一种基于滑移结构的橡胶护舷的安装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于滑移结构的橡胶护舷的安装机构，涉及橡胶护舷技术领域。一种基于滑移结构的橡胶护舷的安装机构，包括护舷体和安装架，所述安装架两侧安装有大螺钉，且安装架通过大螺钉安装于码头上，所述安装架通过销钉安装有定位架，所述定位架底部安装有限位装置，所述定位架中央安装有连接板，所述连接板外表面通过沉头螺钉安装有护舷体，所述护舷体两侧内部加工有缓冲机构，所述连接板外表面加工有横梁，且横梁通过小螺钉连接于护舷体，所述护舷体后方加工有滑槽。本实用新型专利技术通过安装板的设置，实现了对橡胶护舷安装的滑移结构设计，使得橡胶护舷的安装更加方便快捷，节省了安装所需的人力资源，进一步节约了使用成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
一种基于滑移结构的橡胶护舷的安装机构


[0001]本技术涉及橡胶护舷
，具体为一种基于滑移结构的橡胶护舷的安装机构。

技术介绍

[0002]橡胶护舷又称橡胶护木，是安装在码头或船舶上，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏。通常橡胶护舷根据结构可分为两大类：实心橡胶护舷(非漂浮型)和漂浮型橡胶护舷。
[0003]但是现有的橡胶护航在安装时往往需要大量螺钉，安装过程消耗时间较多，造成人力成本的提升，同时螺钉的拆卸容易对码头造成损伤，在以后的使用过程中造成松动现象，使橡胶护舷掉落而失去其保护效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种基于滑移结构的橡胶护舷的安装机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于滑移结构的橡胶护舷的安装机构，包括护舷体和安装架，所述安装架两侧安装有大螺钉，且安装架通过大螺钉安装于码头上，所述安装架通过销钉安装有定位架，所述定位架与安装架外表面相接触，所述定位架底部安装有限位装置，所述限位装置位于定位架底部之间，所述定位架中央安装有连接板，所述连接板外表面通过沉头螺钉安装有护舷体，所述护舷体两侧内部加工各有两个缓冲机构，所述连接板外表面加工有两个横梁，且横梁通过小螺钉连接于护舷体，所述护舷体后方加工有滑槽，所述滑槽可沿横梁直线运动。
[0006]优选的，所述定位架包括凹槽，所述凹槽加工于定位架内部，所述定位架安装于安装架之间。
[0007]优选的，所述限位装置包括限位块和两个长螺栓，所述限位装置通过两个长螺栓连接于定位架底部。
[0008]优选的，所述连接板包括板体和凸缘，所述板体后侧焊接有凸缘，所述凸缘通过机械配合安装于凹槽，所述凸缘可以在凹槽内直线移动。
[0009]优选的，所述护舷体包括结构层和加固层，所述加固层埋设于结构层内部，所述结构层与连接板相接触。
[0010]优选的，所述缓冲机构包括缓冲室和缓冲弹簧，所述缓冲室加工于缓冲机构的两端，所述缓冲室中央安装有缓冲弹簧，且缓冲弹簧接触于小螺钉。
[0011]优选的，所述护舷体包括连接板、缓冲板和接触板，所述连接板通过沉头螺钉安装于安装板，所述连接板、缓冲板和接触板通过硫化加工相连。
[0012]优选的，所述安装架包括大螺钉、架体和连接销，所述架体通过大螺钉连接于码头，所述架体通过连接销连接有定位架。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)、一种基于滑移结构的橡胶护舷的安装机构，通过安装板的设置，实现了对橡胶护舷安装的滑移结构设计，使得橡胶护舷的安装更加方便快捷，节省了安装所需的人力资源，进一步节约了使用成本。
[0015](2)、一种基于滑移结构的橡胶护舷的安装机构，通过缓冲机构的设置，实现了对橡胶护舷性能进行提升，通过缓冲弹簧的功能将船舶停靠时的冲量缓慢缓和，提高了橡胶护舷的保护功能。
[0016](3)、一种基于滑移结构的橡胶护舷的安装机构，通过限位机构的设置，实现了对橡胶护舷的限位功能，保证了橡胶护舷在安装过程中得到正确的功能位置，同时辅以各种螺钉，将橡胶护舷定位牢靠，提高了橡胶护航的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术的三维立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的整体结构示意图；
