球笼组件及驱动轴总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种球笼组件及驱动轴总成，本实用新型专利技术的球笼组件主要包括球笼、防护套和连接套，其中：球笼的外壳用于经星轮组件与轴体连接，防护套与轴体之间形成有第一腔体，连接套和外壳之间形成有第二腔体以及第一通道，第二腔体内设有控制阀，控制阀用于响应第一腔体内气体的压力而控制第一通道的启闭。本实用新型专利技术所述的球笼组件，在第二腔体内设置控制阀，使得第一腔体内气体压力较高时可向第二腔体流动，可减小第一腔体内气压而可有效保护防护套，能够延长防护套的使用寿命，延长防护套的维修周期，而可降低维修成本。而可降低维修成本。而可降低维修成本。

【技术实现步骤摘要】
球笼组件及驱动轴总成


[0001]本技术涉及车辆零部件
，特别涉及一种球笼组件。同时，本技术还涉及应用该球笼组件的一种驱动轴总成。

技术介绍

[0002]现有的驱动轴总成主要包括内球笼组件、外球笼组件，以及连接于内球笼组件和外球笼组件之间的轴体，其主要用于保证驱动轴总成能够在高速运转下传递扭力、完成整车转向功能。
[0003]驱动轴总成工作环境时常极其恶劣：比如高速运转、大扭力传递、大摆角转向等，如上工况往往造成驱动轴急速升温，因内球笼组件和外球笼组件与轴体之间均设有防护套，如果防护套内温度过高，升温过快，又在大摆角大扭力高速运转，极易造成防护套内气压过高而最终导致护套爆裂，导致驱动轴总成内部结构失去润滑油脂，驱动轴总成内部零件会极易磨损而造成异响，甚至断裂而引发车辆事故。
[0004]此外，由于防护套处于汽车底盘的较低位置，其经常会因为整车组装前搬运中受到磕碰而损坏，或因车辆高速运转、沙石飞溅等原因导致磕碰受损。
[0005]为了提高驱动轴总成的应用可靠性，外球笼组件一般设计为不可拆卸的结构，该结构售后不能单独更换防护套，而是需要更换驱动轴总成，拆装驱动轴总成需将相关的轮毂单元拆装，拆装不便，不仅造成浪费维修工时，还会增加使用者的维修成本，容易引起顾客抱怨。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本技术旨在提出一种球笼组件，以可有效保护防护套。
[0007]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0008]一种球笼组件，包括球笼、防护套和连接套，其中：
[0009]所述球笼的外壳用于经星轮组件与轴体连接，所述防护套与所述轴体之间形成有第一腔体；
[0010]所述连接套套设于所述外壳上，所述连接套和所述外壳之间形成有第二腔体，以及连通所述第二腔体和所述第一腔体的第一通道；
[0011]所述第二腔体内设有控制阀，所述控制阀用于响应所述第一腔体内气体的压力而控制所述第一通道的启闭；
[0012]所述控制阀在所述第一腔体内压力大于设定阈值时开启所述第一通道；
[0013]所述控制阀在所述第一腔体内压力小于所述设定阈值时关闭所述第一通道。
[0014]进一步的，所述外壳上形成有外凸部；所述连接套包括套设在所述外壳上的第一连接套，以及套设在所述外凸部上的第二连接套；所述第一连接套的一端连接所述防护套，另一端抵置在所述外凸部的一侧；所述第二连接套的一端与所述第一连接套可拆卸相连，另一端卡置在所述外凸部的另一侧。
[0015]进一步的，所述第二连接套包括套设于所述外凸部上的套筒，以及成型于所述套筒一端的挡环；所述套筒与所述第一连接套螺接相连；所述外凸部被夹置于所述挡环和所述第一连接套之间。
[0016]进一步的，所述轴体上套设有与自身可拆卸连接的第三连接套；相对于连接所述第一连接套的一端，所述防护套的另一端与所述第三连接套连接。
[0017]进一步的，所述控制阀包括阀体和弹性件；所述弹性件弹性顶推于所述阀体的一侧；以及，所述弹性件具有施加于所述阀体上的为所述设定阈值的弹性预紧力；所述第一腔体内压力小于所述设定阈值时，所述阀体承接所述弹性预紧力的驱使而关闭所述第一通道；所述第一腔体内压力大于所述设定阈值时，所述阀体承接所述弹性预紧力的驱使而开启所述第一通道。
[0018]进一步的，所述第二腔体内设有压力检测部；所述弹性件的两端分别顶置于所述压力检测部和所述阀体上；所述压力检测部用于检测所述阀体施加于所述弹性件上的压力。
[0019]进一步的，所述外壳上形成有连通所述第一腔体和所述第二腔体的第二通道；所述第二通道内密封有弹性胶堵，所述弹性胶堵内形成有连通所述第一腔体和所述第二腔体的锥形孔；所述锥形孔的大径端与所述第二腔体连通，小径端与所述第一腔体连通。
[0020]进一步的，所述连接套和所述外壳之间设有第三通道，以及用于密封所述第三通道的密封件；所述第一通道和/或所述第二通道经所述第三通道连通所述第一腔体；所述密封件上设有间距布置的第一唇边和第二唇边，所述第一唇边和所述第二唇边之间形成有槽体；所述第一唇边和所述第二唇边承接所述第一腔体内压力变形而开启所述第三通道；和/或所述第一唇边上设有连通所述槽体和所述第一腔体的第一开口，所述第二唇边上设有连通所述槽体和所述第二腔体的第二开口。
