本实用新型专利技术是一种乘用车前雨刮电机连杆总成，包括安装在电机支架上的前雨刮电机，对称设置在电机支架两侧的主输出轴和副输出轴；主输出轴和副输出轴上分别套有主输出轴套和副输出轴套；连接管两端分别与主输出轴套和副输出轴套相连；分别与主输出轴和副输出轴一体成型的主摆臂和副摆臂；一端与雨刮电机上的电机曲柄末端铰接，另一端与主摆臂铰接的主连杆；一端与主摆臂，另一端与副摆臂铰接的副连杆；所述的主轴套、副轴套与连接管固定处采用倒扣式装配。本实用新型专利技术中，主、副输出轴套与连接管固定处采用倒扣式装配，这样装配工艺比较简单。简单。简单。
【技术实现步骤摘要】
一种乘用车前雨刮电机连杆总成
[0001]本技术涉及乘用车前雨刮电机连杆总成领域。
技术介绍
[0002]乘用车具有前、后雨刮器，前雨刮器刮刷风窗玻璃外表面上雨水、霜雪和灰尘等物质的装置，保证驾驶员的视野不受干扰，安全出行。雨刮电机连杆总成驱动主副刮臂总成，带动雨刮器刮刷风窗玻璃外表面上雨水、霜雪和灰尘等物质的装置。
[0003]汽车上常规前雨刮电机连杆总成都是金属件，重量比较重，成本比较高。前雨刮电机连杆总成主、副输出轴套与连接管之间固定，就必须要气缸进行挤压，来保证零部件之间的牢固性；电机曲柄和球头，主、副摆臂和球头，主、副摆臂和输出轴都需要气缸进行挤压和旋铆。生产工艺比较复杂。
技术实现思路
[0004]本技术针对目前乘用车前雨刮电机连杆总成生产工艺比较复杂的不足，提供一种乘用车前雨刮电机连杆总成。
[0005]本技术为实现其技术目的所采用的技术方案是：一种乘用车前雨刮电机连杆总成，包括安装在电机支架上的前雨刮电机，对称设置在电机支架两侧的主输出轴和副输出轴；主输出轴和副输出轴上分别套有主输出轴套和副输出轴套；连接管两端分别与主输出轴套和副输出轴套相连；分别与主输出轴和副输出轴一体成型的主摆臂和副摆臂；一端与雨刮电机上的电机曲柄末端铰接，另一端与主摆臂铰接的主连杆；一端与主摆臂，另一端与副摆臂铰接的副连杆；所述的主轴套、副轴套与连接管固定处采用倒扣式装配。
[0006]进一步的，上述的乘用车前雨刮电机连杆总成中：在主输出轴套和副输出轴套上分别延伸出与连接管套接的主套接栓和副套接栓，主套接栓和副套接栓从两端插入连接管的部分内设置有弹性卡扣，连接管两端套接在主套接栓和副套接栓处设置有与弹性卡扣卡接的卡口。
[0007]进一步的，上述的乘用车前雨刮电机连杆总成中：主摆臂和副摆臂与副连杆两端铰接时采用球头连接，球头与主、副摆臂配合区域，球头上有凸台。
[0008]进一步的，上述的乘用车前雨刮电机连杆总成中：主输出轴与主摆臂配合区域，主输出轴上有凸台；副输出轴与副摆臂配合区域，副输出轴上的凸台。
[0009]本技术中，主、副输出轴套与连接管固定处采用倒扣式装配，这样装配工艺比较简单。
[0010]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细地说明。
附图说明
[0011]附图1为本技术实施例1乘用车前雨刮电机连杆总成的结构图。
[0012]附图2为本技术实施例1连接管与轴套连接结构图。
[0013]附图3为2中A处放大截面图。
[0014]附图4为本技术实施例1电机曲柄与球头、摆臂与球头结构。
[0015]附图5为本技术实施例1摆臂与输出轴连接结构图。
具体实施方式
[0016]实施例1，本实施例是一种乘用车前雨刮电机连杆总成，利用它带动前挡风玻璃上的雨刮，安装在乘用车前挡风外侧。如图1所示：包括安装在电机支架2上的前雨刮电机1，对称设置在电机支架2两侧的主输出轴11和副输出轴12，套接在主输出轴11和副输出轴12上的主摆臂7和副摆臂8，前雨括电机1的电机曲柄3、主连杆9、主摆臂7、副摆臂8、副连杆10依次连接。
[0017]利用副输出轴套5轴接于副输出轴12上的主摆臂7，利用主输出轴套4轴接于主输出轴11上的副摆臂8；连接于主输出轴套4与副输出轴套5的连接管6；铰接于雨刮电机1的电机曲柄3末端与主摆臂7的末端的主连杆9；铰接在主摆臂7与副摆臂8末端的副连杆10；雨刮电机1加电工作，带动电机曲柄3摆动，电机曲柄3摆动通过主连杆9带动主摆臂7摆动，使副输出轴11旋转带动副输出轴上的雨括摆动。主摆臂7通过副连杆10带动副摆臂8摆动，使副输出轴5旋转带动其上的另外一个雨括摆动。在主输出轴套4和副输出轴套5上分别延伸出与连接管6套接的主套接栓4
