一种用于变速器前壳体压装的压头单元及多工位压机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于变速器前壳体压装的压头单元及多工位压机，该压头单元包括压盖、上压头组件以及下压头组件；上压头组件包括外套筒、内连接柱以及驱动元件；下压头组件包括下部外定位套、下部外压筒、下部内压轴、下部内定位套、第一弹簧、第二弹簧、内夹头以及外夹头；该压头单元采用外套筒、下部外压筒，第一弹簧、下部外定位套以及外夹头组成了满足大尺寸规格轴承的压装要求，采用内连接柱、下部内压轴、下部内定位套、第二弹簧以及内夹头组成了满足小尺寸规格轴承的压装要求，利用驱动元件实现了安装大、小尺寸规格轴承时的自动切换，满足了在某一同轴位置压装两种尺寸规格轴承时，无需进行压头的更换，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于变速器前壳体压装的压头单元及多工位压机


[0001]本技术属于机械领域，具体涉及一种用于变速器前壳体压装的压头单元及多工位压机。

技术介绍

[0002]在进行变速器前壳体压装工序中需要针对不同的产品压装不同的零件，产品种类多、压装零件种类多。
[0003]如中国专利，申请号202010351211.5，公开了《一种多功能柔性压机》，该压机包括压缸基座、支撑箱、压头主体、压缸、以及旋转调位装置，压头主体为多边形转筒套设在其顶部的轨道盘，多边形转筒的每一侧面设有竖直导轨和压头固定组件，所述压头固定组件包括滑块、滑块安装板、以及压头座，其中，所述滑块安装板的顶部设有滑轮，所述压头座用于悬垂安装选自压头库中的压头；所述轨道盘的边沿设有滑轮过槽，所述压头固定组件在压装结束时沿所述竖直滑轨由所述压缸提升至收纳位置，并且其对应的压头固定组件上的滑轮能够挂设在所述轨道盘上。
[0004]上述压机虽然在一定程度上解决了多种产品的压装，但是由于上述压机中的压头选择压头库中压头，这种压头在产品的某一同轴位置一次只能安装一种尺寸规格的轴承，当某一同轴位置需要安装两种不同尺寸规格的轴承时，则考虑更换压头或者切换至多边形转筒的另一工位来进行压装工作，这样一来无论是更换压头或是切换工位，均会使生产的效率降低。

