涡轮转子叶尖磨转接夹具及其安装方法技术

提供涡轮转子叶尖磨转接夹具及其安装方法，以使高压涡轮转子能被安装到涡轮转子叶尖磨设备上进行修磨。该涡轮转子包括前端的鼓筒轴和后端的后轴颈，后轴颈在其后端提供有外螺纹部以及端面卡槽；其中，前端夹具于连接鼓筒轴，提供由叶尖磨设备的夹具夹持的前柱形面；后端夹具包括转接轴套，包括连接环、在该连接环的后端设置的前法兰、在该连接环的后端的受压端面，连接环用于套在后轴颈的外周面上且过盈配合；转接环包括提供由叶尖磨设备的夹具夹持的后柱形面，以及在前端设置的端齿和后法兰，后法兰与前法兰由紧固件连接，端齿与端面卡槽对齐且啮合，以使该转接环周向止转；压紧螺母套在后轴颈的后端的外螺纹部上并螺纹连接，将转接轴套压紧。将转接轴套压紧。将转接轴套压紧。

【技术实现步骤摘要】
涡轮转子叶尖磨转接夹具及其安装方法


[0001]本专利技术涉及将涡轮转子连接到涡轮转子叶尖磨设备的转接夹具。

技术介绍

[0002]高压涡轮转子是航空发动机的重要组成部分，其叶片尺寸直接影响航空发动机转子性能，为了保证叶尖尺寸，高压涡轮转子完成装配后均需到高速叶尖磨设备上对叶尖进行修磨，保证叶片直径和叶尖跳动。一种型号高压涡轮转子的鼓筒轴前端和后轴颈后端的尺寸均无法满足直接安装到高速叶尖磨设备的液压夹具上，需在鼓筒轴前端和后轴颈后端安装叶尖磨夹具，满足可安装于高速叶尖磨设备液压夹具上。后轴颈外径尺寸超过了设备液压夹具可满足的最大直径，且后端无螺栓孔，叶尖磨夹具安装后在保证轴向固定的前提下，同时要保证夹具和后轴颈在工作中无周向旋转。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种涡轮转子叶尖磨转接夹具，以使高压涡轮转子能被安装到涡轮转子叶尖磨设备上进行修磨。
[0004]在所述涡轮转子叶尖磨转接夹具的一种实施方式中，该涡轮转子包括前端的鼓筒轴和后端的后轴颈，后轴颈在其后端提供有外螺纹部以及端面卡槽；其中，前端夹具，于连接所述鼓筒轴，提供由叶尖磨设备的夹具夹持的前柱形面；以及后端夹具包括转接轴套，其包括连接环、在该连接环的后端设置的前法兰、在该连接环的后端的受压端面，该连接环用于套在所述后轴颈的外周面上且过盈配合；后端还夹具包括转接环，包括提供由叶尖磨设备的夹具夹持的后柱形面，以及在前端设置的端齿和后法兰，所述后法兰与所述前法兰由紧固件连接，所述端齿与所述端面卡槽对齐且啮合，以使该转接环周向止转；后端夹具包括还压紧螺母，套在后轴颈的后端的外螺纹部上并螺纹连接，压在所述受压端面上，以将所述转接轴套压紧。
[0005]在所述涡轮转子叶尖磨转接夹具的一种实施方式中，所述前端夹具的前端连接前端吊具，所述后端夹具的所述转接环的后端连接后端吊具。
[0006]在所述涡轮转子叶尖磨转接夹具的一种实施方式中，所述前法兰和所述后法兰面面接触并止口连接，再由紧固件连接紧固。
[0007]在所述涡轮转子叶尖磨转接夹具的安装方法的实施方式中，
[0008]提供所述的涡轮转子叶尖磨转接夹具；
[0009]将所述转接轴套加热，保温一定时间后，保证所述转接轴套与所述后轴颈能间隙配合；
[0010]安装所述转接轴套到所述后轴颈上，并确定所述转接轴套的周向安装角度；
[0011]安装所述压紧螺母，以压紧所述转接轴套；
[0012]待所述转接轴套恢复至室温，重新拧紧所述压紧螺母；
[0013]安装所述转接环到所述转接轴套上的过程中，同时对齐所述转接环上的所述端齿
与所述后轴颈的所述卡槽，使用螺栓连接所述前法兰和所述后法兰，以固定所述转接环到所述转接轴套上；
[0014]连接所述前端夹具到所述鼓筒轴。
[0015]在所述的安装方法的一种实施方式中，在安装所述转接轴套到所述后轴颈前，选用角向定位件，所述角向定位件具有细长部，将该角向定位件安装到该转接轴套的所述前法兰上；
[0016]在所述角向定位件的所述细长部能对齐所述后轴颈的所述端面卡槽的情况下，安装所述转接轴套到所述后轴颈上，借此确定所述转接轴套的周向安装角度。
[0017]在所述的安装方法的一种实施方式中，在所述前法兰上设置定位销，在所述后法兰上设置定位销孔；安装所述转接环到所述转接轴套上的过程中，对齐所述定位销和所述定位销孔，同时对齐所述转接环上的所述端齿与所述后轴颈的所述卡槽。
[0018]通过过盈配合，齿槽对齐连接以及压紧螺栓的压紧，即便后端夹具为分体式结构设计，也能保证后端夹具与涡轮转子之间有限位，保证不会产生相对运动或旋转，保证了叶尖磨过程中零件的安全。将涡轮转子叶尖磨基准转到后端夹具可与叶尖磨设备匹配的结构上，可实现不同型号不同尺寸的转子组件均可安装到高速叶尖磨设备上，无需定制设备液压夹具，节省成本。
