多功能行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术提供一种多功能行车记录仪，其包括壳体、盖体、控制主板、摄像头本体、主板模块以及风扇。壳体内部设置有第一安装腔，壳体的底部设置第二安装腔，控制主板安装在第二安装腔内，风扇设置在第一安装腔内，壳体表面设置有进风孔，盖体封装第二安装腔，摄像头本体设置在壳体的一侧且与控制主板电性连接，壳体的另一侧设置有加装腔，加装腔与第一安装腔连通，加装腔用于放置挥发性物质。本实用新型专利技术的多功能行车记录仪通过设置有加装腔，使得可向加装腔内放置挥发性物质，通过风扇可以将香味吹散在车内空间，同时风扇还能对行车记录仪进行散热，功能更多样。功能更多样。功能更多样。

【技术实现步骤摘要】
多功能行车记录仪


[0001]本技术涉及行车记录仪领域，特别涉及一种多功能行车记录仪。

技术介绍

[0002]随着经济的发展，现在路上到处都是汽车，汽车的数量越来越多。其中，很多的汽车上面都后悔安装行车记录仪，但现有技术中的行车记录仪一般只有摄像记录的功能，功能单一，不能够满足用户需求。
[0003]故需要提供一种多功能行车记录仪来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种多功能行车记录仪，以解决现有技术中的行车记录仪功能单一的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种多功能行车记录仪，其包括壳体、盖体、控制主板、摄像头本体以及风扇：
[0006]其中，所述壳体内部设置有第一安装腔，所述壳体的底部设置第二安装腔，所述控制主板安装在所述第二安装腔内，所述风扇设置在所述第一安装腔内，所述壳体表面设置有进风孔，所述盖体封装所述第二安装腔，所述摄像头本体设置在所述壳体的一侧且与所述控制主板电性连接，所述壳体的另一侧设置有加装腔，所述加装腔与所述第一安装腔连通，所述加装腔用于放置挥发性物质。
[0007]在本技术中，所述多功能行车记录仪还包括导风罩，所述导风罩设置在所述加装腔和所述风扇之间。
[0008]其中，所述壳体上与所述导风罩相对的位置设置有穿线槽，所述第一安装腔的底部且靠近所述穿线槽的位置设置有穿线孔，所述穿线孔连通所述第一安装腔和所述第二安装腔，所述导风罩呈U型状，所述导风罩远离所述风扇的两端为出风端，所述穿线孔位于两个所述出风端之间。
[0009]进一步的，所述加装腔包括容纳腔以及贯穿所述壳体的通道孔，所述容纳腔连通在所述通道孔的一侧，所述通道孔与所述出风端相对，所述容纳腔用于放置挥发性物质。
[0010]另外，所述容纳腔和所述通道孔之间活动设置有滑板，所述滑板用于隔断所述容纳腔和所述通道孔。
[0011]进一步的，所述壳体的外表面设置有与所述容纳腔连通的挥发孔。
[0012]在本技术中，述盖体底部的两侧设置有多个散热孔。
[0013]在本技术中，所述控制主板上电性连接有开关模块和扬声器，所述开关模块的按键穿过所述盖体以供操作，所述盖体上还设置有与所述扬声器对应的出声孔。
[0014]在本技术中，所述第二安装腔内设置有与所述控制主板电性连接的电池，所述盖体的一侧设置有内存卡插孔和充电孔。
[0015]在本技术中，所述盖体的内侧设置有螺钉孔，螺钉贯穿所述第一安装腔内的
底板与所述螺钉孔连接。
[0016]本技术相较于现有技术，其有益效果为：本技术的多功能行车记录仪通过设置有加装腔，使得可向加装腔内放置挥发性物质，通过风扇可以将香味吹散在车内空间，同时风扇还能对行车记录仪进行散热，功能更多样。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，下面描述中的附图仅为本技术的部分实施例相应的附图。
[0018]图1为本技术的多功能行车记录仪的优选实施例的结构示意图。
[0019]图2为本技术的多功能行车记录仪的另一视角的结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术中所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」、「顶部」以及「底部」等词，仅是参考附图的方位，使用的方向用语是用以说明及理解本技术，而非用以限制本技术。
