雨刮电机总成、雨刮器及车辆制造技术

本实用新型专利技术实施例提供了一种雨刮电机总成，涉及汽车技术领域，所述雨刮电机总成包括涡轮、固定在所述涡轮一端端面上的复位片、所述涡轮的盖板以及导电端子；所述导电端子包括：导电端子主体，所述导电端子主体的第一端与所述盖板连接；至少两个触头，至少两个所述触头均设置于所述导电端子主体的第二端，相邻的所述触头间隔设置。导电端子采用至少两个触头的结构，在其中一个触头出现杂质污染或变形等异常问题时，其它触头仍可保持与复位片的可靠接触，保证了复位信息能够及时可靠的传递至控制器，从而控制器能够准确的控制雨刮电机，使雨刮片返回到原始停放位置，避免了雨刮片无法准确归位对驾驶员视线造成的遮挡，保证了行车安全。车安全。车安全。

【技术实现步骤摘要】
雨刮电机总成、雨刮器及车辆


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种雨刮电机总成、雨刮器及车辆。

技术介绍

[0002]汽车雨刮器能够保持车辆挡风玻璃外表面清洁，从而确保雨雪天气下司机驾驶视野的清晰和行车安全。在汽车雨刮正常工作时，若将组合开关拨到OFF档位，雨刮片需要在玻璃面上刮刷完本次循环并回到初始装配位置后，雨刮停止刮刷动作。
[0003]雨刮电机内部通过复位片结构对外输出雨刮电机的复位信号，当控制器收到雨刮电机的复位信号，说明此时雨刮电机已完成一次刮刷循环，刮片已回到初始装配位置，若此时组合开关雨刮OFF信号有效，则控制器将给雨刮电机断电，雨刮片将准确的停在初始位置，实现设计要求。
[0004]传统的雨刮电机复位片端子与复位片的接触方式如图1所示，为触点球头连接。该触点球头与复位片间若有杂质污染或触点弹片变形等异常时，则触点球头与复位片之间接触不良，导致控制器接收不到雨刮的复位信号，从而造成控制器不能准确的控制雨刮电机，导致雨刮片无法返回到原始停放位置，遮挡司机的视线，容易引起交通事故。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术实施例提供一种雨刮电机总成、雨刮器及车辆，以解决现有技术中复位片端子与复位片接触不可靠，控制器接收不到雨刮器发出的复位信号，导致雨刮片无法返回到原始停放位置的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术是这样实现的：
[0007]本技术实施例公开了一种雨刮电机总成，所述雨刮电机总成包括涡轮、固定在所述涡轮一端端面上的复位片以及所述涡轮的盖板，所述雨刮电机总成还包括：
[0008]导电端子；
[0009]所述导电端子包括：导电端子主体，所述导电端子主体的第一端与所述盖板连接；
[0010]至少两个触头，至少两个所述触头均设置于所述导电端子主体的第二端，相邻的所述触头间隔设置，所述触头与所述复位片滑动接触，其中，所述第一端与所述第二端为相互背离的两端。
[0011]可选地，所述触头向所述复位片一侧弯曲形成凸出部，所述凸出部与所述复位片滑动接触，所述滑动接触为线接触。
[0012]可选地，所述凸出部的形状为弧形。
[0013]可选地，所述触头与所述导电端子主体为一体式结构。
[0014]可选地，所述导电端子的数量为两个；
[0015]两个所述导电端子分别为复位端子和常地端子；
[0016]所述复位端子的一端与复位引脚电连接，所述复位端子的另一端与所述复位片滑动接触；
[0017]所述常地端子的一端与常地引脚电连接，所述常地端子的另一端与所述复位片滑动接触。
[0018]可选地，所述复位片与所述涡轮可拆卸连接。
[0019]可选地，所述复位片边缘处设置有卡接部，所述复位片通过所述卡接部固定于所述涡轮一端端面的卡接槽内。
[0020]可选地，所述雨刮电机总成还包括：
[0021]电机；
[0022]蜗杆，所述蜗杆的一端与所述电机的输出轴连接，所述蜗杆与所述涡轮啮合。
[0023]本技术实施例还公开了一种具有上述雨刮电机总成的雨刮器。
[0024]本技术实施例还公开了一种具有上述雨刮器的车辆。
[0025]相对于现有技术，本技术所述的雨刮电机总成具有以下优势：
