一种带有减震机构的滑板车制造技术

本实用新型专利技术涉及滑板车技术领域，具体公开了一种带有减震机构的滑板车，包括踏板、前轮以及后轮，所述踏板的中间区域设置为粗糙面，所述踏板的边缘处紧贴设置有第一橡胶垫，所述踏板的左右两侧对称设置有圆弧槽，且在左右两个所述圆弧槽的下方分别设置有前轮以及后轮；实用新型专利技术在踏板的中间区域设置有粗糙面，在踏板的边缘处紧贴设置有第一橡胶垫，在滑板车行驶的过程中，粗糙面增加了踏板与行驶者脚部之间的摩擦力，使得行驶者与踏板之间不会产生相对滑动，从而提高了滑板车的安全性能，确保了驾驶者的安全驾驶，当行驶者失去平衡摔倒时，第一橡胶垫可以避免行驶者与踏板的接触，避免对行驶者进一步的造成伤害。对行驶者进一步的造成伤害。对行驶者进一步的造成伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种带有减震机构的滑板车


[0001]本技术涉及滑板车
，具体是一种带有减震机构的滑板车。

技术介绍

[0002]滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品，滑板车的车速可以达到20km/h，它是一种简单而省力的运动机械，相比于传统自行车，滑板车具有结构简单、车轮小、轻巧简便等优点。目前，滑板车的使用较为广泛，市场上的滑板车在使用时，因其的车轮相对较小，在颠簸的路上容易使人失去平衡，从而导致摔倒，因此需要在滑板车上安装减震机构，以提高滑板车的减震性能，确保驾驶者的安全性。
[0003]现有技术开发的一种滑板车的减震装置，如CN213451505U的一种滑板车的减震装置，该技术设置有双重减震机构，具备高效的减震缓冲性能，实际进行滑板车的减震缓冲工作时，其减震缓冲效果良好，实际对滑板车的减震舒适性良好，在减震机构上设置有限位机构，不易在较大的震动下造成减震机构的损坏，但是它在使用过程中存在以下不足之处，踏板较为光滑，使用者站在踏板上易发生相对滑动，不利于滑板车的安全行驶。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有减震机构的滑板车，包括踏板(1)、前轮(2)以及后轮(3)，其特征在于，所述踏板(1)的中间区域设置为粗糙面(101)，所述踏板(1)的边缘处紧贴设置有第一橡胶垫(102)，所述踏板(1)的左侧设置有脚踏凸台(103)，所述踏板(1)的左右两侧对称设置有圆弧槽(104)，且在左右两个所述圆弧槽(104)的下方分别设置有前轮(2)以及后轮(3)，左侧所述圆弧槽(104)可转动的连接在踏板(1)上，所述前轮(2)以及后轮(3)上均设置有减震机构(4)，并通过减震机构(4)固定连接到踏板(1)上。2.根据权利要求1所述的一种带有减震机构的滑板车，其特征在于，所述脚踏凸台(103)的高度高于踏板(1)，所述前轮(2)以及后轮(3)上均安装有支撑杆(5)，且在支撑杆(5)上设置有刹车装置(501)，所述支撑杆(5)的顶部固定连接在减震机构(4)上。3.根据权利要求1所述的一种带有减震机构的滑板车，其特征在于，所述减震机构(4)包括液力阻尼杆(401)、减震弹簧(402)以及铰接杆(403)，所述液力阻尼杆(401)的外侧套接有减震弹簧(402)，所述液力阻尼杆(401)的上下两端均设置有铰接杆(403)，并通过铰接杆(403)将液力阻尼杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍扬波，
申请(专利权)人：上海雀屏通讯器材有限公司，
类型：新型
国别省市：