一种5G车载中控一体机电路制造技术

本实用新型专利技术提供一种5G车载中控一体机电路，包括网络无线聚合路由器电路、视频采集处理和管理电路、与视频采集处理和管理电路相连的中控显示电路，其中，所述网络无线聚合路由器电路分别为所述视频采集处理和管理电路和中控显示电路提供网络连接，所述视频采集处理和管理电路与若干个车辆视频采集设备和远程视频采集终端相连，所述视频采集处理和管理电路设有一个以上用于与视频采集设备和远程视频采集终端相连的视频采集接口，用于对采集的视频进行处理、存储和输出，还设有与车辆运行数据传感器相连的采集接口，所述中控显示电路用于显示视频信息及车辆运行状态信息。本实用新型专利技术集成度高，有利于各种场景下的智能功能控制和应用。制和应用。制和应用。

【技术实现步骤摘要】
一种5G车载中控一体机电路


[0001]本技术涉及一种车载设备电路，尤其涉及一种5G车载中控一体机电路。

技术介绍

[0002]现有的车载设备种类繁多，显示设备、中控、行车记录仪等等，如果拓展车载设备的其他功能，还需要额外安装相应的设备，在车辆有限的空间内，安装过多车载设备，外观感知度不好，多个设备会分散司机的注意力，并且线路过多，造成安全隐患。
[0003]车载设备中，主控板会集成所有的主控、接口设备，此种设计有以下问题：
[0004]1、集成部件比较多，造成主控板偏大，从而使车载中控一体机的面积偏大，装在车上，占用面积较大，影响整体外观感知；
[0005]2、集成部件比较多，频发插拔会造成主控板安装松动，影响整体性能稳定；
[0006]3、接口出问题，导致整个板作废，造成产能浪费，并且更换维护不便；
[0007]4、集成部件比较多，主控芯片产生的热量不容易与设备外部进行热交换，从而导致散热性能差。
[0008]由于汽车电平的电量会不断变化，因此，针对车载设备，由于其输入电压不同，会影响车载设备的性能，当电压过低，会造成设备中断，从而影响车载设备的性能和寿命，因此，为了实现其稳定运行，提供一种稳定的、安全的电源非常有必要。
[0009]车载中控由于芯片和外接设备比较多，不同的芯片和设备需要的电压和电流也不同，因此，主板电源一般会提供不同的电压源满足其使用需求，针对电源的管理，目前，一般是采用主控板控制各个电压源的开关。通过主控板控制电压源，一方面，需要的控制脚比较多，另一方面，需要主控板一直监测各个设备或芯片的使用情况，一定程度上会影响主控板的性能及功耗，从而增加车载中控的整体耗能，不够节能。

