一种高速桥梁支座调节机构制造技术

本实用新型专利技术涉及高速桥梁支座调节机构技术领域，具体为一种高速桥梁支座调节机构，包括底座，所述底座上端设置有升降组件，升降组件上端设置有升降板，升降板顶端设置有支撑座，支撑座内部设置有多级支撑组件，升降组件包括驱动组件、传动顶升组件以及垂直导向组件，垂直导向组件以及传动顶升组件顶端与升降板底端连接；有益效果为：通过设置升降组件可方便快捷的调整桥梁支座的高度，并且通过多级支撑组件对任意桥梁都能接触支撑，结构简单，使用方便，便于拆卸，可应对不同曲面的桥梁，实用性广。用性广。用性广。

【技术实现步骤摘要】
一种高速桥梁支座调节机构


[0001]本技术涉及高速桥梁支座调节机构
，具体为一种高速桥梁支座调节机构。

技术介绍

[0002]桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。有固定支座和活动支座两种。桥梁工程常用的支座形式包括：油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。
[0003]目前现有技术中的桥梁支座对其高度的调节较为不便，而桥梁与垫石之间的距离不是固定的，这就导致其在使用时存在诸多不便，工作效率较低，桥梁支座使用一段时间容易变形，不能对桥梁很好的接触支撑，为此，本技术提出一种高速桥梁支座调节机构用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高速桥梁支座调节机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速桥梁支座调节机构，包括底座，所述底座上端设置有升降组件，升降组件上端设置有升降板，升降板顶端设置有支撑座，支撑座内部设置有多级支撑组件，升降组件包括驱动组件、传动顶升组件以及垂直导向组件，垂直导向组件以及传动顶升组件顶端与升降板底端连接。
[0006]优选的，所述驱动组件包括电机、电机连接的齿轮一、套接在齿轮一表面的链条以及齿轮二，电机安装在底座顶端，链条套接在齿轮二表面。
[0007]优选的，所述传动顶升组件包括齿轮换向装置一、转轴、转轴连接的联轴器、齿轮换向装置二、固定块以及螺纹升降装置，螺纹升降装置设置有两组，且对角设置，齿轮换向装置一与齿轮二连接，齿轮换向装置一两侧通过转轴及联轴器与设置的两组齿轮换向装置二连接，齿轮换向装置一将齿轮二传动的力一百八十度变向传递，齿轮换向装置二将齿轮换向装置一传动的力九十度变向传递，固定块设置在底座顶端，且与齿轮换向装置一和齿轮换向装置二连接，保证齿轮换向装置一与齿轮换向装置二轴向水平连接，螺纹升降装置底端与底座连接，螺纹升降装置顶端与升降板连接，齿轮换向装置二带动螺纹升降装置上下升降。
[0008]优选的，所述垂直导向组件包括垂直导向套以及插接在垂直导向套内部的垂直导向杆，垂直导向套底端与底座顶端连接，垂直导向杆顶端与升降板连接，垂直导向组件设置有两组，且与传动顶升组件相向对角设置。
[0009]优选的，所述多级支撑组件包括一级支撑组件、二级支撑组件以及三级支撑组件。
[0010]优选的，所述一级支撑组件包括一级滑槽、一级滑槽配合的一级滑块、一级滑槽表
面开设的一级导向槽、与一级导向槽配合的一级导向块以及一级螺栓，一级滑槽开设在支撑座表面，且呈半圆状结构，一级螺栓穿过一级滑块中心将一级滑块与一级导向块连接，一级导向槽为弧形槽，且弧长小于一级滑槽。
[0011]优选的，所述二级支撑组件包括二级滑槽、二级滑槽配合的二级滑块、二级滑槽表面开设的二级导向槽、与二级导向槽配合的二级导向块以及三级螺栓，二级滑槽开设在一级滑块表面，且呈半圆状结构，三级螺栓穿过二级滑块中心将二级滑块与二级导向块连接，二级导向块为弧形槽，且弧长小于二级滑槽，二级支撑组件设置有两组，且以一级滑块中心对称。
[0012]优选的，所述三级支撑组件包括三级滑槽、三级滑槽配合的三级滑块、三级滑槽表面开设的三级导向块、与三级导向块配合的三级导向槽、二级螺栓以及支撑顶块，三级滑槽开设在二级滑块表面，且呈半圆状结构，二级螺栓穿过三级滑块中心将三级滑块与三级导向槽连接，三级导向块为弧形槽，且弧长小于三级滑槽，支撑顶块设置在三级滑块顶端，三级支撑组件设置有多组，且两组三级支撑组件以二级滑块中心对称。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过设置升降组件可方便快捷的调整桥梁支座的高度，并且通过多级支撑组件对任意桥梁都能接触支撑，结构简单，使用方便，便于拆卸，可应对不同曲面的桥梁，实用性广。
附图说明
[0015]图1为一种高速桥梁支座调节机构的主视立体结构示意图；
[0016]图2为升降组件的立体结构示意图；
[0017]图3为支撑组件的结构示意图。