技术实现思路

[0005]为了解决现有压机在压装产品时，在产品的某一同轴位置需要安装两种不同尺寸规格的轴承时，依然需要更换压头或者切换工位，导致生产效率降低的问题，本技术提供了一种用于变速器前壳体压装的压头单元。
[0006]同时还提供了一种使用该压头单元的多工位压机。
[0007]本技术的具体技术方案是：
[0008]提供了一种用于变速器前壳体压装的压头单元，包括位于压盖上方的上压头组件以及位于压盖下方的下压头组件；
[0009]上压头组件包括外套筒、内连接柱以及驱动外套筒张开或闭合的驱动元件；
[0010]内连接柱同轴设于外套筒内；
[0011]下压头组件包括下部外定位套、下部外压筒、下部内压轴、下部内定位套、第一弹簧、第二弹簧、内夹头以及外夹头；
[0012]下部外定位套内同轴设置下部外压筒，第一弹簧同轴套设于下部外压筒外部，且一端与压盖连接，另一端与下部外定位套上端连接，外部定位套的下端安装用于夹持大尺寸规格轴承的外夹头；
[0013]下部外压筒内同轴设置下部内压轴；
[0014]下部内压轴包括自上而下依次的连接段、过渡段、配合段以及压装段；
[0015]内连接柱的下端穿过所述压盖与连接段连接；
[0016]过渡段与所述下部外压筒之间设置第二弹簧，第二弹簧一端与内连接柱下端连接，另一端与所述配合段的上端连接；
[0017]配合段与所述下部外压筒之间设置下部内定位套；
[0018]下部内定位套的下部设置用于夹持小尺寸规格轴承的内夹头。
[0019]该压头单元安装两种规格产品时的工作原理是：
[0020]1、当安装大尺寸规格轴承时，利用外夹头先夹持住轴承，然后，将外套筒闭合，外部给压头单元提供下压力，外套筒受到下压力时带动下部外压筒在外定位套内向下滑动，从而将夹持在外夹头内的轴承压装到位。
[0021]2、当安装小尺寸规格轴承时，利用内夹头先夹持住轴承，然后，将外套筒打开，外部给压头单元提供下压力，内连接柱受到下压力时带动下部内压轴在内定位套内向下滑动，从而将夹持在内夹头内的轴承压装到位。
[0022]进一步地，上述外套筒为两个半圆筒组成；驱动元件包括固定连接板以及手指气缸；固定连接板的一端与所述内连接柱上端固定连接，另一端安装手指气缸，手指气缸的两个输出端分别与所述两个半圆筒连接。手指气缸输出端驱动两个半圆筒张开和闭合。
[0023]进一步地，上述外夹头包括第一筒体以及第一球头柱塞；第一筒体同轴连接于下部外定位套的下端；第一筒体的侧壁上沿着径向方向设置至少两个第一球头柱塞，两个第一球头柱塞对称设置，用于夹持住大尺寸规格轴承。
[0024]进一步地，上述内夹头包括第二筒体以及第二球头柱塞；第二筒体同轴连接于下部内定位套的下端；第二筒体的侧壁上沿着径向方向设置至少二个第二球头柱塞，两个第二球头柱塞对称设置，用于夹持住小尺寸规格轴承。
[0025]同时，本技术还提供了一种多工位压机，该压机包括旋转驱动机构，压头驱动结构，多边形转筒以及上述压头单元；多边形转筒的每一个侧面均滑动安装有一个上述压头单元。
[0026]进一步地，上述多工位压机中压头驱动机构为气压缸或液压缸。
[0027]进一步地，上述多工位压机中旋转驱动机构为电机直接驱动多边形转筒，或者电机通过皮带传动驱动多边形转筒。
[0028]进一步地，上述多工位压机中多边形转筒的侧面为4或6或8个，则压头单元也为4或6或8个，即该压机最多可满足16种尺寸规格轴承的压装。
[0029]本技术的有益效果在于：
[0030]1、本技术采用外套筒、驱动元件、下部外压筒，第一弹簧、下部外定位套以及外夹头组成了满足大尺寸规格轴承的压装要求，采用内连接柱、下部内压轴、下部内定位套、以及内夹头组成了满足小尺寸规格轴承的压装要求，利用驱动元件驱动外套筒张开或闭合，实现了安装大、小尺寸规格轴承时的自动切换，确保了两种轴承的压装工作互不干扰，并且满足了在某一同轴位置压装两种尺寸规格轴承时，无需进行压头的更换，提高了工作效率。
[0031]2、本技术采用的内夹头、外夹头均采用筒体和球头柱塞构成，方便轴承的装夹，同时也利于压装时轴承，轴承可顺畅的脱离筒体，并且由于球头接触轴承外表面也不会
对轴承外表面造成损伤。
[0032]3、本技术采用固定连接板与手指气缸组成的驱动元件，实现了外套筒的开闭，该结构简单、实用，且制造成本低。
[0033]4、本技术的多工位压机相比现有压机，在多边形转筒的边数相同时，可满足更多尺寸、规格轴承的压装工作，实用性更强。
附图说明
[0034]图1为压头单元中外套筒张开时的外形图。
[0035]图2为图1的C向剖视图。
[0036]图3为图2的局部放大图。
[0037]图4为本技术多工位压机的结构图。
[0038]附图标记如下：
[0039]1‑
压盖、2
‑
上压头组件、21
‑
外套筒、22
‑
内连接柱、23
‑
驱动元件、231固定连接板、232
‑
手指气缸、3
‑
下压头组件、31
‑
下部外定位套、32
‑
下部外压筒、33
‑
下部内压轴、331
‑
连接段、332
‑
过渡段、333
‑
配合段、334
‑
压装段、34...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于变速器前壳体压装的压头单元，其特征在于：包括位于压盖上方的上压头组件以及位于压盖下方的下压头组件；上压头组件包括外套筒、内连接柱以及驱动外套筒张开或闭合的驱动元件；内连接柱同轴设于外套筒内；下压头组件包括下部外定位套、下部外压筒、下部内压轴、下部内定位套、第一弹簧、第二弹簧、内夹头以及外夹头；下部外定位套内同轴设置下部外压筒，第一弹簧同轴套设于下部外压筒外部，且一端与压盖连接，另一端与下部外定位套上端连接，外部定位套的下端安装用于夹持大规格产品的外夹头；下部外压筒内同轴设置下部内压轴；下部内压轴包括自上而下依次的连接段、过渡段、配合段以及压装段；内连接柱的下端穿过所述压盖与连接段连接；过渡段与所述下部外压筒之间设置第二弹簧，第二弹簧一端与内连接柱下端连接，另一端与所述配合段的上端连接；配合段与所述下部外压筒之间设置下部内定位套；下部内定位套的下部设置用于夹持小规格产品的内夹头。2.根据权利要求1所述的用于变速器前壳体压装的压头单元，其特征在于：所述外套筒为两个半圆筒组成；驱动元件包括固定连接板以及手指气缸；固定连接板的一端与所述内连接柱上端固定连接，另一端安装手指气缸，手指气缸的两个输出端分别与所述两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海波，
申请(专利权)人：宝鸡法士特齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：