【技术实现步骤摘要】
本技术涉及护舷，尤其涉及一种滑移式橡胶护舷。
技术介绍
1、护舷是一种用于保护船舶侧面免受碰撞和磨损的装置，护舷常用于码头、船坞或港口等区域，主要目的是保护船舶和码头之间的接触，以减轻碰撞带来的损害和船舶结构的磨损。现有护舷一般是固定式安装在岸边，无法即时进行调整，导致无法为船舶停靠提供稳定的安全保障。因此本实用提出了一种滑移式橡胶护舷，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种滑移式橡胶护舷。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种滑移式橡胶护舷，包括调节滑轨以及护舷本体，所述调节滑轨上侧设置有舷座，舷座前侧固定连接有竖直滑座，竖直滑座前侧设置有安装板，护舷本体安装在安装板上，安装板下端固定有滑块，滑块上侧转动连接有调节杆，滑块上下滑动于竖直滑座上，滑块内设置有定位插杆，且竖直滑座外侧左右均开设有对应定位插杆的卡槽，舷座左右两侧均设置有定位板，且调节滑轨上开设有对应定位板的若干定位槽，舷座上侧转动连接有调节板。
4、优选地，所述调节板转接处两侧均固定有直齿轮二，两侧定位板上端均固定有竖直齿条，且竖直齿条与前侧对应直齿轮二对应啮合。
5、优选地，所述定位板上下滑动于舷座两侧，且定位板上侧与舷座之间设置有弹簧二。
6、优选地，所述调节杆下端固定有蜗杆，蜗杆前侧设置有对应啮合的蜗轮，蜗轮转动连接于滑块上侧。
7、优选地，所述蜗轮左
8、优选地，所述定位插杆连接的滑条块内外滑动于滑块内，且滑条块外侧与滑块之间设置有弹簧一。
9、相比现有技术，本技术的有益效果为：
10、本技术设置的滑移式橡胶护舷结构，可快速实现对前侧安装的护舷本体上下以及左右位置的调整，抬起滑座上调节板，即可方便推移滑轨上舷座，还可使舷座脱离定位槽限制，而对于竖直滑座前侧安装板的上下调整则更为方便，中间定位插杆配合两侧斜上式的卡槽，起到即时以及稳定护舷本体的作用，使护舷本体调整到合适的位置，为船舶停靠提供安全保障。
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1.一种滑移式橡胶护舷，包括调节滑轨(1)以及护舷本体(5)，其特征在于，所述调节滑轨(1)上侧设置有舷座(2)，舷座(2)前侧固定连接有竖直滑座(4)，竖直滑座(4)前侧设置有安装板(3)，护舷本体(5)安装在安装板(3)上，安装板(3)下端固定有滑块(10)，滑块(10)上侧转动连接有调节杆(6)，滑块(10)上下滑动于竖直滑座(4)上，滑块(10)内设置有定位插杆(19)，且竖直滑座(4)外侧左右均开设有对应定位插杆(19)的卡槽(14)，舷座(2)左右两侧均设置有定位板(8)，且调节滑轨(1)上开设有对应定位板(8)的若干定位槽(9)，舷座(2)上侧转动连接有调节板(7)。
2.根据权利要求1所述的滑移式橡胶护舷，其特征在于，所述调节板(7)转接处两侧均固定有直齿轮二(15)，两侧定位板(8)上端均固定有竖直齿条(17)，且竖直齿条(17)与前侧对应直齿轮二(15)对应啮合。
3.根据权利要求1所述的滑移式橡胶护舷，其特征在于，所述定位板(8)上下滑动于舷座(2)两侧，且定位板(8)上侧与舷座(2)之间设置有弹簧二(16)。
4.根据权
5.根据权利要求4所述的滑移式橡胶护舷，其特征在于，所述蜗轮(12)左右两侧均固定有直齿轮一(13)，定位插杆(19)中间固定有位于滑块(10)内的滑条块，且滑条块上侧开设有与直齿轮一(13)啮合的齿槽。
6.根据权利要求1所述的滑移式橡胶护舷，其特征在于，所述定位插杆(19)连接的滑条块内外滑动于滑块(10)内，且滑条块外侧与滑块(10)之间设置有弹簧一(11)。
...【技术特征摘要】
1.一种滑移式橡胶护舷，包括调节滑轨(1)以及护舷本体(5)，其特征在于，所述调节滑轨(1)上侧设置有舷座(2)，舷座(2)前侧固定连接有竖直滑座(4)，竖直滑座(4)前侧设置有安装板(3)，护舷本体(5)安装在安装板(3)上，安装板(3)下端固定有滑块(10)，滑块(10)上侧转动连接有调节杆(6)，滑块(10)上下滑动于竖直滑座(4)上，滑块(10)内设置有定位插杆(19)，且竖直滑座(4)外侧左右均开设有对应定位插杆(19)的卡槽(14)，舷座(2)左右两侧均设置有定位板(8)，且调节滑轨(1)上开设有对应定位板(8)的若干定位槽(9)，舷座(2)上侧转动连接有调节板(7)。
2.根据权利要求1所述的滑移式橡胶护舷，其特征在于，所述调节板(7)转接处两侧均固定有直齿轮二(15)，两侧定位板(8)上端均固定有竖直齿条(17)，且竖直齿条(17)与前侧对...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿锦，耿士忠，
申请(专利权)人：江苏安锦橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：
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