[0018]图中：底座1、升降板2、支撑座3、一级滑槽4、一级滑块5、螺纹升降装置6、电机7、齿轮一8、齿轮二9、链条10、垂直导向套11、垂直导向杆 12、齿轮换向装置一13、联轴器14、齿轮换向装置二15、转轴16、固定块 17、一级导向槽18、一级导向块19、二级导向块20、二级导向槽21、二级滑槽22、二级滑块23、三级导向槽24、三级导向块25、三级滑槽26、三级滑块27、支撑顶块28、一级螺栓29、二级螺栓30、三级螺栓31。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种高速桥梁支座调节机构，包括底座1，所述底座1上端设置有升降组件，升降组件上端设置有升降板2，升降板2顶端设置有支撑座3，支撑座3内部设置有多级支撑组件，升降组件包括驱动组件、传动顶升组件以及垂直导向组件，垂直导向组件以及传动顶升组件顶端与升降板2底端连接；驱动组件包括电机7、电机7连接的齿轮一8、套接在齿轮一8表面的链条10以及齿轮二9，电机7安装在底座1顶端，链条10套接在齿轮二9表面；传动顶升组件包括齿轮换向装置一13、转轴16、转轴16连
接的联轴器14、齿轮换向装置二15、固定块17 以及螺纹升降装置6，螺纹升降装置6设置有两组，且对角设置，齿轮换向装置一13与齿轮二9连接，齿轮换向装置一13两侧通过转轴16及联轴器14 与设置的两组齿轮换向装置二15连接，齿轮换向装置一13将齿轮二9传动的力一百八十度变向传递，齿轮换向装置二15将齿轮换向装置一13传动的力九十度变向传递，固定块17设置在底座1顶端，且与齿轮换向装置一13 和齿轮换向装置二15连接，保证齿轮换向装置一13与齿轮换向装置二15轴向水平连接，螺纹升降装置6底端与底座1连接，螺纹升降装置6顶端与升降板2连接，齿轮换向装置二15带动螺纹升降装置6上下升降；垂直导向组件包括垂直导向套11以及插接在垂直导向套11内部的垂直导向杆12，垂直导向套11底端与底座1顶端连接，垂直导向杆12顶端与升降板2连接，垂直导向组件设置有两组，且与传动顶升组件相向对角设置。
[0021]本技术可进一步设置为，多级支撑组件包括一级支撑组件、二级支撑组件以及三级支撑组件；一级支撑组件包括一级滑槽4、一级滑槽4配合的一级滑块5、一级滑槽4表面开设的一级导向槽18、与一级导向槽18配合的一级导向块19以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速桥梁支座调节机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端设置有升降组件，升降组件上端设置有升降板(2)，升降板(2)顶端设置有支撑座(3)，支撑座(3)内部设置有多级支撑组件，升降组件包括驱动组件、传动顶升组件以及垂直导向组件，垂直导向组件以及传动顶升组件顶端与升降板(2)底端连接。2.根据权利要求1所述的一种高速桥梁支座调节机构，其特征在于：所述驱动组件包括电机(7)、电机(7)连接的齿轮一(8)、套接在齿轮一(8)表面的链条(10)以及齿轮二(9)，电机(7)安装在底座(1)顶端，链条(10)套接在齿轮二(9)表面。3.根据权利要求1所述的一种高速桥梁支座调节机构，其特征在于：所述传动顶升组件包括齿轮换向装置一(13)、转轴(16)、转轴(16)连接的联轴器(14)、齿轮换向装置二(15)、固定块(17)以及螺纹升降装置(6)，螺纹升降装置(6)设置有两组，且对角设置，齿轮换向装置一(13)与齿轮二(9)连接，齿轮换向装置一(13)两侧通过转轴(16)及联轴器(14)与设置的两组齿轮换向装置二(15)连接，齿轮换向装置一(13)将齿轮二(9)传动的力一百八十度变向传递，齿轮换向装置二(15)将齿轮换向装置一(13)传动的力九十度变向传递，固定块(17)设置在底座(1)顶端，且与齿轮换向装置一(13)和齿轮换向装置二(15)连接，保证齿轮换向装置一(13)与齿轮换向装置二(15)轴向水平连接，螺纹升降装置(6)底端与底座(1)连接，螺纹升降装置(6)顶端与升降板(2)连接，齿轮换向装置二(15)带动螺纹升降装置(6)上下升降。4.根据权利要求1所述的一种高速桥梁支座调节机构，其特征在于：所述垂直导向组件包括垂直导向套(11)以及插接在垂直导向套(11)内部的垂直导向杆(12)，垂直导向套(11)底端与底座(1)顶端连接，垂直导向杆(12)顶端与升降板(2)连接，垂直导向组件设置有两组，且与传动顶升组件相向对角设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈至立，韩斌，杨彬，李响明，李冀云，
申请(专利权)人：中建八局第二建设有限公司，
类型：新型
国别省市：