一种新型多功能智能行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型多功能智能行车记录仪，包括多功能智能行车记录仪本体、连接块、吸盘式底座、活动槽、活动块、显示屏、摄像头、控制器和清洁机构，所述多功能智能行车记录仪本体底部的中点处活动连接有连接块，所述连接块由橡胶制成，所述连接块的底部固定连接有吸盘式底座，所述连接块顶部的中点处开设有活动槽。本实用新型专利技术通过多功能智能行车记录仪本体、连接块、吸盘式底座、活动槽、活动块、显示屏、摄像头、控制器和清洁机构相互配合，使得本装置具备了清洁功能，当需要对显示屏上的灰尘进行清理时，不需要使用者用抹布对显示屏进行擦拭，不仅降低了使用者的劳动负担，而且提高了使用者的使用体验，给使用者带来了很大便利。利。利。

【技术实现步骤摘要】
一种新型多功能智能行车记录仪


[0001]本技术涉及智能行车记录仪
，具体为一种新型多功能智能行车记录仪。

技术介绍

[0002]车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据； 现有的多功能智能行车记录仪不具备清洁功能，在长时间使用过程中，记录仪显示屏的表面会长时间的暴露在外界空气环境下，灰尘会不断侵染在记录仪显示屏的表面，当需要对记录仪显示屏上的灰尘进行清理时，需要使用者用抹布对记录仪上的显示屏进行擦拭，不仅增加了使用者的劳动负担，而且降低使用者的使用体验，给使用者造成极大的不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型多功能智能行车记录仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型多功能智能行车记录仪，包括多功能智能行车记录仪本体、连接块、吸盘式底座、活动槽、活动块、显示屏、摄像头、控制器和清洁机构，所述多功能智能行车记录仪本体底部的中点处活动连接有连接块，所述连接块由橡胶制成，所述连接块的底部固定连接有吸盘式底座，所述连接块顶部的中点处开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有活动块，所述活动块的顶部与多功能智能行车记录仪本体的底部固定连接，所述多功能智能行车记录仪本体前侧的中间处固定安装有显示屏，所述多功能智能行车记录仪本体的后侧安装有摄像头，所述多功能智能行车记录仪本体右侧的中点处固定连接有控制器，所述多功能智能行车记录仪本体的前侧设置有清洁机构；
[0005]所述清洁机构包括微型伺服电机、伺服转轴、螺纹杆、第一侧板、轴承、第一固定板、限位杆、螺纹块、第二固定板、海绵刷、螺栓、通口和螺母，所述多功能智能行车记录仪本体前侧的右上角固定连接有微型伺服电机，所述微型伺服电机的输出轴上固定连接有伺服转轴，所述伺服转轴的左端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左侧设置有第一侧板，所述第一侧板的后侧与多功能智能行车记录仪本体的前侧固定连接，所述第一侧板右侧且对应螺纹杆的位置固定连接有轴承，所述螺纹杆的左端贯穿轴承且延伸至轴承的内部，所述多功能智能行车记录仪本体前侧的左下角固定连接有第一固定板，所述第一固定板的右侧固定连接有限位杆，所述螺纹杆的左侧螺纹连接有螺纹块，所述限位杆的右端贯穿螺纹块且延伸至螺纹块的外部固定连接有第二固定板，所述第二固定板的后侧与多功能智能行车记录仪本体的前侧固定连接，所述螺纹块的右侧设置有海绵刷，所述海绵刷左侧的顶部和底部均固定连接有螺栓，所述螺纹块右侧且对应螺栓的位置开设有通口，所述螺栓的左侧贯穿通口且延伸至通口的外部，所述螺栓表面且位于螺纹块的左侧螺纹连接有螺母。
[0006]优选的，所述螺纹杆与轴承之间活动连接。
[0007]优选的，所述螺纹块与第一侧板之间活动连接。
[0008]优选的，所述限位杆与螺纹块之间活动连接。
[0009]优选的，所述海绵刷与螺纹块之间活动连接。
[0010]优选的，所述螺栓与通口之间活动连接。
[0011]优选的，所述螺母与螺纹块之间活动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]本技术通过多功能智能行车记录仪本体、连接块、吸盘式底座、活动槽、活动块、显示屏、摄像头、控制器和清洁机构相互配合，使得本装置具备了清洁功能，当需要对显示屏上的灰尘进行清理时，不需要使用者用抹布对显示屏进行擦拭，不仅降低了使用者的劳动负担，而且提高了使用者的使用体验，给使用者带来了很大便利。
附图说明
[0014]图1为本技术正视图的结构剖面图；
[0015]图2为本技术多功能智能行车记录仪本体右视图的结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中A的放大示意图。
