刮水器马达及其制造方法技术

本发明专利技术涉及一种刮水器马达(10)，其具有连接到电线(37)的壳体元件(20)，电线(37)在从壳体元件(20)伸出的端部区域中具有可弹性变形的弹簧元件(35)，其中，为了与齿轮(24)上的配对元件(30、32)形成导电连接，弹簧元件(35)可相对于弹簧元件(35)的第一松弛位置(X)移动到在配对元件(30、32)上产生接触力(F)的第二弹性变形位置(Z)。性变形位置(Z)。性变形位置(Z)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】刮水器马达及其制造方法


[0001]本专利技术涉及一种具有权利要求1前序部分特征的刮水器马达，其用于通过至少一个刮水片清洁车窗。此外，本专利技术还涉及一种用于制造根据本专利技术的刮水器马达的方法。

技术介绍

[0002]从申请人的DE102011051090A1已知一种具有权利要求1前序部分特征的刮水器马达。已知的刮水器马达的特征在于由电动马达驱动的齿轮，所述齿轮的旋转角位置，用于至少间接地感测由刮水器马达驱动的刮水器臂的位置，具有由金属构成的扁平元件形式的导电元件，其在通过时可借助于感测指的接触部分检测到，该感测指在面对该元件的一侧上构造成弹簧元件的形式。在这种情况下，该元件以电开关的方式起作用。齿轮和感测指布置在刮水器马达的齿轮箱壳体的区域中，其中弹簧元件和感测指通常位于齿轮箱壳体的齿轮箱盖中。在齿轮箱壳体和刮水器马达的组装过程中，齿轮箱盖连接到齿轮箱壳体的其余部分，其中最初在没有弹簧预载的情况下(即在松弛状态下)布置在齿轮箱盖中的弹簧元件被推靠在导电元件或齿轮的运行表面上，产生接触力或弹簧预载。
[0003]在这种刮水器马达的系列生产中，带有布置在其中的弹簧元件的齿轮箱盖储存在运输容器中并运输，有必要确保弹簧元件在运输期间和在运输容器内以受保护的方式布置，以避免弹簧元件的机械损坏或变形，否则这将导致弹簧元件在组装期间错误地抵靠齿轮。例如，这需要运输容器中的适当容座，并且通常需要小心谨慎的处理。

