一种可调节式船舶防撞设施制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可调节式船舶防撞设施，包括安装座和第二弹簧，所述安装座的表面固定连接有两个对称分布的滑座，每个所述滑座的内部开设有T型槽，所述T型槽的内部滑动连接有T型滑块，两个所述T型滑块上共同固定连接有导向座，所述导向座与滑座滑动连接，所述导向座的内侧固定连接有导杆，所述导杆的外部滑动套接有两个对称分布的移动块。本实用新型专利技术通过设计连接板、套筒、滑杆、第二弹簧、圆弧板、气囊等部件构成一级吸能缓冲结构，设计安装座、导杆、移动块、第一弹簧、铰接杆等部件构成二级吸能缓冲结构，两级缓冲结构共同构成了整体的防撞结构，能够将船体的撞击力减到最低的程度，进而最大程度的保护了船体不受损伤。进而最大程度的保护了船体不受损伤。进而最大程度的保护了船体不受损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节式船舶防撞设施


[0001]本技术涉及船舶防撞
，尤其涉及一种可调节式船舶防撞设施。

技术介绍

[0002]船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶在使用过程中需要在船体的侧面安装放置防撞设施用来减轻船体与岸边以及桥墩等建筑物的撞击。
[0003]但是在台风季节仅仅在船只上设置防撞设施是远远不够的，船只接触到岸边以及桥墩时，岸边以及桥墩的防撞设施对船只的保护不够，船只仍然会受到损伤，并且在涨水时，岸边以及桥墩的防撞设施位置是固定的，会被水淹没，无法起到应有的作用。因此，需对其进行改进。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提出一种可调节式船舶防撞设施，以解决防撞设施对船只保护不够以及无法调节位置的问题。
[0005]基于上述目的，本技术提供了一种可调节式船舶防撞设施，包括安装座和第二弹簧，所述安装座的表面固定连接有两个对称分布的滑座，每个所述滑座的内部开设有T型槽，所述T型槽的内部滑动连接有T型滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节式船舶防撞设施，包括安装座（1）和第二弹簧（13），其特征在于，所述安装座（1）的表面固定连接有两个对称分布的滑座（2），每个所述滑座（2）的内部开设有T型槽（3），所述T型槽（3）的内部滑动连接有T型滑块（4），两个所述T型滑块（4）上共同固定连接有导向座（5），所述导向座（5）与滑座（2）滑动连接，所述导向座（5）的内侧固定连接有导杆（6），所述导杆（6）的外部滑动套接有两个对称分布的移动块（7），所述导杆（6）的外部套接有两个对称分布的第一弹簧（8），每个所述移动块（7）上铰接有铰接杆（9），两个铰接杆（9）远离移动移动块（7）的一端共同铰接有连接板（10），所述连接板（10）远离铰接杆（9）的一侧固定连接有两个对称分布的套筒（11），所述套筒（11）的内部滑动连接有滑杆（12），两个所述滑杆（12）远离套筒（11）的一端共同固定连接有圆弧板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：于唯，
申请(专利权)人：于唯，
类型：新型
国别省市：