一种冶金渣处理车制造技术

本实用新型专利技术涉及冶金渣处理领域，具体涉及一种冶金渣处理车。所述冶金渣处理车包括冶金渣破碎器、推渣铲、车架、车架连接梁、冶金渣处理车驱动装置，以及冶金渣处理车支撑系统，通过所述车架的销齿条与所述冶金渣处理车地面驱动装置的销齿轮之间通过销齿条齿轮传动实现所述破碎器和所述推渣铲的移动，通过动力装置带动销齿轮驱动车架上的销齿条，进而带着车架上的破碎器和推渣铲，实现前进动作。克服了现有破碎器推渣方案工作效率低、扬尘大、无法处理大块渣和扁平废钢的缺点。处理大块渣和扁平废钢的缺点。处理大块渣和扁平废钢的缺点。

【技术实现步骤摘要】
一种冶金渣处理车


[0001]本技术涉及冶金渣处理领域，具体涉及一种冶金渣处理车。

技术介绍

[0002]在钢铁冶炼过程中，会产生大量的熔融或半熔融态冶金渣，这些冶金渣可以通过水冷或风冷法转成碎颗粒，方便二次利用。在处理过程中，需要由破碎器对冶金渣进行辊压，防止形成大块固态渣。冶金渣完成破碎后，需要从渣床转运到下一个处理装置。现有技术中，冶金渣的搬运通过破碎器的反转动作来实现，如CN202096976U(一种用于钢渣处理的破碎辊)。如图5所示，这种装置的基本工作原理是通过破碎器旋转，利用破碎器爪将碎渣向斜上方推送(扬起)，配合破碎器缓慢移动，从而将碎渣逐步向前翻动推进。
[0003]破碎器的这种动作，使其受到一个斜向下方的反作用力，从而增加了破碎器行走轮与轨道之间的正压力，也就提高了二者之间的最大附着力，从而增强了驱动能力。但这种装置存在较多的缺点：
[0004]1)工作效率很低，主要功率都浪费在将碎渣扬起(翻渣)的动作上，而不是直接将碎渣向前推进，而且随着翻渣动作，引起大量灰尘扩散，恶化了设备的工作环境。
[0005]2)破碎器爪与碎渣之间不断重复接触，使破碎器承受冲击力，碎渣尺寸越大，破碎器承受的冲击力越大，这些冲击力进而传递到支撑破碎器的其他设备上，引起剧烈的振动，降低了设备的工作可靠性。
[0006]3)当遇到大块固态渣或者废钢时，破碎器行走轮与钢轨之间的最大附着力无法克服大块固态渣的阻力，从而引起车轮打滑。当大块固态渣或废钢对破碎器反作用力足够大时，甚至将破碎器翘起，引起行走轮脱轨。
[0007]4)当遇到扁平状的废钢时，破碎器爪无法对其连续翻转，致使其陷入下层的冷钢渣中，无法排出。
[0008]5)这类设备一般采用轨道驱动，为了保证钢轨与车轮之间的附着力，需要设备具备一定的重量，无法进行轻量化设计。