技术实现思路

[0010]为解决现有技术中的问题，本技术提供一种5G车载中控一体机电路。
[0011]本技术包括网络无线聚合路由器电路、视频采集处理和管理电路、与视频采集处理和管理电路相连的中控显示电路，其中，所述网络无线聚合路由器电路分别为所述视频采集处理和管理电路和中控显示电路提供网络连接，所述视频采集处理和管理电路与若干个车辆视频采集设备和远程视频采集终端相连，所述视频采集处理和管理电路设有一个以上用于与视频采集设备和远程视频采集终端相连的视频采集接口，用于对采集的视频进行处理、存储和输出，还设有与车辆运行数据传感器相连的采集接口，用于对电源进行管理和车辆运行状态监控，所述中控显示电路用于显示视频信息及车辆运行状态信息。
[0012]本技术作进一步改进，所述中控显示电路包括中控处理器、分别与中控处理器相连的显示屏、USB接口模块及音频输入输出模块。
[0013]本技术作进一步改进，所述视频采集处理和管理电路与中控显示电路通过USB接口相互通信，还设有接入GPS信号的GPS输入接口。
[0014]本技术作进一步改进，所述5G车载中控一体机电路设有两组WI
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FI和蓝牙组合无线网络，其中一组设置在所述网络无线聚合路由器电路内，另外一组设置在所述中控显示电路上，所述中控显示电路还设有与所述网络无线聚合路由器电路相连的网口，所述网络无线聚合路由器电路还设有4G/5G网络通信模块。
[0015]本技术作进一步改进，所述中控显示电路还包括与中控处理器输入端相连的亮度传感器，用于根据坏境光的亮度调节显示屏的显示亮度。
[0016]本技术作进一步改进，所述中控处理器采用设有安卓系统的全志T5平台或智能终端设备。
[0017]本技术作进一步改进，所述视频采集处理和管理电路包括电源模块、单片机模块、视频处理模块、存储模块、一个以上与视频处理模块相连的视频采集模块、车载诊断系统信息获取模块、网络通信模块和接口模块，其中，所述电源模块用于为整个电路提供电源，所述单片机模块用于对整个电路进行管理及车辆运行状态监控，所述视频处理模块用于对视频采集模块采集的视频进行处理，并存储在存储模块中，所述车载诊断系统信息获取模块用于获取本地车辆的OBD数据信息并输出给单片机模块，所述网络通信模块用于提供电路网络通信功能，所述接口模块用于与外部设备传输信息。
[0018]本技术作进一步改进，所述视频采集处理和管理电路还包括对讲信号输入输出模块，用于提供车辆人员和管理人员语音双向对讲通话通道。
[0019]本技术作进一步改进，还设有有源GPS模块，所述有源GPS模块通过定位接口与视频处理模块相连。
[0020]本技术作进一步改进，所述视频处理模块采用海思Hi3520DV400视频处理芯片。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果是：集成中控、视频处理、车辆检测，集成度高，有利于功能拓展，适用多种场景，外观感知好，用户满意度大大提高；无线网络聚合路由器将三大电路模块组建成一个局域网，实现不同板块之间的数据通讯；采用5G无线网路，提高网络录像机的音视频文件和平台的通讯速度，终端平台对实时音视频文件管理能力大幅度提高；4G./5G网路同时兼容，根据网络信号强度自动切换到当前信号最强的网络上；GPS+无线网路基站+WIFI信号定位，提供车辆的定位精度，复合式定位系统，及时车辆及时在没有接收到GPS信号的情况下，也可以通过网络基站精准定位；电源板、接口板和主控板分开设置，当其中一块板出问题时，直接更换该板即可，便于维护；三块板分开设置，可以根据需求设置不同位置，配置更灵活，错层或分层设置，有效减少整体面积，有利于设备小型化，散热效果好。
附图说明
[0022]图1为本技术结构示意图；
[0023]图2为本技术视频采集处理和管理电路结构示意图；
[0024]图3为本技术防干扰保护模块电路原理图；
[0025]图4为第一电平转换模块电路原理图；
[0026]图5为宽频恒压输出模块、滤波处理模块电路原理图；
[0027]图6为第二电平转换模块、第三电平转换模块和使能控制模块电路原理图；
[0028]图7为电源输出接口电路原理图；
[0029]图8为电源输入接口电路原理图；
[0030]图9为电源输入模块电路原理图；
[0031]图10为储能模块电路原理图；
[0032]图11为第一电压转换模块；
[0033]图12为第二电压转换模块电路原理图；
[0034]图13和图14为第三电压转换模块电路原理图；
[0035]图15为第四电压转换模块电路原理图；
[0036]图16为单片机电路示意图；
[0037]图17为单片机外围设备控制电路原理图；
[0038]图18为收发器电路原理图。
具体实施方式
[0039]下面结合附图和实施例对本技术做进一步详细说明。
[0040]如图1所示，本技术包括包括4G/5G网络无线聚合路由器电路、视频采集处理和管理电路(网络硬盘录像机电路)、与视频采集处理和管理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种5G车载中控一体机电路，其特征在于：包括网络无线聚合路由器电路、视频采集处理和管理电路、与视频采集处理和管理电路相连的中控显示电路，其中，所述网络无线聚合路由器电路分别为所述视频采集处理和管理电路和中控显示电路提供网络连接，所述视频采集处理和管理电路与若干个车辆视频采集设备和远程视频采集终端相连，所述视频采集处理和管理电路设有一个以上用于与视频采集设备和远程视频采集终端相连的视频采集接口，用于对采集的视频进行处理、存储和输出，还设有与车辆运行数据传感器相连的采集接口，用于对电源进行管理和车辆运行状态监控，所述中控显示电路用于显示视频信息及车辆运行状态信息。2.根据权利要求1所述的5G车载中控一体机电路，其特征在于：所述中控显示电路包括中控处理器、分别与中控处理器相连的显示屏、USB接口模块及音频输入输出模块。3.根据权利要求2所述的5G车载中控一体机电路，其特征在于：所述视频采集处理和管理电路与中控显示电路通过USB接口相互通信，还设有接入GPS信号的GPS输入接口。4.根据权利要求2所述的5G车载中控一体机电路，其特征在于：所述5G车载中控一体机电路设有两组WI
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FI和蓝牙组合无线网络，其中一组设置在所述网络无线聚合路由器电路内，另外一组设置在所述中控显示电路上，所述中控显示电路还设有与所述网络无线聚合路由器电路相连的网口，所述网络无线聚合路由器电路还设有4G/5G网络通信模块。5.根据权利要求2所述的5G车载中...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐千茼，
申请(专利权)人：千铸盛实业深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：