[0021]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0022](1)本技术所述的球笼组件，在第一连接套和外壳之间设置第二腔体，并在第二腔体内设置控制阀，使得第一腔体内气体压力较高时可向第二腔体流动，可减小第一腔体内气压而可有效保护防护套，能够延长防护套的使用寿命，延长防护套的维修周期，而可降低维修成本。
[0023](2)通过设置第一连接套和第二连接套，并使第一连接套和第二连接套可拆卸连接，而第二连接套的另一端卡置在外凸部的一侧，实际使用时，可通过拆卸第一连接套和第二连接套，而将第二连接套、防护套整体拆装，因而可提高防护套装拆及更换的便利性。
[0024](3)第二连接套包括套筒和挡环，并使套筒与第一连接套螺接相连，可进一步有利于防护套装拆和更换。
[0025](4)在轴体上设置第三连接套，并使防护套与第三连接套连接，可进一步提高防护套装拆的便利性。
[0026](5)控制阀包括阀体和弹性件，结构较为简单、安装方便。
[0027](6)第二腔体内设置压力检测部，便于检测施加于弹性件上的压力，而便于监控第一腔体内的压力。
[0028](7)在外壳上设置第二通道，并在第二通道内设置弹性胶堵，便于第二腔体内气体回流至第一腔体，且能够有效防止润滑油泄露至第一腔体内。
[0029](8)在连接套和外壳之间设置第三通道，并在第三通道内设置具有第一唇边和第二唇边的密封件，一方面不影响气流流动，另一方便，在气体流动时，第三通道可便于提高第一腔体和第二腔体的连通面积，而利于提高气体流动的顺畅性。
[0030]本技术的另一目的在于提供一种驱动轴总成，包括固定轴和移动轴；所述固定轴和移动轴的一端可拆卸连接；所述固定轴和移动轴中至少其一的另一端经星轮组件与所述球笼组件连接。
[0031]进一步的，所述固定轴和所述移动轴经由连接件可拆卸连接。
[0032]本技术的驱动轴，通过采用如上的球笼组件，使得第一腔体内气体压力较高时可向第二腔体流动，可减小第一腔体内气压而可有效保护防护套，能够延长防护套的使用寿命，延长防护套的维修周期，而可降低维修成本。
附图说明
[0033]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0034]图1为本技术实施例一所述的球笼组件应用于驱动轴总成上的整体结构示意图；
[0035]图2为图1的爆炸图；
[0036]图3为沿图1中A
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种球笼组件，其特征在于：包括球笼、防护套和连接套；所述球笼的外壳(600)用于经星轮组件与轴体连接，所述防护套与所述轴体之间形成有第一腔体(1500)；所述连接套套设于所述外壳(600)上，所述连接套和所述外壳(600)之间形成有第二腔体(613)，以及连通所述第二腔体(613)和所述第一腔体(1500)的第一通道(614)；所述第二腔体(613)内设有控制阀，所述控制阀用于响应所述第一腔体(1500)内气体的压力而控制所述第一通道(614)的启闭；所述控制阀在所述第一腔体(1500)内压力大于设定阈值时开启所述第一通道(614)；所述控制阀在所述第一腔体(1500)内压力小于所述设定阈值时关闭所述第一通道(614)。2.根据权利要求1所述的球笼组件，其特征在于：所述外壳(600)上形成有外凸部(6001)；所述连接套包括套设在所述外壳(600)上的第一连接套(4)，以及套设在所述外凸部(6001)上的第二连接套(7)；所述第一连接套(4)的一端连接所述防护套，另一端抵置在所述外凸部(6001)的一侧；所述第二连接套(7)的一端与所述第一连接套(4)可拆卸相连，另一端卡置在所述外凸部(6001)的另一侧。3.根据权利要求2所述的球笼组件，其特征在于：所述第二连接套(7)包括套设于所述外凸部(6001)上的套筒(700)，以及成型于所述套筒(700)一端的挡环(7001)；所述套筒(700)与所述第一连接套(4)螺接相连；所述外凸部(6001)被夹置于所述挡环(7001)和所述第一连接套(4)之间。4.根据权利要求2所述的球笼组件，其特征在于：所述轴体上套设有与自身可拆卸连接的第三连接套；相对于连接所述第一连接套(4)的一端，所述防护套的另一端与所述第三连接套连接。5.根据权利要求2所述的球笼组件，其特征在于：所述控制阀包括阀体(11)和弹性件(10)；所述弹性件(10)弹性顶推于所述阀体(11)的一侧；以及，所述弹性件(10)具有施加于所述阀体(11)上的为所述设定阈值的弹性预紧力；所述第一腔体(1500)内压力小于所述设定阈值时，所述阀体(11)承接所述弹性预紧力的驱使而关闭所述第一通道(614)；所述第一腔体(1500)内压力...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘利宝，杨福强，李文博，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：