有轴孔，所述轴孔内设置有与主动齿轮轴相匹配的衬套。
[0014]在一个实施方式中，所述后配油盘由后配盘Ⅰ和后配盘Ⅱ构成，所述后配盘Ⅰ朝向所述转子的一侧面开设有相对称的油槽Ⅰ和油槽Ⅱ，所述油槽Ⅰ和油槽Ⅱ与圆形孔相对应。
[0015]在一个实施方式中，所述后配盘Ⅱ与后配盘Ⅰ相反一面开设有出油口Ⅰ、出油口Ⅱ、密封圈槽以及阻尼通孔，其中，所述密封圈槽内设置有密封圈II，所述阻尼通孔与油槽Ⅱ贯通。
[0016]在一个实施方式中，所述后配油盘和所述定子通过螺钉固定在所述前配油盘上。
[0017]在一个实施方式中，所述泵盖上开设有容纳从动齿轮轴的容纳腔和与主动齿轮轴相匹配的主动轴孔。
[0018]在一个实施方式中，所述主动齿轮轴上开设有键槽Ⅰ，所述键槽Ⅰ内设置有滚针，所述转子上开设有与滚针相匹配的键槽II。
[0019]与现有技术相比较，本专利技术的有益效果如下：
[0020]1.本专利技术的组合式低转速吸油的双作用叶片泵，在启动时依靠小排量齿轮泵提供推动叶片滑动的液压力，且该推动力非常小，使叶片泵定子型线面贴紧，确保双作用叶片泵可以快速吸油，一旦双作用叶片泵完成吸油后，又可以通过油泵本身建立的高压油经阻尼孔入叶片槽的圆形孔内并提供更大的推动力，弥补从动齿轮轴提供的推动力，确保油泵在高压时仍然具有良好的容积效率。
[0021]2.本专利技术的组合式低转速吸油的双作用叶片泵，在启动时依靠发动机拉高转速来获得较大的离心力将叶片甩出带来的润滑不足时的干摩擦，同时也可以使用不充磁的定子来吸附叶片，实现双作用叶片泵在低转速启动时吸油困难的现象，提高了系统的可靠性的同时，在保证双作用叶片因为定子充磁带来的一系列问题，满足了在低转速启动的上油反应时间。
附图说明
[0022]图1为本专利技术叶片泵的爆炸结构示意图。
[0023]图2为本专利技术叶片泵的侧面剖视结构示意图。
[0024]图3为本专利技术前配油盘正面结构示意图。
[0025]图4为本专利技术前配油盘侧面剖视结构示意图。
[0026]图5为本专利技术前配油盘反面结构示意图。
[0027]图6为本专利技术泵盖侧面剖视结构示意图。
[0028]图7为本专利技术转子结构示意图。
[0029]图8为本专利技术转子侧面剖视结构示意图。
[0030]图9为本专利技术主动齿轮轴结构示意图。
[0031]图10为本专利技术定子结构示意图。
[0032]图11为本专利技术定子侧视结构示意图。
[0033]图12为本专利技术后配盘Ⅰ结构示意图。
[0034]图13为本专利技术后配油盘侧面结构示意图。
[0035]图14为本专利技术后配盘Ⅱ结构示意图。
[0036]图15为本专利技术叶片泵油液流向示意图。
[0037]图中：1、链轮，2、螺钉Ⅰ，3、泵盖，4、主动齿轮轴，5、从动齿轮轴，6、前配油盘，7、密封圈I，8、滚针，9、叶片，10、转子，11、定子，12、定位套，13、后配油盘，14、密封圈II，15、螺钉Ⅱ，32、定位销，41、键槽Ⅰ，61、轴孔Ⅰ，62、轴孔Ⅱ，63、环形油槽，67、进油腔，67a、进油口，68、出油腔，68a、出油口，69、齿轮腔，101，转子轴孔，102、键槽Ⅱ，103、叶片槽，104、圆形孔，132、衬套，133、油槽Ⅰ，134、油槽Ⅱ，135、出油口Ⅰ，136、出油口Ⅱ，137、密封圈槽，138、阻尼通孔。
具体实施方式
[0038]为使本专利技术要解本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种组合式低转速吸油的双作用叶片泵，其特征在于：包括前配油盘(6)，所述前配油盘(6)上开设有轴孔Ⅰ(61)和轴孔Ⅱ(62)，轴孔Ⅰ(61)和轴孔Ⅱ(62)上分别设置有主动齿轮轴(4)和从动齿轮轴(5)；主动齿轮轴(4)和从动齿轮轴(5)一端外表面分别固定设置有相啮合的齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ，所述前配油盘(6)外侧端面开设有容纳齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ的齿轮腔(69)，所述齿轮腔(69)的一侧开设有进油腔(67)，进油腔(67)上开设有进油口(67a)，所述齿轮腔(69)的另一侧开设有出油腔(68)，出油腔(68)上开设有出油口(68a)，所述前配油盘(6)与齿轮腔(69)相反的一面开设有环形油槽(63)，所述环形油槽(63)与出油口(68a)连通；且主动齿轮轴(4)的一端穿过前配油盘(6)连接有转子(10)和后配油盘(13)、另一端连接有泵盖(3)和链轮(1)。2.根据权利要求1所述的组合式低转速吸油的双作用叶片泵，其特征在于：所述转子(10)上开设有若干个叶片槽(103)，若干个叶片槽(103)的底部均开设有圆形孔(104)，且叶片槽(103)内设置有叶片(10)。3.根据权利要求2所述的组合式低转速吸油的双作用叶片泵，其特征在于：所述叶片(10)外表面设置有定子(11)。4.根据权利要求3所述的组合式低转速吸油的双作用叶片泵，其特征在于：所述后配油盘(13)上开...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐业和，许仲秋，刘光明，佘笑梅，
申请(专利权)人：湖南机油泵股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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