[0019]图3为本技术的安装结构示意图；
[0020]图4为本技术的护舷体结构示意图。
[0021]图5为本技术的局部剖视结构示意图。
[0022]图中：1、码头；2、安装架；201、大螺钉；202、架体；203、连接销；3、安装板；301、板体；302、凸缘；4、护舷体；401、结构层；402、加固层；5、横梁；6、小螺钉；7、缓冲机构；701、缓冲室；702、缓冲弹簧；8、滑槽；9、连接板；10、缓冲板；11、接触板；12、定位架；1201、凹槽；13、限位装置；1301、限位板；1302、长螺栓；14、沉头螺钉。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种基于滑移结构的橡胶护舷的安装机构，包括护舷体4和安装架2，安装架2两侧安装有大螺钉201，且安装架2通过大螺钉201安装于码头1上，安装架2通过两个销钉安装有定位架12，定位架12底部安装有限位装置13，定位架12中央安装有连接板9，所述定位架12和安装架2对称布置，连接板9外表面通过沉头螺钉14安装有护舷体4，护舷体4两侧内部加工有缓冲机构7，连接板9外表面加工有横梁5，且横梁5通过小螺钉6连接于护舷体4，护舷体4后方加工有滑槽8。
[0025]而且，定位架12包括凹槽1201，凹槽1201加工于定位架12内部，限位装置13包括限位板1301和长螺栓1302，限位装置13通过长螺栓1302连接于定位架12底部，连接板9包括板体301和凸缘302，板体301后侧焊接有凸缘302，凸缘302通过机械配合安装于凹槽1201，护舷体4包括结构层401和加固层402，加固层402埋设于结构层401内部，缓冲机构7包括缓冲室701和缓冲弹簧702，缓冲室701加工于缓冲机构7的两端，缓冲室701中央安装有缓冲弹簧702，且缓冲弹簧702接触于小螺钉6，护舷体4包括连接板9、缓冲板10和接触板11，连接板9
通过沉头螺钉14安装于安装板3，连接板9、缓冲板10和接触板11通过硫化加工相连，安装架2包括大螺钉201、架体202和连接销203，架体202通过大螺钉201连接于码头1，架体202通过连接销203连接有定位架12。
[0026]工作原理：一种基于滑移结构的橡胶护舷的安装机构，主要由安装架2、安装板3、护舷体4、横梁5、小螺钉6、缓冲机构7、滑槽8、连接板9、缓冲板10、接触板11、定位架12、限位装置13、沉头螺钉14等零部件构成，在使用过程中，利用大螺钉201将安装架2安装于码头1上，随后放入定位架12并使用连接销203连接，随后利用定位架12的凹槽1201与安装板3的凸缘302机械配合，凸缘302在凹槽1201中滑行到底部时，被限位装置13限制住位置，安装板3的外表面加工的横梁5用来与滑槽8配合。进而将护舷体4固定安装，随后使用小螺钉6将护舷体4安装于横梁5的正确位置，便可以实现对橡胶护舷的滑移安装。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于滑移结构的橡胶护舷的安装机构，包括护舷体(4)和安装架(2)，其特征在于：所述安装架(2)两侧安装有大螺钉(201)，且安装架(2)通过大螺钉(201)安装于码头(1)上，所述安装架(2)通过销钉安装有定位架(12)，所述定位架(12)底部安装有限位装置(13)，所述定位架(12)中央安装有连接板(9)，所述连接板(9)外表面通过沉头螺钉(14)安装有护舷体(4)，所述护舷体(4)两侧内部加工有缓冲机构(7)，所述连接板(9)外表面加工有横梁(5)，且横梁(5)通过小螺钉(6)连接于护舷体(4)，所述护舷体(4)后方加工有滑槽(8)。2.根据权利要求1所述的一种基于滑移结构的橡胶护舷的安装机构，其特征在于：所述定位架(12)包括凹槽(1201)，所述凹槽(1201)加工于定位架(12)内部。3.根据权利要求1所述的一种基于滑移结构的橡胶护舷的安装机构，其特征在于：所述限位装置(13)包括限位板(1301)和长螺栓(1302)，所述限位装置(13)通过长螺栓(1302)连接于定位架(12)底部。4.根据权利要求1所述的一种基于滑移结构的橡胶护舷的安装机构，其特征在于：所述连接板(9)包括板体(301)和凸缘(302)，所述板体(301)后...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿士忠，
申请(专利权)人：江苏安锦橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：