车用电池充电方法技术

本发明专利技术提供一种用于对电动车辆所用电池组充电的方法，该方法以预选最大充电电流进行充电，直到电池组电压达到参考电压电平。然后，在保持参考电压的同时对电池组充电，直到充电电流降至第一参考电流电平。以第一参考电流电平继续充电，直到电池组电压的时间变化率达到第一参考时间变化率。确定电池组电压，只要电池组电压小于判定参考电压电平，就以第二参考电流电平对电池组进一步充电，直到电池组电压的时间变化率达到第二参考值。还提供了人工启动的组恢复充电例程，以进行新电池组的安装。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术主要涉及电池充电方法。更具体地，本专利技术涉及一种用于电动车辆电池组的充电方法。
技术介绍
电动车辆电池所用的公知充电方法采用三个基本步骤。参见图1的流程图，在第一步骤中将电池组充电至最大电力直至达到参考电压(其可进行温度补偿)，如图1的步骤102、104、106、108和110中所示。在第二步骤中，继续充电，从而随着充电电流随时间推移而降低时将电压保持在参考电压，如图1的步骤112、114、116中所示。在第三步骤中，以恒定电流执行充电，其中，充电完成被确定为前两个步骤所花时间所确定的时间值的函数，如图1的步骤118、120、122、124和126所示。这种公知方法在车辆电池日常使用时执行良好，但不适用车辆长期(例如两周或更久)不使用的情况。而且，该公知方法不具有将车用电池组从深度放电而恢复的能力。因此，看来在本领域中需要一种车用电池充电方法，其能够保持所希望的车辆工作范围、延长电池组寿命、并从长期不使用阶段或者深度放电状态中恢复。
技术实现思路
本专利技术提供一种方法，其用于对具有至少一个车用电池的电池组充电，该方法开始于电池组参考电压的确定。电池组以预选最大充电电流充电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于对包含至少一个车辆电池的电池组充电的方法，所述方法包括：　　　　确定电池组参考电压；　　　　以预选最大充电电流对所述电池组充电，直到电池组电压达到所述电池组参考电压；　　　　在保持所述电池组参考电压的同时对所述电池组充电，直到充电电流降至第一预选充电电流参考电平；　　　　以所述第一充电电流参考电平对所述电池组充电达第一预选最小时间段，然后继续充电，直到电池组电压的时间变化率达到第一预选参考时间变化率；　　　　确定电池组电压；并且　　　　无论何时只要所述电池组电压小于预选判定电压，就以第二预选充电电流参考电平对所述电池组充电达第二预选最小时间段，然后继续充电，直到所述电池组电压的时间变化...

【技术特征摘要】
US 2006-7-5 11/428,6821、一种用于对包含至少一个车辆电池的电池组充电的方法，所述方法包括：确定电池组参考电压；以预选最大充电电流对所述电池组充电，直到电池组电压达到所述电池组参考电压；在保持所述电池组参考电压的同时对所述电池组充电，直到充电电流降至第一预选充电电流参考电平；以所述第一充电电流参考电平对所述电池组充电达第一预选最小时间段，然后继续充电，直到电池组电压的时间变化率达到第一预选参考时间变化率；确定电池组电压；并且无论何时只要所述电池组电压小于预选判定电压，就以第二预选充电电流参考电平对所述电池组充电达第二预选最小时间段，然后继续充电，直到所述电池组电压的时间变化率达到第二预选参考时间变化率。2、根据权利要求1所述的方法，进一步包括：无论何时只要所述电池组电压大于或等于所述预选判定电压，就完成电池组充电。3、根据权利要求1所述的方法，进一步包括：无论何时只要所述电池组充电的持续时间超过预选超时时段，就终止电池组充电。4、根据权利要求1所述的方法，进一步包括：无论何时只要所述电池组以所述预选最大充电电流充电的持续时间超过预选超时时段，就跳过如下步骤，即，在保持所述电池组参考电压的同时对所述电池组充电。5、根据权利要求1所述的方法，进一步包括：无论何时只要所述电池组的温度降至预选温度范围之外，就终止电池组充电。6、根据权利要求1所述的方法，进一步包括：无论何时只要所述电池组电压降至预选电压范围之外，就终止电池组充电。-->7、根据权利要求5所述的方法，进一步包括：无论何时只要所述温度降至所述预选温度范围之外且最大重启动次数还未被超出，就在预选暂停时间之后重启动如下步骤，即，以所述预选最大充电电流对电池充电。8、根据权利要求1所述的方法，进一步包括：无论何时只要以所述第一充电电流参考电平对电池组充电...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔瓦尼博尔贾尼，劳伦斯J奥斯瓦尔德，戴维H斯旺，
申请(专利权)人：戴姆勒克莱斯勒公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]