固定支架和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种固定支架和车辆，固定支架包括：第一支撑板，设置有第一安装槽；第二支撑板，设置有第二安装槽，第二支撑板与第一支撑板相对设置，第二安装槽与第一安装槽对应设置；安装板，安装板部分插设在第一安装槽和第二安装槽内，安装板分别与第一安装槽和第二安装槽滑动连接。本实用新型专利技术的技术方案中，安装板能够从第一安装槽和第二安装槽内拔出，即从第一支撑板和第二支撑板拔出，从而方便工作人员维修和更换固定在安装板上的控制器，进而提高了控制器的安装和维护效率。而提高了控制器的安装和维护效率。而提高了控制器的安装和维护效率。

【技术实现步骤摘要】
固定支架和车辆


[0001]本技术涉及车辆的固定设备
，具体而言，涉及一种固定支架和车辆。

技术介绍

[0002]目前，各种控制器(例如防抱死刹车系统控制器、发动机控制器等)安装在仪表台内。具体地，先利用螺栓将安装板固定在仪表台内，再利用固定螺栓将各种控制器固定在安装板上。然而，仪表台内的空间有限，安装板和控制器安装难度大、消耗时间长。当控制器需要维修或更换时，受安装空间限制，很难将控制器拆卸下来。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的一个目的在于提供一种固定支架。
[0005]本技术的另一个目的在于提供一种车辆。
[0006]为了实现上述目的，本技术的实施例提供了一种固定支架，固定支架包括：第一支撑板，设置有第一安装槽；第二支撑板，设置有第二安装槽，第二支撑板与第一支撑板相对设置，第二安装槽与第一安装槽对应设置；安装板，安装板部分插设在第一安装槽和第二安装槽内，安装板分别与第一安装槽和第二安装槽滑动连接。<br/>[0007]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固定支架(100)，用于固定车辆的控制器，其特征在于，所述固定支架(100)包括：第一支撑板(10)，设置有第一安装槽(11)；第二支撑板(20)，设置有第二安装槽(21)，所述第二支撑板(20)与所述第一支撑板(10)相对设置，所述第二安装槽(21)与所述第一安装槽(11)对应设置；安装板(30)，所述安装板(30)部分插设在所述第一安装槽(11)和所述第二安装槽(21)内，所述安装板(30)分别与所述第一安装槽(11)和所述第二安装槽(21)滑动连接。2.根据权利要求1所述的固定支架(100)，其特征在于，所述第一支撑板(10)沿其高度方向间隔设置有多个所述第一安装槽(11)，所述第二支撑板(20)沿其高度方向间隔设置有多个所述第二安装槽(21)，多个所述第一安装槽(11)与多个所述第二安装槽(21)一一对应设置。3.根据权利要求2所述的固定支架(100)，其特征在于，所述固定支架(100)包括多块所述安装板(30)，每块所述安装板(30)插设在与其对应地一个所述第一安装槽(11)和一个所述第二安装槽(21)内。4.根据权利要求1所述的固定支架(100)，其特征在于，所述安装板(30)的两侧还设有连接侧板(34)，两块所述连接侧板(34)分别与所述第一支撑板(10)和所述第二支撑板(20)连接。5.根据权利要求4所述的固定支架(100)，其特征在于，所述安装板(30)还包括连接耳(36)，所述连接耳(36)与对应的所述连接侧板(34)连接，所述第一支撑板(10)和所述第二支撑板(20)通过所述连接耳(36)与所述连接侧板(34)连接。6.根据权利要求1至4中任一项所述的固定支架(100)，其特征在于，所述第一支撑板(10)包括：第一连接板(12)；第一折弯板(14)，与所述第一连接板(12)的一端连接，且位于所述第一连接板(12)朝向所述第二支撑板(20)的一侧；第二折弯板(16)，与所述第一连接板(12)的另一端连接，且位于所述第一连接板(12)远离所述第二支撑板(20)的一侧；其中，所述第一折弯板...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶徐嘉男，樊艺圆，章智勇，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：