用于降低轨道车辆车体垂向弯曲振动的装置制造方法及图纸

提供一种用于降低轨道车辆车体垂向弯曲振动的装置，包括多个固定于车架底部纵梁上的抗垂向弯曲振动组件，所述抗垂向弯曲振动组件包括抗弯杆和固定底座，所述抗弯杆两端部均固定有固定底座，所述固定底座固定于车架底部纵梁上，且位于抗弯杆两端内外两侧的多个加强筋与固定底座和车架底部纵梁固连。本实用新型专利技术通过在车架底部纵梁上设置多个包括抗弯杆和固定底座的抗垂向弯曲振动组件，有效提高了车体的刚度，减少车辆垂向弯曲振动，保证车辆运行的平稳性和乘客乘坐的舒适性，结构简单，拆装方便快捷，具有较高的使用价值。具有较高的使用价值。具有较高的使用价值。

【技术实现步骤摘要】
用于降低轨道车辆车体垂向弯曲振动的装置


[0001]本技术属于轨道车辆
，具体涉及一种用于降低轨道车辆车体垂向弯曲振动的装置。

技术介绍

[0002]随着我国向资源节约型、环境友好型社会转变，打造低碳节能、绿色环保的轨道车辆已经势在必行，尤其对于内燃轨道车辆，车辆轻量化不仅能降低油耗，减少车辆尾气排放，而且在轴重一定的前提下，轻量化的车辆设计可以最大限度地提升车辆的运载能力。就轨道车辆而言，车体钢结构是主要承载部件，也是整车质量占比最大的部件，如果车体减重过大，会导致车体刚度不足，使得车体一阶垂向弯曲频率过小，此时，车辆在运行过程中，车体会产生较大的垂向弯曲振动，车体垂向弯曲振动不仅会影响车辆运行平稳性和乘客乘坐舒适性，还会对车体疲劳强度产生不良影响，因此，在车体减重的同时对于车体刚度不足的轨道车辆，必须采取有效措施增强车体刚度，提高其一阶垂向弯曲频率，才能有效减少车辆在运行过程中车体垂向弯曲振动，提高车辆运行平稳性和结构可靠性。

技术实现思路

[0003]本技术解决的技术问题：提供一种用于降低轨道车辆车体垂向弯曲振动的装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于降低轨道车辆车体垂向弯曲振动的装置，其特征在于：包括多个固定于车架(1)底部纵梁上的抗垂向弯曲振动组件，所述抗垂向弯曲振动组件包括抗弯杆(2)和固定底座(3)，所述抗弯杆(2)两端部均固定有固定底座(3)，所述固定底座(3)固定于车架(1)底部纵梁上，且位于抗弯杆(2)两端内外两侧的多个加强筋(4)与固定底座(3)和车架(1)底部纵梁固连。2.根据权利要求1所述的用于降低轨道车辆车体垂向弯曲振动的装置，其特征在于：所述固定底座(3)为下端两边沿处均设有折边的槽状结构，所述固定底座(3)上端面制有方槽(6)，所述方槽(6)朝向车架(1)底部的纵梁设置后焊接固定于纵梁上，焊接于所述纵梁上的加强筋(4)与固定底座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐坤，张莎，刘远，杨明，邹强，车瑞娟，王军鹏，李华伟，朱红军，
申请(专利权)人：宝鸡中车时代工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：