本实用新型专利技术涉及儿童玩具领域，公开了一种儿童车转向平衡装置，包括转向管、套设在转向管底部的限位盖、设置在转向管与限位盖之间的转轴、套设于转向管外的转向圈内衬、与转向圈内衬固定连接的底盖以及设置在转向圈内衬与底盖之间的转向圈；转向管底部内设有第一固定部，限位盖内设有第二固定部，第一固定部和第二固定部的端面之间形成固定孔，转轴穿过固定孔，转轴两侧伸出转向圈之外；转向管两侧与限位盖两侧设有相对应的调节槽，同侧的调节槽之间形成可使转轴在其中沿转向管方向移动的调节孔。本实用新型专利技术通过在转向管底部与限位盖连接处设置调节孔和转向圈水平转动，解决了倾斜儿童车车头在转向过程中两前车轮在转动过程中不在同一高度的问题。中不在同一高度的问题。中不在同一高度的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种儿童车转向平衡装置
[0001]本技术涉及儿童玩具领域，尤其是涉及一种儿童车转向平衡装置。
技术介绍
[0002]儿童车是学前儿童普遍喜爱的玩具，为了处于安全性和平衡性的考虑，设计师们往往会把儿童三轮车的车头部分设计为双车轮的车头，来提高儿童车整体的稳定性。
[0003]例如，一种在中国专利文献上公开的“一种组合式多玩法儿童车及其组合方法”其公告号为CN109018128A，公开了一种组合式多玩法儿童车及其组合方法，设计儿童玩具领域，包括握把、把杆、模块A、伸缩杆、模块板B、模块板C、转向轮、减震圈、定向轮一、轮轴固定架、定向轮二、模块板D和模块板E，该种组合式多玩法儿童车以模块化组合为特点，通过对固定的各个模块的不同方式的组合可以组装成不同形式的三种样式的儿童车，极大地拓展了传统儿童车的功能，满足不同年龄段儿童的需求，同时也可以将组装后的儿童车拆散为单个的模块，便于收纳。其中的不足之处是，车头的把杆与底面呈垂直状态，影响美观，而且儿童在使用握把转动车头时，身体会跟着倾斜，容易从儿童车上摔落。
[0004]通过将车头的转向杆设计为向车身倾斜时，可以极大地提升儿童车整体的美感，而且，儿童在利用把手转动转向杆时，身体也不会跟着倾斜出车外，而造成摔倒；但将车头的转向杆设计成向车身方向倾斜时，由于车头的转向杆与底面会存在一定的角度差，会导致转向杆在转向过程中，车头的两边的车轮无法与底面保持贴合状态，容易发生儿童摔倒的事故。
[0005]为了解决上述问题，需要一种儿童车转向平衡装置，解决双前车轮儿童车转向平衡问题。
技术实现思路
[0006]本技术是为了克服现有技术中双前轮儿童车在转向过程中，车轮无法保持在同一水平面的问题，提供一种儿童车转向平衡装置，通过改变转轴与转向管轴向的夹角，来实现儿童车在转向过程中，两个前车轮保持在同一水平面的高度。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0008]一种儿童车转向平衡装置，包括转向管、套设在转向管底部的限位盖、设置在转向管与限位盖之间的转轴、套设于转向管外的转向圈内衬、与转向圈内衬固定连接的底盖以及设置在转向圈内衬与底盖之间的转向圈；所述的转向管底部内设有第一固定部，所述限位盖内设有第二固定部，所述的第一固定部和第二固定部的端面之间形成固定孔，所述的转轴穿过固定孔，转轴的两端伸出转向圈之外；所述的转向管两侧与限位盖两侧设有相对应的调节槽，同侧的调节槽之间形成可使转轴在其中沿转向管方向移动的调节孔；所述的转向圈内衬、转向圈和底盖之间形成内腔，所述的转向管底部和限位盖位于内腔内。
[0009]本技术中，通过转向管将转向力传递到转轴，转向圈随着转轴转动而水平转动，由于转向圈只能相对于转向圈内衬和底盖发生水平转动，转轴也只能水平转动；转动过
程中，转轴与转向管轴向的夹角会发生变换，进而表现为转轴的两端会随着转向管转动而上下移动，转向管与限位盖的两侧设有调节槽，调节槽随着转向管与限位盖的连接形成调节孔，转轴可在调节孔内沿转向管径向方向移动，进而避免了倾斜的转向管转动时，由于转向管与转轴相对位置的限制，而导致与转轴连接的两个前车轮在转向过程中不在同一水平面的问题。第一固定部与第二固定部随着限位盖与转向管底部的连接，形成固定孔，转轴穿过固定孔；所述的转向管两侧与限位盖两侧设有相对的调节槽，所述的调节槽随着限位盖与转向管的连接形成调节孔，调节孔的大小直接决定儿童车车头的转向角度，转向圈内衬，底盖和转向圈形成的内腔不仅可以保护转动装置，而且具有加强装置稳定的作用。
[0010]作为优选，所述的转向管内的第一固定部的两侧分别设有第一内螺纹孔，所述的限位盖上设有与第一内螺纹孔相对应的第一安装孔，所述的限位盖通过穿过第一安装孔的固定螺杆与转向管内的第一内螺纹孔连接。增强限位盖与转向管的连接，转动平衡装置的关键结构，设置限位盖来限制转向管的拔出，此装置能保证两个前轮转向在同一水平面上，保证儿童车的稳定性。
