一种车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆。车辆，包括：车厢，其内设有空调通道和送风通道，送风通道具有通道出风口，以将风吹向车厢内部；空调，设置在车厢顶部，空调具有空调出风口；还包括：风管，其与空调通道对应的空调出风口一一对应，风管的一端连接在空调通道对应的相应空调出风口上，风管的另一端设置在送风通道的相应通道出风口处。本实用新型专利技术的车辆通过增加风管，使得空调产生的气流通过风管直接被送入相应通道出风口处，不仅使得气流不会直吹空调通道，而且各风管的出风口距离也较远，降低了风阻和噪音；此外，通过风管可以将风均匀送至送风通道内，以保证送风通道的各通道出风口的出风均匀性。风均匀性。风均匀性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆


[0001]本技术涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]现有技术中，具有塞拉门的车辆如图1至图3所示，包括车厢11，车厢11具有空调通道13和送风通道14，车厢11的顶部设有空调12，空调12的各空调出风口17先将气流送入空调通道13内，之后，气流从空调通道13流入送风通道14，通过送风通道14的各通道出风口吹向车厢11内的乘客。车厢11的侧部设有塞拉门，塞拉门由门泵20驱动开闭，门泵20安装在塞拉门的正上方且处于空调通道13的旁侧，同时空调通道13的旁侧还设有高压线18和低压线19。
[0003]如图2和图3所示，气流15在空调通道13内呈螺旋式前进出风，由于空调通道13的截面为不规则形状且通道面积较小，导致气流15在呈螺旋式前进时，风阻和噪声较大；而且，由于通道出风口与空调的距离不同，气流由空调通道13进入送风通道14后，通道面积突然增大，使得风压由大变小，不仅影响均匀性出风，而且会在送风通道14内形成气流盲区16，影响出风效果。此外，如图4所示，空调12同侧设有多个空调出风口17，由于相邻两个空调出风口17距离较近，各空本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车辆，包括：车厢，其内设有空调通道和送风通道，送风通道具有通道出风口，以将风吹向车厢内部；空调，设置在车厢顶部，空调具有空调出风口；其特征在于，还包括：风管，其与空调通道对应的空调出风口一一对应，风管的一端连接在空调通道对应的相应空调出风口上，风管的另一端设置在送风通道的相应通道出风口处。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述风管通过法兰筒连接在相应空调出风口上。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述法兰筒包括直筒体和法兰盘，法兰筒通过法兰盘连接在空调出风口处，以垂直于直筒体轴线的平面为基准面，法兰盘的法兰面与基准面呈设定夹角。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜友爱，王义坤，李宗宝，臧钦寒，龚新磊，韩峥峥，任文花，
申请(专利权)人：宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：