用于车辆锁闩中的窗板按钮界面的整体杆结构制造技术

提供一种用于车门锁闩的联接系统。所述系统具有：窗板按钮；锁闩；操作性联结至所述锁闩和窗板按钮的缆线；以及窗板按钮界面，该窗板按钮界面在一端被直接固定至该缆线的一端并在另一端被直接固定至该窗板按钮，其中该缆线直接从该窗板按钮界面延伸至该锁闩。直接从该窗板按钮界面延伸至该锁闩。直接从该窗板按钮界面延伸至该锁闩。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆锁闩中的窗板按钮界面的整体杆结构
[0001]本申请是申请号为2015109944770、申请日为2015年12月25日、专利技术名称为“用于车辆锁闩中的窗板按钮界面的整体杆结构”的申请的分案申请。


[0002]本专利技术的各实施例总体涉及锁闩机构，特别是涉及用于至车辆锁闩缆线的窗板按钮界面的整体杆结构。

技术介绍

[0003]传统的锁闩机构可包括多个物件，每个物件均联结至锁闩的杆或其它构件以实现各种功能，例如锁定和/或解锁该锁闩。车辆中的带有窗板按钮结构的锁闩系统的现有技术状态具有被附接至窗板按钮的杆联结件，用于在窗板按钮被上下移动时实现车内锁定和解锁。
[0004]此外，一些构造中存在用于使锁定/解锁方向反转的摇臂机构，这继而导致系统低效，因机械零件较多而造成行程损失和操作费力。在具有包括刚性窗板杆和/或摇臂机构或双臂曲柄机构的系统时所面对的问题是，由于某些封装限制条件，这些系统并不特别适合于某些车门构造。因此，人们希望去除前门锁闩系统上的刚性窗板杆以及后门锁闩系统中的双臂曲柄机构和/或刚性窗板杆，以允许组装的便易性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车门锁闩的联接系统，包括：窗板按钮；锁闩；缆线，其操作性联结至所述锁闩和所述窗板按钮；以及窗板按钮界面，其在一端被直接固定至所述缆线的一端并在另一端被直接固定至所述窗板按钮，其中所述缆线直接从所述窗板按钮界面延伸至所述锁闩。2.根据权利要求1所述的联接系统，其中，所述窗板按钮界面是螺纹杆，该螺纹杆在所述一端被压接到所述缆线上并在所述另一端被螺纹拧接在所述窗板按钮的开口中。3.根据权利要求2所述的联接系统，其中，所述缆线的一部分可滑动地容纳在缆线护套中。4.根据权利要求1所述的联接系统，其中，所述缆线的一部分可滑动地容纳在缆线护套中。5.根据权利要求1所述的联接系统，其中，所述缆线通过缆线护套被可滑动地容纳，所述缆线护套在一端被固定至所述锁闩并在相反端被固定至缆线安装架，其中所述缆线安装架邻近所述窗板按钮。6.根据权利要求5所述的联接系统，其中，所述缆线护套通过第一缆线端装配件被安...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：因特瓦产品有限责任公司，
类型：发明
国别省市：