[0017]图中：1多功能智能行车记录仪本体、2连接块、3吸盘式底座、4活动槽、5活动块、6显示屏、7摄像头、8控制器、9清洁机构、901微型伺服电机、902伺服转轴、903螺纹杆、904第一侧板、905轴承、906第一固定板、907限位杆、908螺纹块、909第二固定板、910海绵刷、911螺栓、912通口、913螺母。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，一种新型多功能智能行车记录仪，包括多功能智能行车记录仪本体1、连接块2、吸盘式底座3、活动槽4、活动块5、显示屏6、摄像头7、控制器8和清洁机构9，多功能智能行车记录仪本体1底部的中点处活动连接有连接块2，连接块2由橡胶制成，连接块2的底部固定连接有吸盘式底座3，连接块2顶部的中点处开设有活动槽4，活动槽4的内部活动连接有活动块5，活动块5的顶部与多功能智能行车记录仪本体1的底部固定连接，多功能智能行车记录仪本体1前侧的中间处固定安装有显示屏6，多功能智能行车记录仪本体1的后侧安装有摄像头7，多功能智能行车记录仪本体1右侧的中点处固定连接有控制器8，多功能智能行车记录仪本体1的前侧设置有清洁机构9。
[0020]清洁机构9包括微型伺服电机901、伺服转轴902、螺纹杆903、第一侧板904、轴承905、第一固定板906、限位杆907、螺纹块908、第二固定板909、海绵刷910、螺栓911、通口912和螺母913，多功能智能行车记录仪本体1前侧的右上角固定连接有微型伺服电机901，微型伺服电机901的输出轴上固定连接有伺服转轴902，伺服转轴902的左端固定连接有螺纹杆903，螺纹杆903的左侧设置有第一侧板904，第一侧板904的后侧与多功能智能行车记录仪
本体1的前侧固定连接，第一侧板904右侧且对应螺纹杆903的位置固定连接有轴承905，螺纹杆903的左端贯穿轴承905且延伸至轴承905的内部，螺纹杆903与轴承905之间活动连接，多功能智能行车记录仪本体1前侧的左下角固定连接有第一固定板906，第一固定板906的右侧固定连接有限位杆907，螺纹杆903的左侧螺纹连接有螺纹块908，螺纹块908与第一侧板904之间活动连接，螺纹块908与第一固定板906之间活动连接，限位杆907的右端贯穿螺纹块908且延伸至螺纹块908的外部固定连接有第二固定板909，限位杆907与螺纹块908之间活动连接，第二固定板909的后侧与多功能智能行车记录仪本体1的前侧固定连接，螺纹块908的右侧设置有海绵刷910，海绵刷910与螺纹块908之间活动连接，海绵刷910左侧的顶部和底部均固定连接有螺栓911，螺纹块908右侧且对应螺栓911的位置开设有通口912，螺栓911的左侧贯穿通口912且延伸至通口912的外部，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型多功能智能行车记录仪，包括多功能智能行车记录仪本体（1）、连接块（2）、吸盘式底座（3）、活动槽（4）、活动块（5）、显示屏（6）、摄像头（7）、控制器（8）和清洁机构（9），其特征在于：所述多功能智能行车记录仪本体（1）底部的中点处活动连接有连接块（2），所述连接块（2）由橡胶制成，所述连接块（2）的底部固定连接有吸盘式底座（3），所述连接块（2）顶部的中点处开设有活动槽（4），所述活动槽（4）的内部活动连接有活动块（5），所述活动块（5）的顶部与多功能智能行车记录仪本体（1）的底部固定连接，所述多功能智能行车记录仪本体（1）前侧的中间处固定安装有显示屏（6），所述多功能智能行车记录仪本体（1）的后侧安装有摄像头（7），所述多功能智能行车记录仪本体（1）右侧的中点处固定连接有控制器（8），所述多功能智能行车记录仪本体（1）的前侧设置有清洁机构（9）；所述清洁机构（9）包括微型伺服电机（901）、伺服转轴（902）、螺纹杆（903）、第一侧板（904）、轴承（905）、第一固定板（906）、限位杆（907）、螺纹块（908）、第二固定板（909）、海绵刷（910）、螺栓（911）、通口（912）和螺母（913），所述多功能智能行车记录仪本体（1）前侧的右上角固定连接有微型伺服电机（901），所述微型伺服电机（901）的输出轴上固定连接有伺服转轴（902），所述伺服转轴（902）的左端固定连接有螺纹杆（903），所述螺纹杆（903）的左侧设置有第一侧板（904），所述第一侧板（904）的后侧与多功能智能行车记录仪本体（1）的前侧固定连接，所述第一侧板（904）右侧且对应螺纹杆（903）的位置固定连接有轴承（905），所述螺纹杆（903）的左...

【专利技术属性】
技术研发人员：李思钡，
申请(专利权)人：深圳市海圳汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：