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2和副套接栓，主套接栓4
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2和副套接栓从两端插入连接管6的部分内设置有弹性卡扣4
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1，连接管6两端套接在主套接栓4
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2和副套接栓处设置有弹性卡扣4
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1卡接的卡口6
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1。这里主轴套4、副轴套5与连接管6固定处采用倒扣式装配，这样装配工艺比较简单。如图2所示和图3所示。
[0018]本实施例中，主输出轴套4、副输出轴套5、连接管6、主摆臂7、副摆臂8、主连杆9、副连杆10采用塑料结构，主输出轴11、副输出轴12和球头还是采用金属。
[0019]雨刮电机1的电机曲柄3和球头，主摆臂7、副摆臂8和球头，主摆臂7、副摆臂8和主输出轴11、副输出轴12整体注塑，要比金属结构上更稳定。
[0020]本实施例中，前雨刮电机连杆总成里零部件都采用塑料结构，每个零部件之间的装配工艺会更简单，从而保证雨刮电机连杆总成的一致性。
[0021]前雨刮电机连杆总成主要由前雨刮电机1、电机支架2、电机曲柄3、主轴套4、副轴套5、连接管6、主摆臂8、副摆臂7、主连杆9、副连杆10组成。
[0022]与现有技术相比，本实施例有益效果是装配工艺简单、整体轻量化，整体结构比较稳定。
[0023]电机曲柄和球头，主、副摆臂和球头，主、副摆臂和输出轴整体注塑，球头和输出轴在注塑区域内，分别十字结构，这样注塑出来，要比金属结构上更稳定。如图4所示，主摆臂7、副摆臂8和球头20连接是总成，球头20与主摆臂7、副摆臂8配合区域，球头20上有凸台21，防止主摆臂7或者副摆臂8运动过程中，球头20与主、副摆臂之间存在晃动或脱落风险。
[0024]如图5所示，输出轴(包括主、副输出轴)与摆臂(包括主、副摆臂)配合区域，输出轴上有凸台21，防止输出轴旋转过程中，输出轴与摆臂之间存在晃动或脱落风险
[0025]主、副摆臂和输出轴整体注塑，球头和输出轴在注塑区域内，分别十字结构。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种乘用车前雨刮电机连杆总成，包括安装在电机支架(2)上的前雨刮电机(1)，对称设置在电机支架(2)两侧的主输出轴(11)和副输出轴(12)；主输出轴(11)和副输出轴(12)上分别套有主输出轴套(4)和副输出轴套(5)；连接管(6)两端分别与主输出轴套(4)和副输出轴套(5)相连；分别与主输出轴(11)和副输出轴(12)一体成型的主摆臂(7)和副摆臂(8)；一端与雨刮电机(1)上的电机曲柄(3)末端铰接，另一端与主摆臂(7)的铰接的主连杆(9)；一端与主摆臂(7)，另一端与副摆臂(8)的铰接的副连杆(10)；其特征在于：所述的主输出轴套(4)、副输出轴套(5)与连接管(6)固定处采用倒扣式装配。2.根据权利要求1所述的乘用车前雨刮电机连杆总成，其特征在于：在主输出轴套(4)和副输出轴套(5)上分别延伸出与连接管(6)套接的主套接栓(4
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【专利技术属性】
技术研发人员：金碧，杜加祥，司雯雯，王宪礼，雷永富，赵松岭，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：
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