一种便于维护的橡胶减速带制造技术

本实用新型专利技术提供一种便于维护的橡胶减速带，涉及减速带技术领域，包括减速带本体和固定装置，所述减速带本体的表面设有固定装置，所述固定装置包括固定框，所述固定框的表面与减速带本体卡接，所述固定框的表面滑动连接有两个固定杆，所述固定杆的一端螺纹连接螺母，所述固定杆的圆弧面固定连接有基板，所述固定杆的一端固定连接有埋地板，所述埋地板的表面开设有若干个开槽，若干个所述开槽均匀分布在埋地板的表面，所述固定框的表面设有两个挡板。本实用新型专利技术，解决了橡胶制的减速带受到长时间的使用会毁坏、变形，裸露的金属钉易于刺伤车辆轮胎，金属钉是直接钉入公路上没法第二次使用，极为不方便减速带更换的问题。极为不方便减速带更换的问题。极为不方便减速带更换的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于维护的橡胶减速带


[0001]本技术涉及减速带
，尤其涉及一种便于维护的橡胶减速带。

技术介绍

[0002]减速带又称减速垄，是安装在公路上车辆减速的交通设施，一般形状为条状，主要材质为橡胶，主要作用是使路面稍微拱起5到10厘米之间，车辆通过时会发生颠簸，司机会主动减速减少颠簸来更好控制车辆，以此来达到车辆减速的目的。
[0003]减速带一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅等易发生交通事故的路段，然而橡胶制的减速带受到长时间的使用会毁坏、变形，裸露的金属钉易于刺伤车辆轮胎，金属钉是直接钉入公路上没法第二次使用，极为不方便减速带的更换。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在橡胶制的减速带受到长时间的使用会毁坏、变形，裸露的金属钉易于刺伤车辆轮胎，金属钉是直接钉入公路上没法第二次使用，极为不方便减速带的更换的问题，而提出的一种便于维护的橡胶减速带。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：包括减速带本体和固定装置，所述减速带本体的表面设有固定装置，所述固定装置包括固定框，所述固定框的表面与减速带本体卡接，所述固定框的表面滑动连接有两个固定杆，所述固定杆的一端螺纹连接螺母，所述固定杆的圆弧面固定连接有基板，所述固定杆的一端固定连接有埋地板，所述埋地板的表面开设有若干个开槽，若干个所述开槽均匀分布在埋地板的表面。
[0006]优选的，所述固定框的表面设有两个挡板，两个所述挡板与固定框转动连接。
[0007]优选的，所述固定框的表面设有四个反光板，四个所述反光板均匀固定连接在固定框的表面。
[0008]优选的，所述固定框的表面开设有两个圆孔，两个圆孔的内壁滑动连接有插杆。
[0009]优选的，所述基板的表面设有连接装置，所述连接装置包括若干个限位孔，若干个所述限位孔均匀分布在基板的表面，所述限位孔的内壁卡接有凸起扣，所述凸起扣的表面固定连接有连接底座，所述连接底座的表面固定连接有两个连接杆，两个所述连接杆的圆弧面螺纹连接有螺杆，所述螺杆的圆弧面卡接有橡胶块，所述限位孔的内壁活动连接有结束圆盘，所述结束圆盘的表面固定连接有固定底座。
[0010]优选的，所述橡胶块的表面开设有四个预设孔，四个所述预设孔的位置与凸起扣相对应。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，通过设置固定装置，在组装橡胶减速带时，首先转动固定框上的两个挡板，使固定框的两个螺母裸露，在使用扳手转动螺母向远离基板的方向运动，使螺母卸下固定杆，再将卡接的固定框拔出固定杆，从固定框拔出插杆，放入减速带本体，将固定杆通过减速带本体，再放入固定框，使固定框卡入橡胶带本体的凹槽内，将螺母放入固定
杆，通过扳手转动螺母靠近基板的方向运动，使螺母紧紧地压着固定框，再转动挡板，压着螺母，将插杆固定框侧面插入，既可以完成对橡胶带本体的固定，如果橡胶带本体使用损坏，转动固定框上的挡板，使固定框的两个螺母裸露，在使用扳手转动螺母向远离基板的方向运动使螺母卸下固定杆，再将卡接的固定框拔出固定杆，从固定框拔出插杆，分离损坏的橡胶本体和固定框，再次放入新的橡胶本体，并安装，通过设置固定装置，可以方便完成橡胶本体的组装、拆卸，该设置橡胶本体和固定框架均可以更换，与传统减速带相比较，本装置方便了减速带的维护。
