一种卡扣及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡扣，应用于汽车，卡扣包括：卡扣本体、卡带、按压结构和夹紧结构，卡带与卡扣本体连接，卡带用于固定汽车的线束；夹紧结构包括两个倒刺件，两个倒刺件对称设置于卡扣本体上，倒刺件的一端固定于卡扣本体上，另一端悬空，两个倒刺件的另一端形成夹持空间，夹持空间用于夹紧汽车的车身钣金；按压结构设置于卡扣本体上，按压结构分别与两个倒刺件连接，用户可以通过按压该按压结构来增大两个倒刺件的另一端的距离，以便夹紧结构与车身钣金脱离，避免了卡扣本体与车身脱离过程中导致的卡扣本体或车身钣金与卡扣连接的位置的损坏，并且，本实施例的卡扣容易拆卸，便利性高。利性高。利性高。

【技术实现步骤摘要】
一种卡扣及汽车


[0001]本技术属于汽车配件制造
，具体涉及一种卡扣及汽车。

技术介绍

[0002]目前，汽车的低压线束通常通过卡扣固定于车身上，由于现有的卡扣拆卸比较困难，经常导致卡扣本体或车身与卡扣连接的位置损坏，便利性差。

技术实现思路

[0003]本技术实施例的目的是提供一种卡扣，能够解决现有的卡扣拆卸困难导致卡扣本体或车身与卡扣连接的位置损坏的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术是这样实现的：
[0005]第一方面，本技术实施例提供了一种卡扣，应用于汽车，所述卡扣包括：卡扣本体、卡带、按压结构和夹紧结构；
[0006]所述卡带与所述卡扣本体连接，所述卡带用于固定所述汽车的线束；
[0007]所述夹紧结构包括两个倒刺件，两个所述倒刺件对称设置于所述卡扣本体上，所述倒刺件的一端固定于所述卡扣本体上，另一端悬空，两个所述倒刺件的另一端形成夹持空间，所述夹持空间用于夹紧所述汽车的车身钣金；
[0008]所述按压结构设置于所述卡扣本体上，所述按压结构分别与两个所述倒刺件连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡扣，应用于汽车，其特征在于，所述卡扣包括：卡扣本体(1)、卡带(2)、按压结构(3)和夹紧结构(4)；所述卡带(2)与所述卡扣本体(1)连接，所述卡带(2)用于固定所述汽车的线束；所述夹紧结构(4)包括两个倒刺件(41)，两个所述倒刺件(41)对称设置于所述卡扣本体(1)上，所述倒刺件(41)的一端固定于所述卡扣本体(1)上，另一端悬空，两个所述倒刺件(41)的另一端形成夹持空间，所述夹持空间用于夹紧所述汽车的车身钣金；所述按压结构(3)设置于所述卡扣本体(1)上，所述按压结构(3)分别与两个所述倒刺件(41)连接，所述按压结构(3)用于增大两个所述倒刺件(41)的另一端的距离，以便所述夹紧结构(4)与所述车身钣金脱离。2.根据权利要求1所述的卡扣，其特征在于，所述按压结构(3)包括两个按压件(30)，所述卡扣本体(1)包括两个相对且间隔设置的支撑板(11)，一个所述支撑板(11)对应一个所述倒刺件(41)和一个所述按压件(30)；两个所述倒刺件(41)设置于两个所述支撑板(11)之间，一个所述倒刺件(41)的一端固定于一个所述支撑板(11)上，在所述倒刺件(41)的一端至另一端的方向上，一个所述倒刺件(41)朝向另一个所述倒刺件(41)倾斜；两个所述按压件(30)对称设置，一个所述按压件(30)倾斜穿设于一个所述支撑板(11)上，一个所述按压件(30)部分位于一个所述支撑板(11)的一侧，部分位于一个所述支撑板(11)的另一侧，在所述倒刺件(41)的一端至另一端的方向上，一个所述按压件(30)朝向另一个所述按压件(30)倾斜，一个所述按压件(30)位于一个所述支撑板(11)的另一侧的部分与一个倒刺件(41)连接；其中，按压两个所述按压件(30)位于所述支撑板(11)的一侧的部分，以增大两个所述倒刺件(41)的另一端的距离。3.根据权利要求2所述的卡扣，其特征在于，一个所述按压件(30)位于一个所述支撑板(11)的另一侧的部分连接于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李函，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：