汽车的充电口盖及电动汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车的充电口盖包括：盖板；电机，用以驱动该充电口盖的打开和关闭；上底座和下底座，该上底座设有空间用以内藏该盖板，该下底座的中部呈内凹结构以作为充电枪的出枪口，该上底座和该下底座配合连接以共同构成该充电口盖的外部框架；齿轮臂，与该盖板相连接，在该电机的驱动下该齿轮臂围绕固定轴旋转，该齿轮臂带动该盖板进行旋转开闭；第一微动开关和第二微动开关，设置于该下底座，响应于该盖板达到打开状态，该第一微动开关触碰该齿轮臂以停止该齿轮臂的向上旋转以结束该充电口盖的打开动作，响应于该盖板达到关闭状态，该第二微动开关触碰该齿轮臂以停止该齿轮臂的向下旋转以结束该充电口盖的关闭动作。动作。动作。

【技术实现步骤摘要】
汽车的充电口盖及电动汽车


[0001]本技术涉及电动汽车外饰件领域，尤其涉及一种汽车的充电口盖及包含该充电口盖的电动汽车。

技术介绍

[0002]电动汽车是一种新能源汽车，已经成为新能源汽车领域研究的热点，具有节能、环保等优点。近几年电动汽车的发展十分迅速，电动汽车最大的特点就是通过充电完成动力的供给，保证汽车正常行驶。电动车与传统燃油车在整体结构上的差异，产生了一些新的技术和产品，在车身上设计出合理的充电口盖结构作为实现充电功能的必要条件，成为用户考量电动汽车综合性能、使用舒适度和外观美化的重要因素。
[0003]电动汽车的充电系统是整车的重要零部件之一，其中的充电口盖既是一个外观件又是一个功能件。现有技术中，汽车的充电口盖的打开方式有两种，分别为手动翻转开启和电动开启。
[0004]传统手动翻转开启式的充电口盖在每次执行打开和关闭操作是都需要有人在旁边动作，不仅较为麻烦而且与现在的电动汽车的智能化不匹配。现有技术中电动开启式的充电口盖虽然不需要开启关闭过程中的人为手动操作，但是电动开启式充电口盖是向上翻开的打开模式。这种向上翻开的打开模式虽然结构较为简单，但其打开状态并不容易保持。在汽车的充电过程中，该充电口盖时常容易从原本的打开状态掉下来，卡在充电枪口，影响汽车的充电效率。而且在充电口盖处于打开状态时，它是明显外凸于整个车身表面的，不仅影响了电动汽车的整体观感，而且很容易因为磕碰而使其发生损坏。
[0005]综上，亟需一种结构不易损坏、开闭动作可靠、且能够进行良好的状态保持的电动充电口盖。

