一种车载监控及管理的行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载监控及管理的行车记录仪，包括电源输入模块、电源保护电路、第一电源管理模块、中央处理器、后录摄像头、第二电源管理模块及毫米波雷达模块；电源保护电路分别电性连接于电源输入模块、后录摄像头、第一电源管理模块、第二电源管理模块及毫米波雷达模块；第一电源管理模块还电性连接于中央处理器及预设的多个负载，中央处理器还电性连接于后录摄像头、毫米波雷达模块、电源输入模块及多个负载；第二电源管理模块还电性连接于毫米波雷达模块。本实用新型专利技术降低了行车记录仪在停车监控模式下的使用功耗，延长了停车监控模式的使用时长，降低了因使用停车监控功能而造成的汽车无法启动的风险。造成的汽车无法启动的风险。造成的汽车无法启动的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种车载监控及管理的行车记录仪


[0001]本技术涉及停车监控
，更具体地说，涉及一种车载监控及管理的行车记录仪。

技术介绍

[0002]本案针对市场上常用的带停车监控功能的行车记录仪，据调查，市场中有少数用户投诉带停车监控功能的行车记录仪存在消耗汽车电瓶电量严重的情况，时间久了无法启动车辆。其主要原因是市面上大多数行车记录仪的停车监控是采用移动侦测技术来实现的，其实现过程如下：CMOS图像处理器和CPU一直在工作，其缺点在于，如果在停车监控模式下，CMOS图像处理器和CPU的功耗较大(约5V/200mA)，长时间处于停车监控模式会浪费汽车电瓶电量，当电瓶电量低到一定程度时，汽车无法启动。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种车载监控及管理的行车记录仪，解决现有技术中在停车监控模式下，CMOS图像处理器和CPU功耗较大的问题。
[0004]为解决上述问题，本技术提供了一种车载监控及管理的行车记录仪，包括电源输入模块、电源保护电路、第一电源管理模块、中央处理器、后录摄像头、第二电源管理模块及毫米波雷达模块；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载监控及管理的行车记录仪，其特征在于，包括电源输入模块、电源保护电路、第一电源管理模块、中央处理器、后录摄像头、第二电源管理模块及毫米波雷达模块；所述电源保护电路分别电性连接于所述电源输入模块、所述后录摄像头、所述第一电源管理模块、所述第二电源管理模块及所述毫米波雷达模块；所述第一电源管理模块还电性连接于所述中央处理器及预设的多个负载，所述中央处理器还电性连接于所述后录摄像头、所述毫米波雷达模块、所述电源输入模块及多个所述负载；所述第二电源管理模块还电性连接于所述毫米波雷达模块。2.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述电源保护电路包括过压保护模块、欠压保护模块、第一晶体管、第二晶体管、第三晶体管、主电源输出端及雷达模块控制端；所述过压保护模块的输入端电性连接于电源输入模块的USB端，输出端电性连接于第一节点；所述第一节点还分别电性连接于所述第一晶体管的第一端、所述欠压保护模块的电压输入端及所述第二电源管理模块的输入端；所述第一晶体管的第二端电性连接于所述主电源输入端，第三端电性连接于所述第二晶体管的第一端；所述第二晶体管的第二端分别电性连接于所述欠压保护模块的重置端及所述第三晶体管的第一端；所述第三晶体管的第二端电性连接于所述雷达模块控制端；所述主电源输入端电性连接至所述第一电源管理模块的电压输入端及所述后录摄像头的第一端；所述雷达模块控制端还电性连接于所述毫米波雷达模块的第一端。3.根据权利要求2所述的行车记录仪，其特征在于，所述第二电源管理模块的输出端电性连接于所述毫米波雷达模块的第二端，所述毫...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正新，王小懿，
申请(专利权)人：深圳市京华信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：