一种多合一天线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多合一天线，包括：各种天线集成在一个天线外壳中，将接收信号传输至混合式合路器内，通过混合式合路器将不同频率信号合路至一根或多根射频连接线中，再由混合式分路器将这些信号分开传送至接收端，这种结构通过引入混合式合路器和混合式分路器，可以使用更少的射频连接头以及射频连接线，安装方便，更少的射频连接器及连接线可以有效降低成本。低成本。低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种多合一天线


[0001]本技术涉及通讯
，具体涉及一种多合一天线。

技术介绍

[0002]随着智能时代的到来，尤其是5G时代的到来，汽车所扮演的角色不再只是简单的代步工具，而是可行使的通信中心。汽车将通过车联网技术，实现车与车(V2V)、车与路(V2R)、车与网(V2I)、车与人(V2H)等的互联互通，实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游。未来，汽车除了简单的收音、导航功能外，还将在自动驾驶、人车安全、交通控制、信息服务、智慧城市等领域取得长足的进步。车载通信系统的不断发展促进了车联网技术的进步，也给天线及馈电系统的设计带来了更多的挑战。卫星广播、GPS、AM/FM收音机、蜂窝通信、4G、5G等无线信号都是从外部到达车内，并且必须由天线来捕捉这些电磁信号，然后通过电缆耦合到电子电路中进行信号处理。为不使汽车布满天线，工程师一般将多种天线集成到一个天线模块中，例如汽车鲨鱼鳍天线。其可以在空气动力学上起到扰流的作用，且组装方便，通过电缆连接后可以直接粘在车身外壳，最重要的是能够集成众多天线收发系统，降低开发成本，节省车身空间。然而，现有的车载通信系统技术中，一种通信功能需要一个天线及一根射频线缆来实现信号的接收与传送，通信功能的增加意味着天线数量及射频线缆数量的增加。这种天线及馈电方式造成了2个严重的问题：一、乘用车给天线留出的空间有限，天线系统过于拥挤，电磁干扰严重，影响了天线效率；二、射频线缆数量多，大幅提升了物料成本及安装成本，且不利于车内空间布局的设计。

技术实现思路

[0003]因此，本技术要解决的技术问题在于克服车载通信系统技术中一种通信功能需要一个天线及一根射频线缆来实现信号的接收与传送，造成天线数量及射频线缆数量的增加的缺陷，并影响了天线效率、不利于车内空间布局的设计，从而提供一种多合一天线。
[0004]为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]本技术实施例提供一种多合一天线，包括：具有不同功能的天线、至少一个混合式合路器、至少两个射频连接器接头、至少一根射频连接线、至少一个混合式分路器、具有不同功能的天线模块，其中，至少两根不同功能的天线通过一个混合式合路器合路后，依次通过一个射频连接器接头、一根射频连接线与一个混合式分路器连接，混合式分路器将合路的天线分路后与具有对应的天线模块连接。
[0006]在一实施例中，多合一天线还包括：天线外壳，具有不同功能的天线、混合式合路器均至于天线外壳内。
[0007]在一实施例中，多合一天线还包括：主机外壳，具有不同功能的天线模块、混合式分路器均至于主机外壳内。
[0008]在一实施例中，具有不同功能的天线包括：收音天线、定位天线、短距通信天线、长距通信天线、DSRC天线、V2X天线中的任意多种组合。
[0009]在一实施例中，具有不同功能的天线模块包括：收音模块、定位模块、短距通信模块、长距通信模块、DSRC模块、V2X模块中的任意多种组合。
[0010]在一实施例中，具有不同功能的天线由至少一根超宽带天线接受或发送信号。
[0011]在一实施例中，当长距通信天线为5G通信天线、长距通信模块为5G通信模块时，混合式合路器的数量为至少两个，5G通信的两根MIMO通过不同的混合式合路器与其他天线进行合路。
[0012]本技术技术方案，具有如下优点：
[0013]1.本技术提供的多合一天线，包括：至少两根不同功能的天线通过一个混合式合路器合路后，依次通过一个射频连接器接头、一根射频连接线与一个混合式分路器连接，所述混合式分路器将合路的天线分路后与具有对应的天线模块连接。本技术通过引入混合式合路器和混合式分路器，可以使用更少的射频连接头以及射频连接线，安装方便，更少的射频连接器及连接线可以有效降低成本。
[0014]2.本技术提供的多合一天线，在将具有不同功能的天线通过合路、分路的方法，应用于车载通讯技术中，从而使得通信频段覆盖更加完整，满足汽车通讯及定位需求。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1(a)及图1(b)均为本技术实施例提供的多合一天线的一个具体示例的组成图；
[0017]图2为本技术实施例提供的多合一天线的另一个具体示例的组成图；
[0018]图3为本技术实施例提供的多合一天线的另一个具体示例的组成图；
[0019]图4为本技术实施例提供的多合一天线的另一个具体示例的组成图；
[0020]图5为本技术实施例提供的多合一天线的另一个具体示例的组成图。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0024]实施例
[0025]本技术实施例提供一种多合一天线，如图1(a)及图1(b)所示，包括：具有不同功能的天线1、至少一个混合式合路器2、至少两个射频连接器接头3、至少一根射频连接线4、至少一个混合式分路器5、具有不同功能的天线模块6。
[0026]如图1(a)及图1(b)所示，本技术实施例中，至少两根不同功能的天线1通过一个混合式合路器2合路后，依次通过一个射频连接器接头3、一根射频连接线4与一个混合式分路器5连接，混合式分路器5将合路的天线1分路后与具有对应的天线模块6连接。
[0027]如图1(a)及图1(b)所示，天线#i与天线模块#i相对应，其中，i＝1～n，例如：天线#1为收音天线，则天线模块#1为收音模块，天线#2为定位天线，则天线模块#2为定位模块。
[0028]具体地，本技术实施例的混合式合路器2及混合式分路器5可以由SIW基片集成波导，SAW滤波器，FBAR滤波器，BAW滤波器，monoblock介质滤波器，介质波导滤波器，微带滤波器，MEMS滤波器，金属本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多合一天线，其特征在于，包括：具有不同功能的天线、至少一个混合式合路器、至少两个射频连接器接头、至少一根射频连接线、至少一个混合式分路器、具有不同功能的天线模块，其中，至少两根不同功能的天线通过一个混合式合路器合路后，依次通过一个射频连接器接头、一根射频连接线与一个混合式分路器连接，所述混合式分路器将合路的天线分路后与具有对应的天线模块连接。2.根据权利要求1所述的多合一天线，其特征在于，还包括：天线外壳，所述具有不同功能的天线、混合式合路器均至于所述天线外壳内。3.根据权利要求1所述的多合一天线，其特征在于，还包括：主机外壳，所述具有不同功能的天线模块、混合式分路器均至于所述主机外壳内。4.根据权利要求1所述的多合一天线...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑纬宇，陈建忠，赵雨桐，徐扬，沈鹏飞，
申请(专利权)人：人民华智通讯技术有限公司，
类型：新型
国别省市：