[0013]2、本技术中，通过设置连接装置，在使用连接装置时，需要在设置减速带的路面挖出和埋地板大小适配的凹槽，放入组装好的固定装置，倒入水泥，将凸起扣卡入限位孔，经过工人抹平水泥，使基板贴于地面，使用扳手转动螺杆，螺杆从两连接杆卸下，放入橡胶块，并下压，使用卸下的螺杆从橡胶块的侧面插入，找准螺杆的螺纹位置，并转动连接上，使用扳手转动螺杆连接连接杆，直至紧实状态，在减速带尾端连接结束圆盘，即可完成对连接装置的安装，等待水泥干通即可正常使用减速装置，通过设置连接装置，可以有效将橡胶本体单元之间连接，通过连接相邻的减速本体，可以减轻每个减速带单元的固定杆的水平得以不能分散而导致的脱落和松动，延长固定装置的使用期限。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种便于维护的橡胶减速带的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种便于维护的橡胶减速带固定装置的结构示意图；
[0016]图3为本技术提出一种便于维护的橡胶减速带连接装置的结构示意图；
[0017]图4为本技术提出一种便于维护的橡胶减速带连接装置的部分结构示意图；
[0018]图5为本技术提出一种便于维护的橡胶减速带连接装置图2的部分结构示意图。
[0019]图例说明：1、固定底座；2、结束圆盘；3、减速带本体；4、固定装置；41、埋地板；42、基板；43、反光板；44、螺母；45、插杆；46、固定框；47、挡板；48、固定杆；49、开槽；5、连接装置；51、橡胶块；52、限位孔；53、螺杆；54、连接杆；55、凸起扣；56、连接底座；57、预设孔。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例1，如图1
‑
5所示，本技术提供了一种便于维护的橡胶减速带，包括减速带本体3和固定装置4，减速带本体3的表面设有固定装置4。
[0023]下面具体说一下其固定装置4和连接装置5的具体设置和作用。
[0024]如图1和图2所示，固定装置4固定框46，固定框46的表面与减速带本体3卡接，固定框46的表面滑动连接有两个固定杆48，固定杆48的一端螺纹连接螺母44，固定杆48的圆弧
面固定连接有基板42，固定杆48的一端固定连接有埋地板41，埋地板41的表面开设有若干个开槽49，若干个开槽49均匀分布在埋地板41的表面，固定框46的表面设有两个挡板47，两个挡板47与固定框46转动连接，固定框46的表面设有四个反光板43，四个反光板43均匀固定连接在固定框46的表面，固定框46的表面开设有两个圆孔，两个圆孔的内壁滑动连接有插杆45。
[0025]其整个固定装置4达到的效果为，通过设置固定装置4，在组装橡胶减速带时，首先转动固定框46上的两个挡板47，使固定框46的两个螺母44裸露，在使用扳手转动螺母44向远离基板42的方向运动，使螺母44卸下固定杆48，再将卡接的固定框46拔出固定杆48，从固定框46拔出插杆45，放入减速带本体3，将固定杆48通过减速带本体3，，再放入固定框46，使固定框46卡入橡胶带本体的凹槽内，将螺母44放入固定杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于维护的橡胶减速带，包括减速带本体(3)和固定装置(4)，其特征在于：所述减速带本体(3)的表面设有固定装置(4)，所述固定装置(4)包括固定框(46)，所述固定框(46)的表面与减速带本体(3)卡接，所述固定框(46)的表面滑动连接有两个固定杆(48)，所述固定杆(48)的一端螺纹连接螺母(44)，所述固定杆(48)的圆弧面固定连接有基板(42)，所述固定杆(48)的一端固定连接有埋地板(41)，所述埋地板(41)的表面开设有若干个开槽(49)，若干个所述开槽(49)均匀分布在埋地板(41)的表面。2.根据权利要求1所述的一种便于维护的橡胶减速带，其特征在于：所述固定框(46)的表面设有两个挡板(47)，两个所述挡板(47)与固定框(46)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种便于维护的橡胶减速带，其特征在于：所述固定框(46)的表面设有四个反光板(43)，四个所述反光板(43)均匀固定连接在固定框(46)的表面。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：温伟明，
申请(专利权)人：武汉天安途实业有限公司，
类型：新型
国别省市：