附图说明
[0019]本专利技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：
[0020]图1是涡轮转子叶尖磨转接夹具的安装示意图。
[0021]图2是后端夹具安装在后轴颈的示意图。
[0022]图3是后端夹具的转接轴套安装到后轴颈后的后端视图。
[0023]图4是转接轴套的右端视图。
[0024]图5是转接轴套的半剖视图。
[0025]图6是转接环的半剖视图。
[0026]图7是转接环的左端视图。
[0027]图8是角向定位件的剖视图。
[0028]图9是角向定位件的主视图。
具体实施方式
[0029]下述公开了多种不同的实施所述的主题技术方案的实施方式或者实施例。为简化公开内容，下面描述了各元件和排列的具体实例，当然，这些仅仅为例子而已，并非是对本专利技术的保护范围进行限制。例如在说明书中随后记载的第一特征在第二特征上方或者上面形成，可以包括第一和第二特征通过直接联系的方式形成的实施方式，也可包括在第一和第二特征之间形成附加特征的实施方式，从而第一和第二特征之间可以不直接联系。另外，这些公开内容中可能会在不同的例子中重复附图标记和/或字母。该重复是为了简要和清楚，其本身不表示要讨论的各实施方式和/或结构间的关系。进一步地，当第一元件是用与第二元件相连或结合的方式描述的，该说明包括第一和第二元件直接相连或彼此结合的实
施方式，也包括采用一个或多个其他介入元件加入使第一和第二元件间接地相连或彼此结合。
[0030]图1示出了涡轮转子，尤其是高压涡轮转子，其包括鼓筒轴11和后轴颈12。鼓筒轴11和后轴颈12之间的空白部分被省略。涡轮转子叶尖磨转接夹具包括前端夹具3和后端夹具2。鼓筒轴11的前端与前端夹具3连接。后轴颈12的后端与后端夹具2连接。
[0031]如图2所示，后轴颈12在其后端提供有外螺纹部121以及端面卡槽122。后端夹具2包括转接轴套21、转接环22、压紧螺母23。
[0032]同时结合图4和图5，转接轴套21包括连接环210、在该连接环210的后端设置的前法兰322、在该连接环210的后端的受压端面212，该连接环210用于套在后轴颈12的外周面上且过盈配合。
[0033]同时结合图6和图7，转接环22包括提供由叶尖磨设备的夹具42夹持的后柱形面220，以及在前端设置的端齿222和后法兰221。
[0034]如图2所示，后法兰221与前法兰211由紧固件24连接，端齿222与端面卡槽122对齐且啮合，以使该转接环22周向止转。
[0035]压紧螺母23套在后轴颈12的后端的外螺纹部121并螺纹连接，压在受压端面212上，以将转接轴套21压紧。
[0036]回到图1，前端夹具3提供由叶尖磨设备的夹具41夹持的前柱形面。这样可通过涡轮转子叶尖磨转接夹具，可将涡轮转子安装到叶尖磨设备上。
[0037]通过前述过盈配合，齿槽对齐连接以及压紧螺栓的压紧，即便后端夹具为分体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.涡轮转子叶尖磨转接夹具，该涡轮转子包括前端的鼓筒轴和后端的后轴颈，后轴颈在其后端提供有外螺纹部以及端面卡槽；其特征在于，包括：前端夹具，用于连接所述鼓筒轴，提供由叶尖磨设备的夹具夹持的前柱形面；以及后端夹具，包括：转接轴套，包括连接环、在该连接环的后端设置的前法兰、在该连接环的后端的受压端面，该连接环用于套在所述后轴颈的外周面上且过盈配合；转接环，包括提供由叶尖磨设备的夹具夹持的后柱形面，以及在前端设置的端齿和后法兰，所述后法兰与所述前法兰由紧固件连接，所述端齿与所述端面卡槽对齐且啮合，以使该转接环周向止转；以及压紧螺母，套在后轴颈的后端的外螺纹部上并螺纹连接，压在所述受压端面上，以将所述转接轴套压紧。2.如权利要求1所述的涡轮转子叶尖磨转接夹具，其特征在于，所述前端夹具的前端连接前端吊具，所述后端夹具的所述转接环的后端连接后端吊具。3.如权利要求1所述的涡轮转子叶尖磨转接夹具，其特征在于，所述前法兰和所述后法兰面面接触并止口连接，再由紧固件连接紧固。4.涡轮转子叶尖磨转接夹具的安装方法，其特征在于，提供如权利要求1所述的涡轮转子叶尖磨转接夹具...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙磊，汪俊熙，欧阳醌，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：