[0026]本技术中导电端子包括端子主体和至少两个触头，至少两个触头均设置于所述端子主体的第二端，并且相邻的触头间隔设置，导电端子通过至少两个触头与复位片滑动接触，在其中一个触头出现杂质污染或变形等异常问题时，其它触头仍可保持与复位片的可靠接触，导电端子与复位片之间具有可靠的电连接，保证了复位信息能够及时可靠的传递至控制器，从而控制器能够准确的控制雨刮电机，使雨刮片返回到原始停放位置，保证了行车安全。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1是本技术实施例的一种雨刮电机总成的结构示意图；
[0029]图2是本技术实施例图1沿a方向的结构示意图；
[0030]图3是本技术实施例的一种雨刮器结构示意图。
[0031]附图标记说明
[0032]1‑
雨刮电机总成；2
‑
四连杆机构；3
‑
雨刮片；10
‑
涡轮；20
‑
复位片；30
‑
导电端子；301
‑
导电端子主体；30
‑
触头。
具体实施方式
[0033]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0034]参照图1至图3所示，为了提升导电端子30与复位片20之间电连接的可靠性，保证复位信息能够及时可靠的传递至控制器，从而控制器能够准确的控制雨刮电机，使雨刮片3返回到原始停放位置。本技术实施例提供了一种雨刮电机总成，所述雨刮电机总成1包括涡轮10、固定在所述涡轮10一端端面上的复位片20以及所述涡轮10的盖板，所述雨刮电
机总成1还包括：导电端子30；所述导电端子30包括：导电端子主体301，所述导电端子主体301的第一端与所述盖板连接；至少两个触头302，至少两个所述触头302均设置于所述导电端子主体301的第二端，相邻的所述触头302间隔设置，所述触头302与所述复位片20滑动接触，其中，所述第一端与所述第二端为相互背离的两端。
[0035]具体的，汽车雨刮器能够保持车辆挡风玻璃外表面清洁。从而确保雨雪天气下司机驾驶视野的清晰和行车安全。在汽车雨刮正常工作时，若将雨刮组合开关拨到OFF档位，为避免雨刮片3停留位置对驾驶员视线造成遮挡，雨刮片3需要在玻璃面上完成本次挂刷动作之后回到初始装配位置，此时雨刮停止刮刷动作。雨刮器能够完成复位通常是依靠雨刮电机向控制器发送复位信息实现的。当雨刮电机的涡轮10转动时，会带动雨刮片3周期性摆动，同时会带动固定在涡轮10端面上的复位片20做圆周运动，复位片20端子一端固定在涡轮10盖板上，另一端与复位片20滑动接触。在复位片20做圆周运动过程中，每次经过导电端子30所在位置，复位片20都会与导电端子30滑动接触，当复位片20与导电端子30处于滑动接触的位置时，此时雨刮片3正处于初始位置，雨刮电机则发送复位信号至控制器，如控制器此时检测到雨刮组合开关被拨到OFF档位，则会根据接收到的复位信号对雨刮电机控制，从而准确控制雨刮片3停留本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种雨刮电机总成，所述雨刮电机总成(1)包括涡轮(10)、固定在所述涡轮(10)一端端面上的复位片以及所述涡轮(10)的盖板，其特征在于，所述雨刮电机总成(1)还包括：导电端子(30)；所述导电端子(30)包括：导电端子主体(301)，所述导电端子主体(301)的第一端与所述盖板连接；至少两个触头(302)，至少两个所述触头(302)均设置于所述导电端子主体(301)的第二端，相邻的所述触头(302)间隔设置，所述触头(302)与所述复位片(20)滑动接触，其中，所述第一端与所述第二端为相互背离的两端。2.根据权利要求1所述的雨刮电机总成，其特征在于，所述触头(302)向所述复位片(20)一侧弯曲形成凸出部，所述凸出部与所述复位片(20)滑动接触，所述滑动接触为线接触。3.根据权利要求2所述的雨刮电机总成，其特征在于，所述凸出部的形状为弧形。4.根据权利要求3所述的雨刮电机总成，其特征在于，所述触头(302)与所述导电端子主体(301)为一体式结构。5.根据权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：吴海林，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：