技术实现思路

[0006]以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之前序。
[0007]如上所述，在现有技术中，电动开启式的汽车充电口盖的盖板在打开时是向上翻开的模式。这种向上翻开的打开模式其打开状态并不容易保持。在汽车的充电过程中，该充电口盖时常容易从原本的打开状态掉下来，卡在充电枪口，影响汽车的充电效率。在充电口盖处于打开状态时，盖板本身外凸于整体车身表面，不仅影响了电动汽车的整体观感，而且很容易因为无意间的磕碰而使其发生损坏。
[0008]为了解决上述问题，本技术一方面提供了一种汽车的充电口盖，该汽车的充电口盖包括：盖板，用于遮蔽汽车的充电口；电机，用以驱动该充电口盖的打开和关闭；上底座和下底座，该上底座设有空间用以内藏该盖板，该下底座的中部呈内凹结构以作为充电
枪的出枪口，该上底座和该下底座配合连接以共同构成该充电口盖的外部框架；齿轮臂，与该盖板相连接，在该电机的驱动下该齿轮臂围绕固定轴旋转，该齿轮臂带动该盖板进行旋转开闭；第一微动开关和第二微动开关，设置于该下底座，响应于该盖板达到打开状态，该第一微动开关触碰该齿轮臂以停止该齿轮臂的向上旋转以结束该充电口盖的打开动作，响应于该盖板达到关闭状态，该第二微动开关触碰该齿轮臂以停止该齿轮臂的向下旋转以结束该充电口盖的关闭动作。
[0009]在一实施例中，该下底座的第一侧和第二侧设有该齿轮臂，该第二侧位于该第一侧的对面。
[0010]在一实施例中，该下底座的该第一侧的该齿轮臂的一端延伸出一部分作为限位支杆，该第一微动开关触碰该第一侧的该齿轮臂的该限位支杆以停止该齿轮臂的向上旋转以结束该充电口盖的打开动作。
[0011]在一实施例中，该下底座的该第一侧的该齿轮臂的另一端设有部分下凸结构，该第二微动开关触碰该第一侧的该齿轮臂的该部分下凸结构以停止该齿轮臂的向下旋转以结束该充电口盖的关闭动作。
[0012]在一实施例中，还包括锁止执行器，设置于该下底座的该第二侧，该锁止执行器脱开该下底座的该第二侧的该齿轮臂以对该齿轮臂进行机械解锁，该充电口盖开始执行打开动作。
[0013]在一实施例中，该锁止执行器插入该下底座的该第二侧的该齿轮臂以对该齿轮臂进行机械锁止，该充电口盖结束执行关闭动作。
[0014]在一实施例中，该下底座的与该盖板接触的一面设有缓冲垫以对该充电口盖关闭过程中的该盖板进行缓冲限位。
[0015]在一实施例中，该盖板设置为上大下小的结构尺寸。
[0016]在一实施例中，该充电口盖安装于汽车的保险杠上，该充电枪安装于该下底座的该出枪口。
[0017]为了解决上述问题，本技术另一方面提供了一种电动汽车，该电动汽车包括上述中任一项该汽车的充电口盖。
[0018]综上，本技术提供了一种汽车的充电口盖，通过采用旋转打开和旋转关闭的充电口盖的设计，在该充电口盖的打开过程中，该充电口盖的盖板逐渐旋转至预留的盖板内藏的空间，在该充电口盖完全打开后，该盖板也完全地内藏于预留空间中。本技术提供了一种结构新颖的、外观美观的内藏式电动充电口盖结构，相较于普通充电口盖，本充电口盖拥有开启方式新颖，结构巧妙，开闭动作可靠等优点。
附图说明
[0019]在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本专利技术的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。
[0020]图1示出了根据本技术的一些实施例提供的一种汽车的充电口盖的立体爆炸图；
[0021]图2示出了根据本技术的一些实施例提供的一种汽车的充电口盖的打开状态
的正面装配示意图；
[0022]图3示出了根据本技术的一些实施例提供的一种汽车的充电口盖的闭合状态的正面装配示意图；
[0023]图4A示出了根据本技术的一些实施例提供的一种汽车的充电口盖的第二侧视角的背面装配示意图；
[0024]图4B示出了根据本技术的一些实施例提供的一种汽车的充电口盖的第一侧视角的背面装配示意图；
[0025]图5示出了根据本技术的一些实施例提供的一种汽车的充电口盖的正面总装示意图；
[0026]图6示出了根据本技术的一些实施例提供的一种汽车的充电口盖的背面总装示意图；
[0027]图7示出了根据本技术的一些实施例提供的一种汽车的充电口盖的第二侧装配示意剖视图；以及
[0028]图8A和8B示出了根据本技术的一些实施例提供的一种汽车的充电口盖的第一侧装配示意剖视图。
[0029]附图标记说明：
[0030]100：汽车充电口盖；
[0031]101：外盖板；
[0032]102：内盖板；
[0033]1021：第一侧齿轮臂；
[0034]1022：第二侧齿轮臂；
[0035]1023：第一侧传动齿轮；
[0036]1024：第二侧传动齿轮；
[0037]1025：限位支杆；
[0038]1026：锁止孔：
[0039]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车的充电口盖，其特征在于，包括：盖板，用于遮蔽汽车的充电口；电机，用以驱动所述充电口盖的打开和关闭；上底座和下底座，所述上底座设有空间用以内藏所述盖板，所述下底座的中部呈内凹结构以作为充电枪的出枪口，所述上底座和所述下底座配合连接以共同构成所述充电口盖的外部框架；齿轮臂，与所述盖板相连接，在所述电机的驱动下所述齿轮臂围绕固定轴旋转，所述齿轮臂带动所述盖板进行旋转开闭；第一微动开关和第二微动开关，设置于所述下底座，响应于所述盖板达到打开状态，所述第一微动开关触碰所述齿轮臂以停止所述齿轮臂的向上旋转以结束所述充电口盖的打开动作，响应于所述盖板达到关闭状态，所述第二微动开关触碰所述齿轮臂以停止所述齿轮臂的向下旋转以结束所述充电口盖的关闭动作。2.如权利要求1所述的汽车的充电口盖，其特征在于，所述下底座的第一侧和第二侧设有所述齿轮臂，所述第二侧位于所述第一侧的对面。3.如权利要求2所述的汽车的充电口盖，其特征在于，所述下底座的所述第一侧的所述齿轮臂的一端延伸出一部分作为限位支杆，所述第一微动开关触碰所述第一侧的所述齿轮臂的所述限位支杆以停止所述齿轮臂的向上旋转以结束所述充电口盖的打开动作。4.如权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎源泉，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海股份有限公司，
类型：新型
国别省市：