一种带自动灭火系统的运输车技术方案

本实用新型专利技术涉及自动灭火装置技术领域，公开了一种带自动灭火系统的运输车，包括运输车底盘、安装在运输车底盘上的发动机舱和火焰传感器，所述火焰传感器安装在发动机舱内部，所述底盘上设置有感温线，所述感温线与火焰传感器电性连接，所述地盘上安装有控制器和抑爆器，所述控制器与火焰传感器电性连接，所述控制器与抑爆器电性连接，解决了化品运输车自燃爆炸的事故无法及时处理，容易造成严重安全隐患的问题。患的问题。患的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带自动灭火系统的运输车


[0001]本技术涉及自动灭火装置
，特别涉及一种带自动灭火系统的运输车。

技术介绍

[0002]本技术对于
技术介绍
的描述与本技术相关的相关技术，仅仅是用于说明和便于理解本技术的内容，不应理解为申请人明确认为或推定申请人认为是本技术在首次提出申请的申请日的现有技术。
[0003]危险品运输车是用于运送石油化工、炸药、鞭炮等危险品的专用车辆。然而，在近几年里，危化品运输车自燃爆炸的事故频发。危化品物流已经成为危化品安全中风险最高的一环，是公路上不可预估的，不定时的危险。必须加强其被动安全属性。
[0004]为此，我们提出一种带自动灭火系统的运输车。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是安全性能高、当发现险情时可以及时管控的带自动灭火系统的运输车。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：
[0007]一种带自动灭火系统的运输车，包括运输车底盘、安装在运输车底盘上的发动机舱和火焰传感器，所述火焰传感器安装在发动机舱内部，所述底盘上设置有感温线，所述感温线与火焰传感器电性连接，所述地盘上安装有控制器和抑爆器，所述控制器与火焰传感器电性连接，所述控制器与抑爆器电性连接。
[0008]作为一种优选的技术方案，所述运输车为厢式运输车，厢式运输车的轮胎及车厢内部均布设有感温线。
[0009]作为一种优选的技术方案，所述运输车为罐式危险品运输车，罐式危险品运输车的轮胎及罐体表面均布设有感温线。
[0010]作为一种优选的技术方案，所述抑爆器内设ABS超细干粉，抑爆器收到控制器的启动信号后，自动喷射ABS超细干粉。
[0011]作为一种优选的技术方案，控制器电性连接有车联网模块，当车联网模块收到控制器发出的报警信号后，抑爆器将被远程启动。
[0012]采用上述技术方案，通过设置火焰传感器和控制器，提高了探测的速度和准确性。当发现火源后，火焰传感器将信号传输给控制器，通过控制器启动抑爆器，在抑爆器收到控制器的启动信号以后自动喷射ABS超细干粉，干粉通过预设在车身上的管路覆盖起火点实现灭火功能，大大提高了安全新能，可以及时控制火情。
附图说明
[0013]图1为一种带自动灭火系统的运输车的结构框图。
[0014]图中：1
‑
运输车底盘；2
‑
火焰传感器；3
‑
温感线；4
‑
抑爆器；5
‑
车联网模块；6
‑
控制器。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0016]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0017]如图1所示，一种带自动灭火系统的运输车，包括运输车底盘1、安装在运输车底盘1上的发动机舱和火焰传感器2，所述火焰传感器2安装在发动机舱内部，所述底盘上设置有感温线，所述感温线与火焰传感器2电性连接，所述地盘上安装有控制器6和抑爆器4，所述控制器6与火焰传感器2电性连接，所述控制器6与抑爆器4电性连接。
[0018]所述运输车为厢式运输车，厢式运输车的轮胎及车厢内部均布设有感温线。
[0019]所述运输车为罐式危险品运输车，罐式危险品运输车的轮胎及罐体表面均布设有感温线。
[0020]所述抑爆器4内设ABS超细干粉，抑爆器4收到控制器6的启动信号后，自动喷射ABS超细干粉。
[0021]控制器6电性连接有车联网模块5，当车联网模块5收到控制器6发出的报警信号后，抑爆器4将被远程启动。
[0022]在危化品运输车上安装火焰传感器2和感温线，分别检测发动机舱，油箱，轮胎，货厢、等几处容易发生自燃的地方。通过火焰传感器2和温度传感器配合，及时准确的判断火情，控制器6在收到火情信号后启动抑爆器4并向车联网平台报警。抑爆器4启动后，能喷射出最大覆盖范围70m3的ABS干粉将火种扑灭。车联网模块5在收到车辆报警信息后也可以远程控制抑爆器4灭火。
[0023]发现火源后，传感器将信号传输给控制器6，通过控制器6启动抑爆器4。抑爆器4收到控制器6的启动信号以后自动喷射ABS超细干粉，干粉通过预设在车身上的管路覆盖起火点实现灭火功能。车体着火的情况下，抑爆器4将被启动，喷射干粉直接覆盖运输车车体。抑爆器4喷射出的ABS干粉最大能填充70m3的空间。同时车辆连接车联网平台的情况下，后台在收到控制器6的报警信号以后，也可以远程启动抑爆器4，起到双保险的作用。
[0024]以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带自动灭火系统的运输车，其特征在于：包括运输车底盘、安装在运输车底盘上的发动机舱和火焰传感器，所述火焰传感器安装在发动机舱内部，所述底盘上设置有感温线，所述感温线与火焰传感器电性连接，所述地盘上安装有控制器和抑爆器，所述控制器与火焰传感器电性连接，所述控制器与抑爆器电性连接。2.根据权利要求1所述的一种带自动灭火系统的运输车，其特征在于：所述运输车为厢式运输车，厢式运输车的轮胎及车厢内部均布设有感温线。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓东，毛永光，
申请(专利权)人：北京市政中燕工程机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：