技术实现思路

[0004]根据本专利技术的具有权利要求1的特征的刮水器马达的优点在于，其上布置有弹簧元件的壳体元件在机械上更加坚固，使得例如尤其是在运输和处理过程中，能够更容易地将壳体元件存储在运输容器中，也就是说，不需要附加容座或类似元件来保护弹簧元件。这种处理或这种运输降低了成本，其中同时，通过弹簧元件的受保护布置充分可靠地避免对弹簧元件的损坏和变形，并且因此确保组装后的刮水器马达的功能。
[0005]根据本专利技术，在这点上，权利要求1的教导提出在壳体元件或齿轮箱盖上设置阻挡元件，该阻挡元件将弹簧元件保持在弹性变形位置，在该位置的弹簧元件的变形小于在组装有刮水器马达的弹簧元件的工作位置。
[0006]弹簧元件在组装到齿轮箱壳体上之前的部分变形(中间)位置导致齿轮箱盖的整体高度更小，因此不仅导致运输容器中的布置更紧凑，而且降低了与其他部件或齿轮箱盖接触的可能性，从而降低了弹簧元件的潜在变形风险或损坏。
[0007]从属权利要求中给出了根据本专利技术的刮水器马达的有利发展。
[0008]特别地，由于阻挡元件，弹簧元件的接触部分在第一松弛位置离齿轮箱盖的盖底部的距离大于弹簧元件的接触部分在第三位置的距离，在第三位置，阻挡元件作用在弹簧元件上，并且弹簧元件的接触部分在第二位置(组装有刮水器马达)离盖底部的距离小于弹簧元件的接触部分在第三位置的距离。这种布置具有的效果是，在组装之前缩短了距离，并
且从整体上看，齿轮箱盖在弹簧元件的区域中具有较低的高度。
[0009]非常特别优选的是，处于第二和第三位置的弹簧元件区域性地布置在壳体元件的容座中。这意味着，除了接触部分中的弹簧元件的区域之外，弹簧元件布置在机械保护弹簧元件的容座或开口内。结果，只有弹簧元件的直接接触部分以不受机械影响的方式布置。
[0010]在最后提出的发展中，容座具有保护壁，保护壁布置在离弹簧元件很小的距离处，并且保护壁整体连接到壳体元件。由于这种壳体元件在实践中通常是注射成型塑料部件的形式，所以这种容座的形成，除了使用稍微少量的材料之外，不需要增加制造复杂性。相反，在壳体盖的制造或注射成型过程中，容座一体地形成在壳体盖上。
[0011]为了确保弹簧元件与齿轮的相应配对表面的功能或邻接接触，优选地规定，在弹簧元件的三个位置中，弹簧元件的接触部分突出超过保护壁的端侧。
[0012]如上所述，此外，优选地规定，壳体元件由塑料构成并且为注射成型部件的形式，并且连接到弹簧元件的电线被壳体元件的材料区域性地封装。
[0013]为了允许阻挡元件尽可能容易地在没有工具的情况下组装，规定阻挡元件通过力配合连接和/或形状配合连接而连接到壳体元件。
[0014]在该提出的发展中，阻挡元件由比壳体元件更硬的材料构成，特别是由钢构成，并且阻挡元件具有倒钩状元件，其在阻挡元件在壳体元件中的安装位置使壳体元件的材料塑性变形，并且因此与壳体元件的材料互锁。
[0015]这种阻挡元件优选以板状方式形成，并且以可线性移动的方式在壳体元件中的凹槽状狭槽中被引导。
[0016]为了在没有复杂辅助装置的情况下确保阻挡元件在壳体元件中所需的标称位置，此外有利的是，阻挡元件具有至少一个止动区域，用于限制阻挡元件在壳体元件中沿插入方向的运动。
[0017]在本专利技术的特定配置中，壳体元件是封闭风挡刮水器马达的齿轮箱壳体的壳体盖的形式，其中与弹簧元件配合的配对元件布置在齿轮的区域中。
[0018]此外，本专利技术还涉及一种用于制造如上所述的刮水器马达的方法，其中该方法至少具有以下步骤：首先，制造电线(和弹簧元件)紧固至其的壳体元件或齿轮箱盖。接下来，将阻挡元件紧固到壳体元件，其中弹簧元件从第一(未加载)位置移动到第三部分预加载位置。最后，壳体元件组装在刮水器马达上，其中壳体元件上的与弹簧元件的接触部分配合的配对元件将弹簧元件从第三位置移动到第二位置。
[0019]从下面对本专利技术的优选示例性实施例的描述并参考附图，本专利技术的其他优点、特征和细节将变得显而易见。
附图说明
[0020]图1以简化的纵向截面示出了刮水器马达，
[0021]图2示出了在齿轮箱壳体中与齿轮配合的弹簧元件的部分截面的透视图，没有示出齿轮箱盖，
[0022]图3示出了齿轮箱盖的部分区域的透视图，其中弹簧元件以受保护的方式布置在齿轮箱盖的容座中，
[0023]图4示出了在根据图3的装置中使用的阻挡元件的透视图，以及
[0024]图5示出了用于举例说明齿轮箱盖中弹簧元件的不同位置的透视图。
具体实施方式
[0025]在附图中，相同的元件或具有相同功能的元件具有相同的附图标记。
[0026]图1中以高度简化的方式示出的刮水器马达10用于至少间接地驱动刮水器臂或挡风玻璃刮水器(未示出)。为此，刮水器马达10具有电动马达12，其壳体14凸缘安装在齿轮箱壳体16上。齿轮箱壳体16包括至少两个部件，罐状的第一壳体元件18，其通过螺纹连接或闩锁连接而连接到齿轮箱盖22形式的第二壳体元件20并且被封闭。
[0027]在齿轮箱壳体16内，齿轮24以可旋转的方式安装在旋转轴线25上，所述齿轮24尤其联接到输出轴26，该输出轴26伸出齿轮箱壳体16并用于致动刮水器臂或挡风玻璃刮水器。
[0028]齿轮24在其外圆周上具有齿27，该齿与电动马达12的输出轴28上的蜗杆齿(未示出)配合。在刮水器马达10运行期间，或者当致动挡风玻璃刮水器时，检测刮水器臂或挡风玻璃刮水器的精确角度位置是至关重要的。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种刮水器马达(10)，其具有连接到电线(37)的壳体元件(20)，电线(37)在从壳体元件(20)伸出的端部区域中具有可弹性变形的弹簧元件(35)，其中，为了与壳体元件(20)上的配对元件(30、32)形成导电连接，弹簧元件(35)可相对于弹簧元件(35)的第一松弛位置(X)移动到在配对元件(30、32)上产生接触力(F)的第二弹性变形位置(Z)，其特征在于，阻挡元件(54)设置在壳体元件(20)上，其将弹簧元件(35)保持在第三弹性变形位置(Y)，在该位置的弹簧元件(35)的变形小于在弹簧元件(35)的第二位置(Z)。2.根据权利要求1所述的刮水器马达，其特征在于，所述弹簧元件(35)的接触部分(34)在第一位置(X)离盖底部(38)的距离(A1)大于弹簧元件(35)的接触部分(34)在第三位置(Y)的距离(A2)，并且弹簧元件(35)的接触部分(34)在第二位置(Z)离盖底部(38)的距离(A3)小于弹簧元件(35)的接触部分(34)在第三位置(Y)的距离(A2)。3.根据权利要求1或2所述的刮水器马达，其特征在于，处于第二位置(Z)和第三位置(Y)的弹簧元件(35)区域性地布置在壳体元件(20)的容座(40)中。4.根据权利要求3所述的刮水器马达，其特征在于，所述容座(40)具有保护壁(42至44)，保护壁(42至44)布置在离弹簧元件(35)很小的距离处，并且保护壁(42至44)一体地连接到所述壳体元件(20)。5.根据权利要求4所述的刮水器马达，其特征在于，所述弹簧元件(35)在三个位置(X,Y,Z)区域性地突出超过所述保护壁(42至44)的端侧(48)。6.根据权利要求1至5中任一项所述的刮水器马达，其特征在于，所述壳体元件(20)由塑料构成，并且呈注射成型部件的形式，并且所述电线(37)被壳体元件(20)的材料区域性地封装。7.根据权利要求1至6中任一项所述的刮水器马达，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：H舍内克，
申请(专利权)人：法雷奥系统公司，
类型：发明
国别省市：