一种增程器总成制造技术

本申请公开了一种增程器总成，其属于增程器技术领域，其包括发动机和发电机，发动机的输出轴通过行星齿轮结构与发电机的输入轴连接，以带动发电机的输入轴转动，发动机的壳体的内壁或者发电机的壳体的内壁设有啮合齿，以形成行星齿轮结构的内齿圈。通过发动机的壳体的内壁或者发电机的壳体的内壁设有行星齿轮结构的内齿圈的方式，能够显著的降低行星齿轮结构自身占用空间大小，继而降低增程器总成占用空间的大小；且由于内齿圈设于发动机的壳体的内壁或者发电机的壳体的内壁，方便了行星齿轮结构中的其他部件的安装定位，降低传动机构之间的配合误差，保证传动的平稳性，使得增程器总成便于装配。器总成便于装配。器总成便于装配。

【技术实现步骤摘要】
一种增程器总成


[0001]本申请属于增程器
，具体提供了一种增程器总成。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。电动汽车的续航里程主要受车载电源中储存的电能能源大小的影响，增程器能够将其他能量转化为电能，增程器产生的电能通过从而能够增加电动汽车的行驶里程，增程器为发动机与发电机的组合，发动机的输出轴通过发电机的输入轴带动发电机的转子转动，从而发电机的转子相对发电机的定子转动，从而产生能够供电动汽车使用的电能。在特殊工况下，为满足行驶工况需求，需要发电机提供更高的输出功率，故需要发电机的转子拥有更高的转速，故现有技术中具有使用增速器将发动机的输出轴与发电机的输入轴连接的方式，以在发动机相同转速的情况下，发电机的转子能够拥有更高的转速，从而能够输出更高功率的电能。由于发动机舱的可使用的空间有限，且需要留置空间以供维护以及装配使用，供增程器使用的空间受到限制，并且由于制造误差、安装误差的影响，难以保证发动机输出轴、发电机输入轴之间传动的平稳性。