[0011]作为优选，所述的转向圈两侧设有延伸部，所述的两个延伸部分别设有相对应的安装部，所述的延伸部和安装部的连接处设有与固定孔同轴设置的转轴孔，所述的转轴穿过转轴孔。延伸部的设置是为了防止车轮与转动装置相靠过于接近，而使车轮对转动装置造成挤压或破坏；另一方面，若转轴与两个前车轮连接在一起，该结构更有利于装置的组装与拆卸。
[0012]作为优选，所述的转向圈顶部设有可与转向圈内衬相对转动的第一环形凹槽，所述的转向圈的底面与第一环形凹槽贴合，所述的转向圈底部设有第二环形凹槽，所述的底盖顶部设有可在第二环形凹槽内发生相对滑动的环形凸起。转向圈内衬、转向圈和底盖的连接方式，通过转向圈内衬与底盖的相对固定，使转向圈只能发生相对转动，底盖辅助固定转向圈，能使其更加稳定。
[0013]作为优选，所述的转向圈内衬底面设有向底盖凸出的第二内螺纹孔，所述的底盖上设有相对应的可套设第二内螺纹孔的第二安装孔，所述的底盖通过穿过第二安装孔的固定螺栓与转项圈内衬的第二内螺纹孔连接。转向圈内衬与底盖的固定连接方式，增加装置的整体结构强度。
[0014]作为优选，所述的转向管外套设有前叉，所述的前叉包括套设转向管外的内管、底部与转向圈贴合的外壳以及设置在内管与外壳之间的加强筋，所述的加强筋上设有第三内螺纹孔，所述的转向管内衬上设有与之相对应的第三安装孔，所述的转向圈内衬通过穿过第三安装孔的固定螺栓与前叉的第三内螺纹孔连接。设置前叉用于保护转向管，同时也是为了美化儿童车的车头转向装置，其中的加强筋起到加强整体结构的作用，前叉与转向圈贴合，起到美观的作用；同时防止儿童在玩耍时将手指伸入装置内，前叉与转向圈内衬连接，增加整体转向装置的结构强度。
[0015]作为优选，，所述的前叉顶部设与内管同轴设置的第一加强部，所述的第一加强部的两端沿内管径向方向分别设有第二加强部。设置定加强部，增加结构强度，也是为了与车身结构的固定连接。
[0016]因此，本技术具有如下有益效果：解决了倾斜的儿童车车头在转向过程中两个前车轮在转动过程中不在同一水平面的问题。
附图说明
[0017]图1 是本技术的一种分解结构示意图。
[0018]图2 是本技术转向管的一种结构示意图。
[0019]图3 是本技术限位盖的一种结构示意图。
[0020]图4 是本技术转向管和限位盖连接的一种结构示意图。
[0021]图5本技术转向圈和安装部连接的一种结构示意图。
[0022]图6本技术前叉的一种结构示意图。
[0023]图中：转向管1、限位盖2、转轴3、转向圈内衬4、底盖5、转向圈6、延伸部61、安装部62、转轴孔63、第一环形凹槽64、第二环形凹槽65、环形凸起66、固定孔7、第一固定部71、第二固定部72、调节孔8、调节槽81、第一内螺纹孔91、第一安装孔92、第二内螺纹孔93、第二安装孔94、第三内螺纹孔95、第三安装孔96、前叉10、内管101、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种儿童车转向平衡装置，其特征是，包括转向管（1）、套设在转向管底部的限位盖（2）、设置在转向管与限位盖之间的转轴（3）、套设于转向管外的转向圈内衬（4）、与转向圈内衬固定连接的底盖（5）以及设置在转向圈内衬与底盖之间的转向圈（6）；所述的转向管底部内设有第一固定部（71），所述的限位盖内设有第二固定部（72），所述的第一固定部和第二固定部的端面之间形成固定孔（7），所述的转轴穿过固定孔，转轴的两端伸出转向圈之外；所述的转向管两侧与限位盖两侧设有相对应的调节槽（81），同侧的调节槽之间形成可使转轴在其中沿转向管方向移动的调节孔（8）；所述的转向圈内衬、转向圈和底盖之间形成内腔，所述的转向管底部和限位盖位于内腔内。2.根据权利要求1所述的一种儿童车转向平衡装置，其特征是，所述的转向管（1）内的第一固定部（71）的两侧分别设有第一内螺纹孔（91），所述的限位盖上设有与第一内螺纹孔相对应的第一安装孔（92），所述的限位盖通过穿过第一安装孔的固定螺杆与转向管内的第一内螺纹孔连接。3.根据权利要求1所述的一种儿童车转向平衡装置，其特征是，所述的转向圈（6）两侧设有延伸部（61），所述的两个延伸部分别设有相对应的安装部（62），所述的延伸部和安装部的连接处设有与固定孔同轴设置的转轴孔（63），所述的转轴穿过转...
【专利技术属性】
技术研发人员：王立威，
申请(专利权)人：宁波宝仕儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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