技术实现思路

[0009]本技术的目的是提供一种冶金渣处理车。
[0010]根据本技术的冶金渣处理车包括一种冶金渣处理车包括冶金渣破碎器、推渣铲、车架、车架连接梁、冶金渣处理车驱动装置，以及冶金渣处理车支撑系统，其中，
[0011]所述冶金渣处理车支撑系统置于地面，
[0012]所述冶金渣处理车驱动装置包括减速液压马达、联轴器、销齿轮以及支撑座，所述减速液压马达与销齿轮的轮轴通过联轴器连接在一起，进而驱动销齿轮转动，所述减速液压马达通过支架安装在支撑底座上，销齿轮和销齿轮轴装配在一起，通过轴承、轴承座安装在支撑底座上，
[0013]所述车架包括所述冶金渣破碎器和所述推渣铲的支撑梁、位于支撑梁下部外侧面
并与支撑梁固定在一起的销齿条以及倒置安装在支撑梁底部的钢轨，通过所述钢轨压在所述冶金渣处理车支撑系统上，
[0014]所述冶金渣破碎器通过主轴两端的轴承和轴承座支撑在两侧的支撑梁上，由冶金渣破碎器的动力装置驱动旋转，在随着车架移动的同时实现破碎功能；
[0015]所述推渣铲的两端主轴通过轴承和轴承座支撑在两侧的支撑梁上，随着车架前进，实现推渣功能；
[0016]通过所述车架的销齿条与所述冶金渣处理车驱动装置的销齿轮之间通过销齿条齿轮传动实现所述破碎器和所述推渣铲的移动，通过所述冶金渣处理车驱动装置的减速液压马达带动销齿轮旋转，通过销齿轮与所述支撑梁下部侧面固定的销齿条之间的齿轮齿条传动，驱动所述支撑梁，通过支撑梁上安装的轴承座，带着车架上的破碎器和推渣铲，实现前进动作。
[0017]根据本技术的冶金渣处理车，其中，通过液压马达带动销齿轮驱动车架上的销齿条。
[0018]根据本技术的冶金渣处理车，其中，所述冶金渣破碎器通过主轴两端的轴承支撑在所述车架上，由车载液压油源提供动力，通过液压马达驱动旋转，随着车架移动，实现破碎功能；
[0019]根据本技术的冶金渣处理车，其中，所述推渣铲为U型结构。
[0020]根据本技术的冶金渣处理车，其中，在所述推渣铲的背面设置两根钢管作为承载骨架，上端钢管与推渣铲的主轴焊接为一体，下端钢管通过两侧箱型结构与主轴连接在一起，铲刀通过多块筋板与两根承载钢管固定在一起。
[0021]根据本技术的冶金渣处理车，其中，在两根承载钢管内引入冷却水。
[0022]根据本技术的冶金渣处理车，其中，所述推渣铲的前端设置有耐磨板，通过铆钉与铲刀固定在一起。
[0023]根据本技术的冶金渣处理车，其中，推渣铲主轴的两端各有一个摆臂，摆臂的下端与推渣铲旋转驱动油缸的活塞杆端部铰接，油缸缸筒尾部与所述车架铰接。根据本技术的冶金渣处理车，其中，在破碎工况时，推渣铲旋转驱动油缸伸长，推动摆臂旋转，推渣铲抬起，不影响破碎器工作。
[0024]本技术的技术方案的优点：
[0025]1)通过引入推渣铲进行推渣作业，克服了现有破碎器推渣方案工作效率低、扬尘大、无法处理大块渣和扁平废钢的缺点。
[0026]2)将钢轨安装在车架底面，支撑轮固定在地面，避免了现有轨道驱动方案中钢轨表面落渣问题，同时方便支撑轮的安装调试和维修。
[0027]3)采用销齿轮齿条驱动的方式，对加工装配精度要求低，克服了现有轨道驱动方案中最大驱动力受限于轨道表面最大附着力的问题，提高了设备的作业能力。
[0028]4)推渣铲采用上下两根钢管作为承载骨架，上端钢管与主轴焊接在一起，下端钢管通过侧面的箱型结构与主轴固定在一起，铲刀通过多块筋板与两根承载钢管固定在一起，两根承载钢管内部引入循环冷却水，因此推渣铲整体结构简单紧凑，刚度大，强度高，能够有效抵抗钢渣热辐射。
[0029]5)破碎器功能单一化，去掉了推渣功能，只需要满足破碎作业要求即可，而在冶金
渣处理工程中，破碎工况载荷比推渣工况小很多，因此破碎器可以轻量化、小型化，降低制造成本。
[0030]6)引入推渣铲后，也使得熔融或半熔融态渣破碎前处理(摊平)作业更加灵活。
附图说明
[0031]图1为在推渣工况的本申请的冶金渣处理车的结构示意图；
[0032]图2为破碎工况中推渣铲抬起时本申请的冶金渣处理车的结构示意图；
[0033]图3为本申请的冶金渣处理车的推渣铲的正面示意图；
[0034]图4为本申请的冶金渣处理车的推渣铲的背面示意图；
[0035]图5为利用破碎器反转推渣的示意图。
[0036]附图标记
[0037]2：冶金渣破碎器；3.1：推渣铲；3.2：推渣铲旋转驱动油缸；3.3：车架；3.4：车架连接梁；3.5：车载液压油源；3.6：冶金渣处理车驱动装置；3.7：车下液压油源；3.8：冶金渣处理车支撑系统。
具体实施方式
[0038]本技术的目的是提供一种冶金渣处理车，用于熔融冶金渣的水冷破碎和冷渣搬运功能，通过将破碎和推渣功能分开实现，克服现有同类设备遇到的问题。
[0039]根据本技术的冶金渣处理车包括冶金渣破碎器、推渣铲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冶金渣处理车，其特征在于，所述冶金渣处理车包括冶金渣破碎器、推渣铲、车架、车架连接梁、冶金渣处理车驱动装置，以及冶金渣处理车支撑系统，其中，所述冶金渣处理车支撑系统置于地面，所述冶金渣处理车驱动装置包括减速液压马达、联轴器、销齿轮以及支撑底座，所述减速液压马达与销齿轮的轮轴通过联轴器连接在一起，进而驱动销齿轮转动，所述车架包括所述冶金渣破碎器和所述推渣铲的支撑梁、固定在支撑梁下部外侧面的销齿条以及倒置安装在支撑梁底部的钢轨，通过所述钢轨压在所述冶金渣处理车支撑系统上，所述冶金渣破碎器通过主轴两端的轴承和轴承座支撑在两侧的支撑梁上，由冶金渣破碎器的动力装置驱动旋转，在随着车架移动的同时实现破碎功能；所述推渣铲的两端主轴通过轴承和轴承座支撑在两侧所述支撑梁上，随着车架前进，实现推渣功能；通过所述车架的销齿条与所述冶金渣处理车驱动装置的销齿轮之间通过销齿条齿轮传动实现所述破碎器和所述推渣铲的移动，通过所述冶金渣处理车驱动装置的减速液压马达带动销齿轮旋转，通过销齿轮与所述支撑梁下部侧面固定的销齿条之间的齿轮齿条传动，驱动所述支撑梁，通过支撑梁上安装的轴承座，带动车架上的破碎器和推渣铲，实现前进动作。...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨旗，魏谦，曾敏，杨思维，李旭，
申请(专利权)人：北京清皓源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：