技术实现思路

[0003]为了降低增程器总成占用的发动机舱的使用空间，提高发动机输出轴、发电机输入轴之间传动的平稳性，便于增程器总成的装配，本申请提供了一种增程器总成。
[0004]增程器总成包括发动机和发电机，发动机的输出轴通过行星齿轮结构与发电机的输入轴连接，以带动发电机的输入轴转动，发动机的壳体的内壁或者发电机的壳体的内壁设有啮合齿，以形成行星齿轮结构的内齿圈。
[0005]在本申请的一种实施方式中，行星齿轮结构还包括太阳轮、行星架和设于行星架的多个行星齿轮，多个行星齿轮设于太阳轮和内齿圈之间，多个行星齿轮与太阳轮和内齿圈啮合且能够围绕太阳轮转动，以带动行星架旋转。
[0006]在本申请的一种实施方式中，发动机的输出轴与太阳轮连接，以带动太阳轮旋转；行星架与发电机的输入轴连接，以带动发电机的输入轴旋转。
[0007]在本申请的一种实施方式中，发动机的输出轴通过发动机的飞轮与太阳轮连接。
[0008]在本申请的一种实施方式中，发动机的输出轴、太阳轮、发电机的输入轴同轴设置。
[0009]在本申请的一种实施方式中，发动机的壳体的内壁形成内齿圈，内齿圈的内径不小于发动机的飞轮的外径。
[0010]在本申请的一种实施方式中，发电机的壳体的内壁形成内齿圈，发电机的壳体内设有隔板，隔板将发电机的壳体的内部空腔分为第一安装区域和第二安装区域，发电机的定子和转子设于第二安装区域内；发电机的输入轴与转子连接以带动转子旋转，并通过隔板设置的通孔与设于第一安装区域的行星齿轮结构连接。
[0011]在本申请的一种实施方式中，发动机的壳体设有第一法兰盘，第一法兰盘与发电机的壳体设有的第二法兰盘螺栓连接。
[0012]本领域技术人员能够理解的是，本申请前述的一种增程器总成至少具有如下有益效果：
[0013]1、通过发动机的壳体的内壁上或者发电机的壳体的内壁上设有啮合齿，以形成行星齿轮结构的内齿圈的方式，从而在进行增程器的组装，发动机的输出轴通过行星齿轮结构与发电机的输入轴连接时，由于发动机的输出轴设在发动机的壳体的内部，发电机的输入轴设在发电机的壳体的内部，当发电机的壳体的内壁形成行星齿轮结构的内齿圈时，有利于降低行星齿轮结构中的太阳轮、行星架和发电机的输入轴之间的同轴度误差，从而有利于提高行星齿轮结构与发电机之间传动的平稳性，进而有利于提高发动机与发电机之间传动的平稳性；当发动机的壳体的内壁形成行星齿轮结构的内齿圈时，有利于降低行星齿轮结构中的太阳轮、行星架和发动机的输出轴之间的同轴度误差，从而有利于提高行星齿轮结构与发动机之间传动的平稳性,进而有利于提高发动机与发电机之间传动的平稳性。
[0014]2、通过发动机的壳体的内壁上或者发电机的壳体的内壁上形成有行星齿轮结构的内齿圈的方式，不需要额外的固定结构固定内齿圈，从而节省了内齿圈占用空间的大小，能够降低行星齿轮结构占用的增程器总成的空间大小，从而能够有效的降低增程器总成占用的发动机舱空间的大小，进而便于发动机舱中的管路排布，以及方便对发动机舱中的部件进行维护；同时由于内齿圈设置在发动机的壳体的内壁上或者发电机的壳体的内壁上，内齿圈能够对行星齿轮结构中的其他部件的安装起到定位效果，使得增程器总成进行装配时的装配难度下降，从而有利于增程器总成的组装。
[0015]3、行星齿轮结构在传动时具有功率分流的特点，其运动平稳，抗冲击、抗振动能力强，从而在汽车行驶时，能够保证发动机与发电机之间的传动效果，以保证发电机的发电效果。
附图说明
[0016]下面参照附图来描述本申请的实施方式，附图中：
[0017]图1是增程器总成的一种示意性实施方式的结构示意图；
[0018]图2是发电机的一种示意性实施方式的结构示意图；
[0019]图3是行星齿轮结构的部分结构的一种示意性实施方式的结构示意图；
[0020]图4是行星齿轮结构的一种示意性实施方式的结构示意图；
[0021]图5是发动机的一种示意性实施方式的结构示意图。
[0022]图中：
[0023]101
‑
发动机；102
‑
飞轮；103
‑
发动机的壳体；104
‑
第一法兰盘；
[0024]201
‑
发电机；202
‑
发电机的壳体；203
‑
隔板；204
‑
定子；205
‑
转子；206
‑ꢀ
第二法兰盘；207
‑
发电机的输入轴；
[0025]301
‑
内齿圈；302
‑
啮合齿；303
‑
太阳轮；304
‑
行星齿轮；305
‑
行星架。
具体实施方式
[0026]为了对本申请的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本申
请的具体实施方式，在各图中相同的标号表示结构相同或结构相似但功能相同的部件。
[0027]在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。
[0028]为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本申请相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，为使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。
[0029]参见图1至图5，增程器总成包括发动机101和发电机201，发动机101 和发电机201可拆卸连接，如通过发动机的壳体103设有第一法兰盘104，第一法兰盘104与发电机的壳体202设有的第二法兰盘206螺栓连接的方式实现发动机101与发电机201之间的可拆卸连接，以使得发动机101与发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增程器总成，其特征在于，包括发动机和发电机，所述发动机的输出轴通过行星齿轮结构与所述发电机的输入轴连接，以带动所述发电机的输入轴转动，所述发动机的壳体的内壁或者所述发电机的壳体的内壁设有啮合齿，以形成所述行星齿轮结构的内齿圈。2.根据权利要求1所述的增程器总成，其特征在于，所述行星齿轮结构还包括太阳轮、行星架和设于所述行星架的多个行星齿轮，多个行星齿轮设于所述太阳轮和所述内齿圈之间，多个所述行星齿轮与所述太阳轮和所述内齿圈啮合且能够围绕所述太阳轮转动，以带动所述行星架旋转。3.根据权利要求2所述的增程器总成，其特征在于，所述发动机的输出轴与所述太阳轮连接，以带动所述太阳轮旋转；所述行星架与所述发电机的输入轴连接，以带动所述发电机的输入轴旋转。4.根据权利要求3所述的增程器总成，其特征在于，所述发动机的输出轴通过所述发动机的飞轮与所述太...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鑫，
申请(专利权)人：北京汽车制造厂青岛有限公司，
类型：新型
国别省市：