[0022]本技术术语中的“第一”“第二”等词仅作为描述目的，而不能理解为指示或暗示相对的重要性，以及不作为对先后顺序的限制。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，连接可以是可拆卸连接，或一体结构的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]现有技术中的行车记录仪一般只有摄像记录的功能，功能单一，不能够满足用户需求。
[0025]如下为本技术提供的一种能解决以上技术问题的多功能行车记录仪的优选实施例。
[0026]请参照图1和图2，其中图1为本技术的多功能行车记录仪的优选实施例的结构示意图。图2为本技术的多功能行车记录仪的另一视角的结构示意图。
[0027]在图中，结构相似的单元是以相同标号表示。
[0028]本技术提供一种多功能行车记录仪，其包括壳体11、盖体12、控制主板、摄像头本体13以及风扇15。
[0029]其中，壳体11内部设置有第一安装腔112，壳体11的底部设置第二安装腔，控制主板安装在第二安装腔内，第一安装腔112内的底板1121与盖体12之间形成第二安装腔，风扇15设置在第一安装腔112内，壳体11表面设置有进风孔111，盖体12封装第二安装腔，摄像头
本体13设置在壳体11的一侧且与控制主板电性连接，壳体11的另一侧设置有加装腔113，加装腔113与第一安装腔112连通，加装腔113用于放置挥发性物质，挥发性物质如用于清新空气的固体香膏，当然挥发性物质不限于提升车内空间香味的物质，还可以是其他如起到增湿、杀菌作用的物质。
[0030]当控制风扇启动时，即可将挥发性物质吹散在车内空间，同时风扇还能对行车记录仪进行散热，功能更多样。
[0031]本实施例中的多功能行车记录仪还包括导风罩16，导风罩16设置在加装腔113和风扇15之间。
[0032]其中，壳体11上与导风罩16相对的位置设置有穿线槽114，第一安装腔112的底部且靠近穿线槽114的位置设置有穿线孔115，穿线孔115连通第一安装腔112和第二安装腔，导风罩16呈U型状，导风罩16远离风扇15的两端为出风端，穿线孔115位于两个出风端之间，导线通过穿线槽114和穿线孔115以与控制主板连接。整体结构的空间利用率高，且气流输送效率高。
[0033]本实施例中的加装腔113包括容纳腔1132以及贯穿壳体11的通道孔1131，容纳腔1132连通在通道孔1131的一侧，通道孔1131与出风端相对，容纳腔1132用于放置挥发性物质。
[0034]在容纳腔1132和通道孔1131之间活动设置有滑板1133，滑板1133用于隔断容纳腔1132和通道孔1131。通过控制滑板1133的滑动位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能行车记录仪，其特征在于，包括壳体、盖体、控制主板、摄像头本体以及风扇：其中，所述壳体内部设置有第一安装腔，所述壳体的底部设置第二安装腔，所述控制主板安装在所述第二安装腔内，所述风扇设置在所述第一安装腔内，所述壳体表面设置有进风孔，所述盖体封装所述第二安装腔，所述摄像头本体设置在所述壳体的一侧且与所述控制主板电性连接，所述壳体的另一侧设置有加装腔，所述加装腔与所述第一安装腔连通，所述加装腔用于放置挥发性物质。2.根据权利要求1所述的多功能行车记录仪，其特征在于，所述多功能行车记录仪还包括导风罩，所述导风罩设置在所述加装腔和所述风扇之间。3.根据权利要求2所述的多功能行车记录仪，其特征在于，所述壳体上与所述导风罩相对的位置设置有穿线槽，所述第一安装腔的底部且靠近所述穿线槽的位置设置有穿线孔，所述穿线孔连通所述第一安装腔和所述第二安装腔，所述导风罩呈U型状，所述导风罩远离所述风扇的两端为出风端，所述穿线孔位于两个所述出风端之间。4.根据权利要求3所述的多功能行车记录仪，其特征在于，所述加装腔包括容纳...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚运炯，张苡，周振书，邓其洪，
申请(专利权)人：深圳市海圳汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：